Оскар Пиастри: «На одних трассах заряжать батарею будет проще, на других сложнее. Ничего особенно странного в этом нет»

«Поведение болида и необходимость интенсивного заряд батареи довольно сильно варьируется в зависимости от поворота, ситуация будет сильно зависеть от конфигурации трассы, на которой проводится Гран-при.

На одних трассах заряжать батарею будет проще, на других сложнее. Но так было и в прошлом ходу, хотя понятно, что сейчас мощность [электрической составляющей] возросла в три раза, однако в целом управление болида не изменилось.

Ничего особенно странного [в управлении болидом] я не замечаю. Да, порой приходится отпускать газ, но ничего особенного в этом нет. При этом производители усиленно трудятся над разработкой и оптимизацией программного обеспечения [для управления силовой установкой], так что ничего причудливого или необычного в поведении болидов быть не должно», – рассказал Пиастри.

«Ф-1» с ужасом ждет стартов новых гонок – вероятны завалы! Что же не так с болидами?