Лэнс Стролл: На катарской трассе интересно пилотировать
Накануне Гран При Катара гонщик Aston Martin Лэнс Стролл ответил на несколько вопросов пресс-службы команды, связанных с этапом на трассе Лосаил. Вопрос: Всего за несколько дней вам предстоит пересечь половину земного шара из Лас-Вегаса в Катар. Как вы справляетесь с такими перелётами? Лэнс Стролл: Безусловно, это одна из самых сложных недель в году. В Вегасе во всех смыслах кипит жизнь, столько всего происходит на трассе и за её пределами, а в Катаре вы быстро оказываетесь в совершенно иной обстановке. Но это часть современной Формулы 1, и вы учитесь переключаться между режимами. Кроме того, нам помогает тот факт, что мы уже повторяли такой маршрут в прошлом году, поэтому знаем, чего ожидать. На самом деле, я добавил ещё одну остановку в своём маршруте, заехав на базу команды в начале недели, чтобы поработать на симуляторе и подготовить сиденье и шлем к 2026 году. Несколько дней получились насыщенными, но я с нетерпением жду возможности снова сесть за руль в этот уик-энд. Вопрос: Что делает Гран При Катара таким сложным? Лэнс Стролл: Сочетание скорости и напряжения. Медленных поворотов не так много, в основном среднескоростные и быстрые, следующие один за другим с большими боковыми перегрузками. У нас нет возможности перевести дыхание, кроме как на стартовой прямой. И ещё жара. Несмотря на то, что гонка проходит ночью, в кокпите всё равно жарко, и шины тоже быстро нагреваются из-за большой нагрузки. Но это испытание, которое ты действительно ждёшь с нетерпением. На трассе интересно пилотировать, потому что она очень быстрая, а машина Формулы 1 лучше всего проявляет себя в быстрых поворотах. Вопрос: Как проходит физическая подготовка к этапу в Катаре? Лэнс Стролл: Я много работаю над укреплением мышц кора и тренировкой шеи из-за боковых нагрузок. На этой трассе перегрузки ощущаются сильнее, чем на многих других. Речь идёт о постоянной нагрузке, а не резких скачках. Режим питания также крайне важен. Об этом нужно помнить за несколько дней до начала гоночного уик-энда. У нас также есть охлаждающие жилеты, которые контролируют температуру тела, если становится слишком жарко. Я к этому уже очень привык. Кроме того, на данном этапе сезона ты находишься в лучшей физической форме, так что проблем не возникнет. Вопрос: На каких задачах команда сосредоточится в этот уик-энд? Лэнс Стролл: В уик-энды со спринтом у нас две возможности заработать очки, поэтому мы сделаем всё возможное, чтобы ими воспользоваться. Борьба в Кубке конструкторов очень напряжённая, и один хороший результат может помочь отыграть несколько позиций. Мы хотим финишировать как можно выше. Строенные этапы требуют сплочённой командной работы. Мы приближаемся к концу долгого сезона, но все в боксах продолжают максимально выкладываться. Я благодарен им за это. Что касается самой трассы, то в Катаре она очень специфичная с точки зрения баланса. Нужна машина, которая эффективна на входе в среднескоростные повороты и сохраняет стабильность на скоростных участках. Поскольку уик-энд в формате со спринтом, в нашем распоряжении всего одна тренировка на поиск оптимальных настроек. Мы будем ценить каждую секунду.
