Как прошли ралли «Патриот-2026» в Снежинске

В Челябинской области завершились 53-е ралли «Патриот» — второй этап Кубка Российской автомобильной федерации. Победителями и призёрами стали в том числе и уральцы. Рассказываем про особенности трассы, составе экипажей, а также о том, с чего начиналось ралли-движение в нашем регионе.

Штурманы считали столбы

Соревнования проходили с 13 по 15 февраля в Снежинске. Экипажи-участники прибыли в закрытый уральский город из Екатеринбурга, Новоуральска, Перми, Москвы, Санкт-Петербурга и Пскова. Всего стартовали около 20 команд.

Первая часть маршрута была проложена на снежно-ледовых площадках в черте города. Этот этап представлял собой автоориентирование со слаломами. Вторая часть была перенесена за город. Соревнования проходили на горных ледовых дорогах. «Лумиваара», «Вялимяки», «Эстерло» — все они названы в честь известных спецучастков для ралли. Также была запланирована круговая гонка по льду озера, но от этого этапа организаторам пришлось отказаться из-за внезапного потепления.

Водителям предстояло справиться с заданиями на внимательность, знание ПДД и правил дорожных ралли. В городе штурманы должны были сосчитать специальные знаки и столбы, чтобы затем сделать правильные расчёты по формулам. В пресс-службе Российской автомобильной федерации сообщили, что победителями в абсолютном зачёте стали штурман Сергей Якубов из Пскова в экипаже с пилотом Дмитрием Легейдой из Москвы. Второе место досталось петербуржцу Ивану Петрову и москвичу Фёдору Осмоловскому. Бронзу взяли москвич Вадим Худяков и Александр Фефелов из Новоуральска.

Фото: Юрий Мазурин

Вела автомобиль по «легенде»

 Также уральцы отметились в женском зачёте. Первое место в соревнованиях занял экипаж Юлии Латкиной и Ирины Халевиной из Новоуральска. На второй позиции — дуэт Марины Мухаматнуровой из Снежинска и Анастасия Гридневой из Москвы. Ирина Халевина в разговоре с ИА «Уральский меридиан» рассказала, что на этих соревнованиях выступила в роли штурмана. Её победный экипаж перемещался на автомобиле Kia Rio.

По её словам, для бывалых раллеристов трасса не вызвала больших трудностей. А вот новичкам пришлось потрудиться над заданиями на внимательность — некоторые водители даже заблудились на маршруте. Но всё приходит с опытом. История ралли-движения на Урале В 70-е годы в Снежинске собралась группа энтузиастов, любителей автомобильного туризма. В свободное от работы время водители отправлялись по заранее разработанному маршруту по разным городами области и даже страны. Затем это увлечение переросло в автомногоборье — в городе и области водители стали соревноваться в скоростном маневрировании, слаломе и других направлениях.

Автомобильное движение в Снежинске в 80-х годах. Фото: Юрий Мазурин Одним из тех, кто стоял у истоков ралли «Патриот» в Снежинске — Юрий Петрович Мазурин. Он выезжал на дистанцию на автомобиле Москвич-408. Не раз брал с собой в поездки сыновей. Так постепенно любовь к автоспорту и технике передавалась следующему поколению. Сегодня дело энтузиаста из Снежинска продолжает его сын Юрий. Он много раз лично участвовал и побеждал в ралли, а также выступал организатором «Патриота». Юрий рассказал, что соревнования начали проводиться в 1973 году. В 80-х годах они стали особенно популярными в регионе. Рекордное число экипажей-участников — до 100 единиц. Ралли «Патриот» в 2000-х годах. Фото: Юрий Мазурин «В 90-е годы в страну пришли перемены, популярность гонок поутихла. Но традиция продолжалась. В начале нулевых «Патриот» получил новый виток. Совершенствовались навыки вождения, а с развитием технологий, конечно же, росла и скорость автомобилей. Затем организаторы разделили гонку на зачёты «Стандарт» и «Спорт». Для участия во второй категории автомобили проходили спортивную подготовку: ставили более мощные моторы и трансмиссии, шипованные спортивные колёса. Бывало, что гнали по трассе, как у нас говорят, «волосы назад». Гонки стали ещё более захватывающими. Сегодня география участников расширяется, заметно много молодёжи. Приезжают уральцы, москвичи, жители других городов страны. Кажется, соревнования выходят на очередной этап развития», — делится Юрий. Сам Юрий в этом году принимал участие в качестве штурмана в экипаже со снежинским спортсменом Дмитрием Сафоновым. Их команда преодолевала маршрут на автомобиле Lada Granta. Фото: Юрий Мазурин «Специальной спортивной подготовки для нашего ралли не требуется. Участники выезжают на старт на собственных автомобилях, на которых ездят каждый день по своим делам. Обычно это переднеприводные ВАЗы и иномарки. Меня часто спрашивают — ради чего всё это? Днями и ночами готовить свои машины к стартам? Помимо адреналина и эмоций, это ещё и здоровый дух борьбы, совершенствование водительского мастерства и технических навыков. Ведь на этапе подготовки приходится много раз собирать и разбирать технику, а во время гонки, бывает, требуется замена агрегатов. Ну и конечно, такая подготовка повышает безопасность на дорогах», — рассказывает Юрий. По традиции трассу нынешнего ралли разрабатывали победители прошлогодних соревнований — спортсмены из Снежинска. Они прокладывали маршрут протяжённостью 250-300 километров, придумывали дополнительные соревновательные участки. Традиция проведения дорожного ралли продолжится и в следующем году. А третий этап Кубка РАФ «Белая гора» пройдёт уже в следующем месяце — 4 апреля в Воскресенске Московской области.

Кстати, на Урале регулярно проходят автомобильные соревнования в разных категориях. Например, прошлой осенью в Невьянске прошли заезды на джипах по бездорожью «OFF ROAD: Уральская Грязь». Гонщики преодолели сложный маршрут на «Нивах» и УАЗах.