Гран-при Канады: Италия празднует победу Феттеля, Алонсо думает об уходе

Себастьян Феттель одержал уверенную победу и вернулся в лидеры чемпионата, но красивой борьбой Гран-при Канады, увы, не порадовал. В успехе Себастьяна Феттеля в Канаде сошлось всё — безупречный пилотаж гонщика, слаженная работа команды, красивая цифра — 50-я победа в Гран-при — и красивая дата — год 40-летия первой победы «Скудерии» в Монреале. Собственно, в честь той победы трасса сейчас и носит имя Жиля Вильнёва. Но как бы красиво и торжественно это ни звучало, главная новость в том, что всегда зрелищный и яркий Гран-при Канады на этот раз оказался скучным — и это уже вторая подряд невнятная гонка Формулы-1. Такой прошедшую гонку увидели западные СМИ. «Дух Жиля Вильнёва» «Феттель проехал так сильно, что дважды принял клетчатый флаг, — шутит Sky Sports. — Безупречное выступление в исполнении Себастьяна». «Через 40 лет после первого успеха „Феррари“ в Канаде Себастьян Феттель, призвав дух Жиля Вильнёва, одержал новую сокрушительную победу в Монреале, — пишет на страницах портала Crash Люк Смит. — Увидев несколько угловатую и простоватую, но всё ещё элегантную в руках Жака Вильнёва 312 T3, многие предались воспоминаниям. Эта трасса многое значит для „Феррари“, и потому этот триумф Себастьяна так важен. Победа в Монреале стала больше, чем просто победой. Во-первых, Феттель вернул себе лидерство в чемпионате, а во-вторых — этот автодром на протяжении многих лет считался вотчиной Хэмилтона». Победа Феттеля произвела впечатление на всех, но больше других триумфу немца радуются в Италии. «Двойной триумф: победа в гонке и возвращение в лидеры чемпионата. Безупречный успех Себастьяна и настоящее возрождение!» — восхищается автор La Gazzetta dello Sport Массимо Брицци. «Во имя Жиля, во благо Себастьяна! На трассе, названной именем легенды „Феррари“, немец был по-настоящему великолепен», — подхватывает Даниэле Спаричи из Corriere della Sera. «Это самая сильная победа Феттеля в цветах „Феррари“. Думаю, именно этим объясняется такой всплеск эмоций с его стороны. И это мы говорим о его 50-й победе — раз он так радуется, значит, что-то знает. Но, честно говоря, я всё понял заранее, когда увидел Жака в машине Жиля Вильнёва. Это было волшебство, которое растворилось только под клетчатым флагом, — пишет в своём блоге итальянский инсайдер Лео Туррини. — Однако „Мерседес“ не может выступать так всегда. Они вернутся и навяжут борьбу — я в этом не сомневаюсь. Не может так постоянно выступать и Кими — Феттелю сейчас как никогда нужен сильный Райкконен». «Агрессивен, но корректен» Победа Феттеля стала своего рода неожиданностью, но, пожалуй, главным сюрпризом стало то, что за весь уик-энд ни разу не попал в аварию Макс Ферстаппен. Чистый уик-энд принёс голландцу второй подиум в сезоне и позволил заметно снизить градус критики. При этом, многие связывают перемены в настроении гонщика тем, что в этот раз он приехал на этап без массивной группы поддержки. «Обычно Ферстаппен приезжает на гонки с отцом Йосом и менеджером Раймондом Вермёленом, а время от времени его сопровождают мать и сестра. По словам Кристиана Хорнера, решение поехать в Монреаль было принято совместно — гонщиком и командой», — сообщил из Канады редактор BBC Sport Эндрю Бенсон. «Уик-энд для Макса начался с резкой пресс-конференции, когда он угрожал врезать тому, кто ещё раз спросит про инциденты в предыдущих гонках. Зато на трассе — довольно требовательной к пилотажу — он провёл идеально чистый уик-энд и был быстрейшим пилотом „Ред Булл“. Даже на старте в борьбе с Валттери Боттасом Ферстаппен был агрессивен, но корректен», — хвалит Ферстаппена автор. «Мыслями Алонсо в Ле-Мане» Фернандо Алонсо в Канаде уже во второй раз подряд сошёл с трассы из-за технических проблем. При этом, в отличие от гонки в Монако, на этот раз Фернандо претендовал лишь на десятое место. Не самый приятный исход гонки для «Макларена», но ещё болезненнее для Уокинга должно быть то, что у машины не было скорости. И в прессе всё чаще поговаривают, что испанец готов уйти из Формулы-1, поскольку уже устал гоняться в «гарнире». «Алонсо дождаться не мог, чтобы побыстрее покинуть трассу. Мыслями он уже в Ле-Мане, где в этот уик-энд будет гоняться за „Тойоту“ — в отличие от „Макларена“, сильнейшую команду на стартовой решётке, — пишет обозреватель The Guardian Жиль Ричардс. — Сейчас испанец ведёт переговоры с „Маклареном“ о своём будущем, и он уже намекнул, что мог бы присоединится к проекту в серии IndyCar. И если Фернандо в следующие выходные выиграет „24 часа Ле-Мана“, а „Макларен“ так и не сможет прибавить, то он запросто может уехать за океан — для „Тройной короны“ ему будет не хватать лишь успеха в Индианаполисе». Дальнейшие планы Фернандо Алонсо — одна из главных интриг трансферного рынка в Формуле-1, но предполагается, что, кроме «Макларена», достойных вариантов у испанца нет. Так, Нико Росберг в качестве эксперта Sky Sports заявил, что топ-команды не хотят видеть у себя Алонсо из-за политических игр, чем навлёк гнев всех фанатов Фернандо. Но есть и другой гонщик, решение которого в паддоке ждут с нетерпением. Это Даниэль Риккардо. После победы в Монако акции австралийца взлетели до исторического максимума, однако Мартин Брандл, ещё один эксперт Sky Sports и экс-пилот Формулы-1, считает, что в вопросе трудоустройства это Риккардо не очень поможет. «Льюис останется в „Мерседесе“. Они обсуждают последние детали — будут ли в его M&M’s зелёненькие или что-то типа того. Я также думаю, что им выгодно будет оставить Боттаса. Но интересно посмотреть, что сделает „Феррари“, — сказал в одном из интервью Брандл. — Риккардо оказался в довольно неудобном положении. Он выступает превосходно, но „Феррари“ уже занята Феттелем, „Мерседес“ — Хэмилтоном, а „Ред Булл“, судя по всему, занят Ферстаппеном. Поэтому даже несмотря на выдающуюся форму, чёткого плана у него нет. Устроит ли Дэна вариант „Ред Булл-Хонда“, если австрийцы решат сменить моторы? Нам остаётся лишь ждать, но для Риккардо наступают странные времена». «Раз они убили Гран-при Канады, они могут убить любой Гран-при» Победа Феттеля и обострение борьбы в чемпионате — это здорово для Формулы-1, однако сама по себе гонка оставляла желать много лучшего — уже второй раз подряд. И если к тому, что в Монако обгонов почти не бывает болельщики уже привыкли и не ждут от самой престижной гонки в календаре никакого экшена, то Монреаль традиционно славился напряжённой борьбой и зрелищными обгонами. «Практически все основные события прошли в начале гонки, и даже третья зона DRS не смогла привнести никакой дополнительной интриги. Обычно Гран-при Канады проходит очень увлекательно, и потому столь скучный заезд вызывает ещё больше разочарования, — пишет обозреватель портала Yahoo Sport Кенни Кэмпбелл. — Аэродинамика современных машин не позволяет приблизиться к сопернику достаточно близко, чтобы совершить обгон, и даже DRS не способна исправить ситуацию. Не помогает и то, что гонщики вместо того, чтобы гоняться, постоянно заняты экономией шин. Особенно когда кто-то из пилотов взвинчивает темп в критический момент и становится ясно, на что способны эти машины. Кроме того, несмотря на ранний сейфти-кар, приходилось беречь топливо». «Да, как сказал Феттель, в этом году было немало захватывающих гонок, но это слабое утешение для тех, кто купил билеты на этап в Монреале. И никакие знаменитости и технологии этого не затмят. Раз уж они убили Гран-при Канады, они могут убить любой Гран-при», — делает неутешительный вывод автор. С Кэмпбеллом согласен и Ричард Роуз с портала PlanetF1. «Медленные повороты между скоростными прямыми и жёсткими торможениями, кажется, созданы для хороших обгонов и зрелищных гонок, но в этот раз Гран-при Канады получился совсем не таким, — пишет он. — И никто даже не обращает внимания на постыдную ошибку с клетчатым флагом, поскольку мало кто захочет вспоминать эту гонку».