Как сообщает La Gazzetta dello Sport, инженеры «Мерседеса», ранее конструировавшие машины с длинной колесной базой, в этот раз решили действовать ближе к нижней границе, разрешенной регламентом (3460 мм), чем к верхней (3600 мм). Немецкая команда хочет сделать машину более проворной в поворотах. В то же время такой выбор приведет к укорочению трубок Вентури, генерирующих прижимную силу в области днища.
Болид «Мерседеса» на сезон-2022 представят 18 февраля.
Революционный регламент «Ф-1» срезал три инновации «Мерседеса» в подвеске. А она станет главным фактором скорости машин
Все моторы новой революционной эры «Ф-1»: рев «Феррари», «Мерседеса», «Рено» и «Ред Булл» (экс-«Хонда») – здесь
🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram
СКА пожертвовал 10,28 млн рублей Российскому Красному Кресту. Деньги собрали на 5-й игре против «Автомобилиста»
Клубам КХЛ ограничили переподписание контрактов на ухудшенных условиях – максимум 3 игрока. Изменены правила учета пола и потолка зарплат
Рублев о срыве на судью в Дубае: «Я был неправ, но 36 тысяч штрафа и дисквалификация за слово «дебил» – это перебор»