https://sport.rambler.ru Новости автоспорта и мотоспорта: ралли, чемпионаты, Формула-1 ru /favicon-96x96.png https://sport.rambler.ru 56558359 https://sport.rambler.ru/autosport/56558359-formula-1-gran-pri-monako-2026-vo-skolko-nachalo-gde-smotret-pryamoy-efir/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56558359-formula-1-gran-pri-monako-2026-vo-skolko-nachalo-gde-smotret-pryamoy-efir/ Sun, 07 Jun 2026 04:00:06 +0300 В воскресенье, 7 июня, пройдёт гонка шестого этапа сезона-2026 Формулы-1 — Гран-при Монако. Заезд стартует в 16:00 по московскому времени. Гонка будет транслироваться на телеканале Sky Sports. В воскресенье, 7 июня, пройдёт гонка шестого этапа сезона-2026 Формулы-1 — Гран-при Монако. Заезд стартует в 16:00 по московскому времени. Гонка будет транслироваться на телеканале Sky Sports. Также эфир можно будет посмотреть на сервисе F1 TV. В Восточной Европе, странах Балтии и Средней Азии гоночный уикенд будет транслироваться на телеканале Setanta Sports. Официальной трансляции на территории России не предусмотрено. При этом «Чемпионат» проведёт текстовую онлайн-трансляцию гонки Формулы-1, доступную по ссылке ниже или в Матч-центре. Онлайн-трансляция гонки Гран-при Монако Формулы-1. Первое место в общем зачёте пилотов в настоящий момент занимает 19-летний итальянец Андреа Кими Антонелли из «Мерседеса». На его счету 131 очко. Вторым идёт напарник Джордж Расселл с 88 баллами. Топ-3 замыкает гонщик «Феррари» Шарль Леклер (75). Автоспорт 56565849 https://sport.rambler.ru/autosport/56565849-sestra-kim-kardashyan-pokazala-spetsialnyy-shlem-hemiltona-na-gran-pri-monako/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56565849-sestra-kim-kardashyan-pokazala-spetsialnyy-shlem-hemiltona-na-gran-pri-monako/ Sun, 07 Jun 2026 00:29:14 +0300 Хлои Кардашьян, сестра модели и актрисы Ким Кардашьян, опубликовала в социальных сетях видео со специальным шлемом семикратного чемпиона Формулы-1 пилота «Феррари» Льюиса Хэмилтона на Гран-при Монако. Хлои Кардашьян, сестра модели и актрисы Ким Кардашьян, опубликовала в социальных сетях видео со специальным шлемом семикратного чемпиона Формулы-1 пилота «Феррари» Льюиса Хэмилтона на Гран-при Монако. Шлем выполнен в нежно-розовом цвете и украшен блёстками. По итогам квалификации Гран-при Монако Хэмилтон занял третье место. Впереди британца на стартовой решётке расположились лидер чемпионата пилот «Мерседеса» Андреа Кими Антонелли и гонщик «Ред Булл» Макс Ферстаппен. Ранее Ким и Хлои Кардашьян появились в паддоке. Старшая сестра также попала в трансляцию Гран-при Монако. Сообщалось, что Ким Кардашьян и Хэмилтон находятся в романтических отношениях. Выбираем Лучшего букмекера страны! Автоспорт 56567418 https://sport.rambler.ru/autosport/56567418-hemilton-o-sopernikah-na-gp-monako-postarayus-oslozhnit-im-zhizn-i-zastavit-oshibatsya/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56567418-hemilton-o-sopernikah-na-gp-monako-postarayus-oslozhnit-im-zhizn-i-zastavit-oshibatsya/ Sat, 06 Jun 2026 23:58:25 +0300 Пилот «Феррари» Льюис Хэмилтон оценил возможность побороться за победу на Гран-при Монако. Пилот «Феррари» Льюис Хэмилтон оценил возможность побороться за победу на Гран-при Монако. По итогам квалификации британец показал третье время и будет стартовать позади Андреа Кими Антонелли («Мерседес») и Макса Ферстаппена («Ред Булл»). «Теперь всё внимание переключается на завтрашнюю гонку. Посмотрим, сможем ли мы провести лучший старт в нашей истории и оказать давление на этих парней. Мы знаем, как обычно складываются такие гонки. Здесь очень тяжело. Не думаю, что нас ждёт много обгонов. Надеюсь, мы сможем очень хорошо стартовать и, возможно, немного надавить на этих двоих. Будет очень трудно обыграть их. Передо мной два отличных гонщика на быстрых машинах, которые были очень быстры весь уикенд. Но я всё равно отдам всё, что у меня есть. Постараюсь максимально осложнить им жизнь и заставить их ошибаться в каких-то поворотах», — приводит слова Хэмилтона Sky Sports. Автоспорт 56567133 https://sport.rambler.ru/autosport/56567133-dambrozio-ne-mogu-govorit-chto-dovolny-no-c-drugoy-storony-my-borolis-za-poul/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56567133-dambrozio-ne-mogu-govorit-chto-dovolny-no-c-drugoy-storony-my-borolis-za-poul/ Sat, 06 Jun 2026 23:46:04 +0300 Заместитель руководителя «Феррари» Жером Д’Амброзио рассказал, почему команде не удалось реализовать потенциал машины в квалификации Гран-при Монако. Заместитель руководителя «Феррари» Жером Д’Амброзио рассказал, почему команде не удалось реализовать потенциал машины в квалификации Гран-при Монако. «Очевидно, я не могу стоять здесь и говорить, что мы довольны, потому что это было бы неправдой. Тем более что на последнем круге… Я не говорю, что Леклер обязательно взял бы поул, потому что круг ещё нужно было завершить, но до момента контакта со стеной он боролся за первое место. Поэтому для нас это, безусловно, некоторое разочарование. Но, с другой стороны, тот факт, что впервые в этом сезоне мы реально боролись за поул-позицию, является позитивным моментом, который мы увезём с собой. Вчера были очень хорошие времена на круге, но пилоты говорили нам, что добиться их было непросто. А когда ты доходишь до третьего сегмента, нужно собрать всё воедино до сотой, а иногда и до тысячной доли секунды. Когда все выходят на максимум именно в этот момент, очень трудно реализовать весь потенциал машины, если ты не чувствуешь себя в ней комфортно на сто процентов У нас хорошо получается стартовать в гонке? Завтра мы проснёмся именно поэтому. Мы постараемся максимально использовать все наши возможности, начиная со старта. Мы отдадим всё, что у нас есть, а потом посмотрим, к какому результату это приведёт по итогам гонки», — приводит слова Д’Амброзио издание FormulaPassion. Выбираем Лучшего букмекера страны! Автоспорт 56567353 https://sport.rambler.ru/autosport/56567353-neudacha-rassella-v-kvalifikatsii-gran-pri-monako-f-1-antonelli-favorit-v-borbe-za-titul/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56567353-neudacha-rassella-v-kvalifikatsii-gran-pri-monako-f-1-antonelli-favorit-v-borbe-za-titul/ Sat, 06 Jun 2026 23:01:07 +0300 Расселл громче всех нахваливал новые шасси, а теперь утверждает, что они ему не подходят. Расселл громче всех нахваливал новые шасси, а теперь утверждает, что они ему не подходят. Перед Гран-при Монако многие называли фаворитом «Феррари», и в пятницу машины из Маранелло и правда задавали темп. Правда, к субботе скорость нашлась и у «Мерседеса», и в итоге Андреа Кими Антонелли завоевал уже четвёртый поул в сезоне. При этом напарник итальянца Джордж Расселл занял лишь шестое место — это худший результат британца в этом году. И не то чтобы Расселлу помешал какой-то форс-мажор — Джордж во всех сегментах выглядел откровенно слабо и проигрывал Антонелли не менее 0,4 секунды. Что вообще происходит с британцем, которого перед стартом сезона называли главным претендентом на чемпионский титул? Проблемы в Монако Уикенд в Монако начинался для Расселла относительно неплохо — во второй сессии свободных заездов Джордж опередил Антонелли на десятую с небольшим и показал четвёртое время. Однако уже в субботу что-то изменилось: в финальной тренировке Кими сумел прибавить и опередил гонщиков «Феррари» на солидные 0,3 секунды — при том что даже не закончил свой лучший круг. Расселл же так и остался четвёртым, а времени Антонелли проиграл три четверти секунды. Со стартом квалификации дела пошли ещё хуже. В первом сегменте Расселл был только восьмым и проиграл Антонелли более 0,6 секунды. Во второй части сессии Джордж был на 0,53 секунды медленнее Кими и вновь не сумел подняться выше восьмой строчки. В финале британец смог чуть-чуть прибавить и опередить гонщиков «Макларена», но всё равно уступил Антонелли 0,4 секунды и занял лишь шестое место. На протяжении всей сессии Расселл не мог собрать чистый круг, чуть ли не в каждой попытке то тут, то там машина начинала скользить. И в Монако, где трасса со всех сторон окружена стенами, это сильно бьёт по уверенности пилота. «Если бы я знал, куда исчез темп, то не оказался бы так низко, — сказал после квалификации Джордж. — Начало сезона было лёгким — каждый круг в тренировках и квалификациях позволял быть первым, в крайнем случае — вторым. В последних трёх гонках ничего подобного и близко не было. Даже в Канаде нужно было очень постараться, чтобы показать хорошее время. Тогда мне это удалось — в том числе благодаря тому, что немного повезло оказаться на трассе в нужный момент. А теперь я здесь, и, если честно, не знаю почему. Машины этого года не так подходят моему стилю пилотирования, как прошлогодние. У нас с Кими разные стили пилотирования, и эти машины идеально ему соответствуют. Мне нужно адаптироваться, и я изо всех сил стараюсь. И я не знаю, почему в начале сезона всё было так легко. Я сбит с толку». Позднее во время пресс-подхода в паддоке Расселл подробнее рассказал о разнице с Антонелли. «Речь о том, как пилотаж влияет на шины и Кими удаётся вывести их в более оптимальный диапазон. Из-за этого на протяжении круга у него лучше баланс и ему проще находить скорость. И да, я пока не знаю, почему так происходит, — сказал Джордж. — У меня есть некоторые идеи. Но я пилотировал так всю свою жизнь, а теперь по каким-то причинам это не работает. В прошлом году Кими пытался вести машину в моём стиле, и у него это тоже не сработало. Это не оправдание, это реальность. Теперь мне нужно либо больше работать с командой, чтобы подстроиться под новые шины и шасси, или найти другие настройки». Дело в Антонелли? Из слов Расселла следует, что проблемы начались у него в Майами — и в тот раз Джордж впервые в сезоне по чистому темпу проиграл Антонелли. Тогда британец объяснял проигрыш тем, что ему не подходит трасса вокруг «Хард Рок Стэдиум» — на ней он, напомним, и в 2025-м уступал Кими. В Канаде каких-то особенных проблем со стороны не было видно — Расселл уверенно отбился от Антонелли в спринте, а в основной гонке, пусть и промахивался не раз в шпильке, шёл впереди, когда сломалась машина. Таких сложностей, с которыми Расселл столкнулся в Монако, у него в этом году ещё не было. Даже в Майами Джордж не выглядел настолько беспомощно. Это, впрочем, можно объяснить характером трассы — Монте-Карло не прощает ошибок, и, если шины работают неоптимально, гонщик не может доверять машине и атаковать в полной мере. При этом в Q3 Расселл был ближе к Антонелли, чем в первых сегментах или утренней тренировке. Какой-никакой прогресс всё же был. Расселл при этом отмечает, что испытывал проблемы с балансом и на первых этапах — просто они не сказывались на результатах. Не исключено, что в тот момент Антонелли просто не чувствовал той уверенности, которую обрёл после первых побед в Гран-при. Кими, напомним, угодил в аварию в третьей тренировке в Мельбурне, а также постоянно терял позиции на стартах. В тот момент Антонелли, вероятно, действовал аккуратнее. Теперь же итальянец освоился в кокпите и готов выжимать из него максимум. Есть, правда, и другие объяснения проблемам Расселла. Они, впрочем, лежат в плоскости конспирологии. Некоторые полагают, что в «Мерседесе» специально задвигают Джорджа на второй план, чтобы чемпионом стал Антонелли, протеже главы команды Тото Вольфа, а потом британца заменил бы Макс Ферстаппен. Кто-то даже напоминает, что президент Формулы-1 Стефано Доменикали — соотечественник Кими. Едва ли это имеет что-то общее с действительностью. Было видно, как скользит машина Расселла в квалификации, и специально отправлять гонщика на трассу в Монако на разбалансированном болиде – это всё равно, что подстроить аварию. Объяснения самого Расселла звучат убедительнее, да и сезон пока не на той стадии, чтобы в борьбе за титул разбрасываться собственными пилотами. У Расселла нет времени После схода в Канаде отставание Расселла в общем зачёте достигло 43 очков. На фоне того, что в Монако сложно обгонять, трудно представить, что Джордж со своей шестой позиции поднимется выше третьего места. Таким образом, если Антонелли победит — что непременно произойдёт, если Кими устоит впереди на старте и не возникнет форс-мажора — его преимущество перевалит за 50 очков. Это ещё не катастрофа — за оставшиеся 16 гонок можно отыграть и такое отставание. Однако для этого нужно быть быстрее Антонелли, а вот это у Расселла как раз и не получается. В прошлом году в «Макларене» возникла похожая ситуация. В начале сезона Норрису управлять болидом было труднее, чем Пиастри, и позднее инженеры немного изменили болид Ландо. После этого, даже существенно отстав от напарника в чемпионате, британец вернул уверенность, перехватил инициативу ближе к концу сезона, а в Абу-Даби завоевал чемпионский титул. Будут ли в «Мерседесе» переделывать машину, чтобы Расселлу будет проще? Не факт, если учитывать, какое у «Серебряных стрел» преимущество в Кубке конструкторов. Вопрос также в том, сможет ли Расселл, как Норрис в прошлом году, вернуть уверенность в собственных силах. Вместе с отставанием в чемпионате растёт и психологическое давление, которое испытывает Джордж. К тому же, как и в случае с Ландо, Расселл не может не думать, что этот сезон может быть его единственным шансом на чемпионство — кто даст гарантию, что в 2027-м «Мерседес» останется доминирующей силой? Пока британец не может разобраться с балансом машины, любая попытка опередить Антонелли — это риск аварии. А позволить себе ещё один сход Расселл уже не может. Есть некая ирония в том, что Джордж, который в начале сезона громче всех нахваливал новые машины, теперь утверждает, что это шасси не очень ему подходит. Тогда Расселл считался в паддоке главным претендентом на чемпионство. Даже после потери лидерства в чемпионате казалось, что проблемы Джорджа временные. Но теперь видно, что они подзатянулись, а статус фаворита сезона плавно перешёл к Антонелли. Пока что, впрочем, борьба за титул не проиграна, и даже вероятная победа Кими в воскресенье этого не изменит. Но момент для поклонников Расселла (если таковые вообще существуют) настал довольно тревожный. Автоспорт 56567318 https://sport.rambler.ru/autosport/56567318-andrea-stella-nadeyalsya-chto-hotya-by-odin-bolid-maklarena-okazhetsya-na-tretem-ryadu-startovoy-reshetki/ Sports.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56567318-andrea-stella-nadeyalsya-chto-hotya-by-odin-bolid-maklarena-okazhetsya-na-tretem-ryadu-startovoy-reshetki/ Sat, 06 Jun 2026 22:43:00 +0300 «Мы ждали трудностей на этой трассе в связи с двумя техническими факторами. «Мы ждали трудностей на этой трассе в связи с двумя техническими факторами. Первое – мы знаем, что у нашего шасси в целом довольно слабое сцепление с трассой, и мы хотим прибавить в области прижимной силы, которую генерирует аэродинамика болида. Второе – что болид «Макларена», частично из-за сознательного выбора при проектировании конструкции, а частично потому, что нам нужно прибавлять в этой области, порой довольно капризен при работе с шинами. И на трассах, где вашему болиду требуется быть эффективным в процессе передачи энергии в шины и их прогрева, мы сталкиваемся с определенными трудностями. При этом нужно отметить, что с точки зрения результата я надеялся, что хотя бы один болид «Макларена» окажется на третьем ряду стартовой решетки – и я разочарован тем, что этого не случилось. Считаю, что за счет прогресса, достигнутого в сравнении с пятницей у нашей машины был потенциал, чтобы попасть на третий ряд, однако реализовать этот потенциал оказалось непросто, особенно в третьем сегменте», – рассказал Стелла. Леклер был фаворитом в Монако, но закончил квалу аварией Автоспорт 56567311 https://sport.rambler.ru/autosport/56567311-navernyaka-cheshet-golovu-ferstappen-o-rasselle-posle-chetvrtogo-poula-antonelli/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56567311-navernyaka-cheshet-golovu-ferstappen-o-rasselle-posle-chetvrtogo-poula-antonelli/ Sat, 06 Jun 2026 22:34:16 +0300 Четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен высоко оценил пилота «Мерседеса» Андреа Кими Антонелли, а также подколол его напарника Джорджа Расселла. Четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен высоко оценил пилота «Мерседеса» Андреа Кими Антонелли, а также подколол его напарника Джорджа Расселла. Отвечая на вопрос об Антонелли, нидерландец отметил уверенное выступление итальянца: «Очень хорошо. Он делает именно то, что должен делать. Абсолютно. Особенно если сравнивать с его напарником. Думаю, сейчас он наверняка чешет голову», — приводит слова Ферстаппена издание GPblog. По ходу чемпионата итальянец одержал четыре победы подряд. Напарник Антонелли Джордж Расселл победил в первой гонке сезона Гран-при Австралии. Также британец завоевал поул на Гран-при Канады, однако не смог финишировать в гонке из-за технических неполадок. Автоспорт 56567289 https://sport.rambler.ru/autosport/56567289-serhio-peres-byli-problemy-iz-za-blokirovok-zadnih-koles/ Sports.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56567289-serhio-peres-byli-problemy-iz-za-blokirovok-zadnih-koles/ Sat, 06 Jun 2026 22:23:00 +0300 «Думаю, мы выжали максимум из имеющихся возможностей. При этом у болидов очень узкое окно рабочих настроек. И по ходу квалификации у нас были проблемы из-за блокировки задних колес. «Думаю, мы выжали максимум из имеющихся возможностей. При этом у болидов очень узкое окно рабочих настроек. И по ходу квалификации у нас были проблемы из-за блокировки задних колес. Мы внесли в настройки пару изменений, но в итоге вместо задних колес начали блокироваться передние. Тем не менее, несмотря на все проблемы мне удалось проехать неплохой круга, хоть это и было непросто», – рассказал Перес. Леклер был фаворитом в Монако, но закончил квалу аварией Автоспорт 56567275 https://sport.rambler.ru/autosport/56567275-antonelli-poluchil-shutochnye-sovety-na-start-ot-ferstappena-i-hemiltona/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56567275-antonelli-poluchil-shutochnye-sovety-na-start-ot-ferstappena-i-hemiltona/ Sat, 06 Jun 2026 22:15:36 +0300 Действующий лидер личного зачёта пилот «Мерседеса» Андреа Кими Антонелли получил шуточные советы от четырёхкратного чемпиона Формулы-1 Макса Ферстаппена («Ред Булл») и семикратного чемпиона Льюиса Хэмилтона («Феррари») во время пресс-конференции после... Действующий лидер личного зачёта пилот «Мерседеса» Андреа Кими Антонелли получил шуточные советы от четырёхкратного чемпиона Формулы-1 Макса Ферстаппена («Ред Булл») и семикратного чемпиона Льюиса Хэмилтона («Феррари») во время пресс-конференции после квалификации Гран-при Монако. «Итак, когда загорится зелёный свет, ты ждёшь одну секунду…» — сказал Ферстаппен. Хэмилтон поддержал шутку. «Когда загорится зелёный свет, ты ждёшь две секунды», — добавил гонщик «Феррари». По итогам квалификации Антонелли завоевал четвёртый поул в карьере в Формуле-1. Все предыдущие поулы гонщик смог конвертировать в победы на этапах в Китае, Японии и Майами. Вместе с итальянцем с первого ряда стартовой решётки гонку начнёт Ферстаппен. Хэмилтон показал третье время. Автоспорт 56567276 https://sport.rambler.ru/autosport/56567276-per-gasli-ya-riskoval-no-v-itoge-vs-poluchilos/ F1News.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56567276-per-gasli-ya-riskoval-no-v-itoge-vs-poluchilos/ Sat, 06 Jun 2026 22:15:00 +0300 Пьер Гасли прошёл в финал квалификации за рулём Alpine, а его напарник Франко Колапинто выбыл из борьбы из-за проблем с машиной… Пьер Гасли (9-й): «Я доволен результатом и не думаю... Пьер Гасли прошёл в финал квалификации за рулём Alpine, а его напарник Франко Колапинто выбыл из борьбы из-за проблем с машиной… Пьер Гасли (9-й): «Я доволен результатом и не думаю, что мог добиться большего, чем девятое место. Это лучший результат для команд, не входящих в четвёрку сильнейших, которые сейчас для нас просто недосягаемы. Пересекая линию финиша, я был в восторге. В финале квалификации я серьёзно рисковал, несколько раз задел барьер, но в итоге всё получилось. Приятно, когда всё так складывается. Нам пришлось напряжённо работать, так как до этого момента уик-энд складывался непросто. На этой трассе никогда не бывает ощущения, что ваша машина совершенна, мы до последнего момента пытались всё поменять, чтобы повысить её эффективность, но в итоге всё свелось к небольшим поправкам. Попав в финал, я просто пошёл ва-банк! Мы знали, насколько важна здесь квалификация, но посмотрим, что будет в гонке, где, как мы ожидаем, обгонять будет сложно. Но я настроен оптимистично – посмотрим, как всё сложится в гонке». Франко Колапинто (14-й): «С одной стороны, я расстроен – в Монако всегда хочется стартовать как можно выше. Но я горжусь командой и той работой, которую мы проделали за последние дни, пытаясь решить прежние проблемы. Мы работали до поздней ночи и добились некоторого прогресса». Автоспорт 56567258 https://sport.rambler.ru/autosport/56567258-lando-norris-mashinoy-maklarena-neprosto-upravlyat-ona-ne-ochen-poslushnaya-i-ne-proschaet-oshibok/ Sports.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56567258-lando-norris-mashinoy-maklarena-neprosto-upravlyat-ona-ne-ochen-poslushnaya-i-ne-proschaet-oshibok/ Sat, 06 Jun 2026 22:06:00 +0300 «Именно я управляю болидом и лучше других [людей со стороны] понимаю, насколько трудно выжать из машины хорошее время на круге. «Именно я управляю болидом и лучше других [людей со стороны] понимаю, насколько трудно выжать из машины хорошее время на круге. И я уже в Монреале чувствовал, насколько это сложно. И вот почему я был удивлен тому, насколько конкурентоспособными мы оказались. В то время как приехав сюда, в Монако, мы столкнулись с реальностью и это открыло глаза за на то, насколько мы на самом деле отстаем от лидеров. Посмотрите на трассы, где мы были хороши – их не назовешь безумно медленными. И отправляясь в Монако после Монреаля лично мои ожидания были не слишком высоки. Если бы в Монреале меня спросили о шансах в Монако, мои ожидания были бы не слишком высоки. Нашей машиной непросто управлять, она не очень послушная и не прощает ошибок. Так что в прошлом году в Монако я был уверен в своей машине на 100 процентов. В этом году я уверен на 85 процентов – а в Монако, чтобы добиться успеха, нужно 100», – рассказал Норрис. Леклер был фаворитом в Монако, но закончил квалу аварией Автоспорт 56567249 https://sport.rambler.ru/autosport/56567249-toto-volf-posmotrite-na-pervuyu-troyku-v-kvalifikatsii/ autosport.com.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56567249-toto-volf-posmotrite-na-pervuyu-troyku-v-kvalifikatsii/ Sat, 06 Jun 2026 22:01:22 +0300 Глава команды Mercedes Тото Вольф восхитился сражением Кими Антонелли и Макса Ферстаппена за поул на Гран При Монако. «Знаете, Макс был очень высокого мнения о Кими с самого начала. Глава команды Mercedes Тото Вольф восхитился сражением Кими Антонелли и Макса Ферстаппена за поул на Гран При Монако. «Знаете, Макс был очень высокого мнения о Кими с самого начала. Думаю, нужно быть профессионалом, чтобы распознать такого же профессионала. Их круги сегодня были... вы знаете, они шли колесо в колесо. И посмотрите на обладателей первого, второго и третьего места — это три поколения гонщиков. Один демонстрирует, что способен стать выдающимся гонщиком, а другие уже принадлежат к элите своего времени. Очень волнительная квалификация получилась. Давно я не испытывал такого волнения, потому что борьба была невероятно плотной. Кими наращивал темп по ходу всей сессии. В Q1 он был незаметен, но проехал стабильно, а в решающий момент обрёл скорость. Знаете, он ещё так молод, что в нём сохраняется эта лёгкость. И когда у тебя такой позитивный настрой, могут происходить подобные вещи, как сегодня», — сказал Вольф в разговоре с журналистами в паддоке Монако. Источник: Sky Sports F1 Автоспорт 56567239 https://sport.rambler.ru/autosport/56567239-gabriel-bortoleto-ya-podvl-komandu/ F1News.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56567239-gabriel-bortoleto-ya-podvl-komandu/ Sat, 06 Jun 2026 21:56:00 +0300 Лучшим результатом Audi в квалификации Гран При Монако стало тринадцатое место на старте Нико Хюлкенберга. Лучшим результатом Audi в квалификации Гран При Монако стало тринадцатое место на старте Нико Хюлкенберга. Его напарник Габриэль Бортолето тоже вышел во вторую часть, но не смог принять в ней участие, поскольку разбил машину в конце первой сессии. Нико Хюлкенберг (13-й): «Конечно, я разочарован сегодняшним результатом квалификации. Перед началом этой сессии ситуация выглядела более многообещающей, поэтому жаль, что не удалось занять более высокое место на старте. В финальной попытке мне немного помешал трафик, но это одна из особенностей квалификации в Монако, и я ничего не мог с этим поделать. В целом, у машины были повреждения, что тоже не помогло. В любом случае, мы ожидали, что будем конкурентоспособнее, поэтому нужно всё проанализировать и понять, насколько это повлияло на скорость. Завтра предстоит сложная гонка, учитывая стартовую позицию, но в Монако всегда могут появиться возможности, поэтому важно оставаться сосредоточенным и максимально использовать любой шанс». Габриэль Бортолето (16-й): «Я приношу извинения команде. Они отлично работают в этот уик-энд и заслуживают видеть нашу машину в первой десятке. К сожалению, я сегодня подвёл команду. У нас был темп, чтобы побороться за первую десятку, но я слишком рисковал в первой сессии и задел барьер в шикане. Это привело к повреждению подвески, и квалификация для меня на этом закончилась. Подобную ошибку можно было бы понять в финале, когда атакуешь на пределе, но не в первой сессии. Стартовая позиция имеет критически важное значение в Монако, и мы хорошо знали это перед квалификацией. Я понимаю, что завтра будет непросто, но наш темп был обнадёживающим весь уик-энд, поэтому продолжим бороться и постараемся отыграть как можно больше позиций». Автоспорт 56567214 https://sport.rambler.ru/autosport/56567214-alonso-vs-povtoryaetsya-snova-i-snova-i-eto-razdrazhaet/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56567214-alonso-vs-povtoryaetsya-snova-i-snova-i-eto-razdrazhaet/ Sat, 06 Jun 2026 21:47:12 +0300 Пилот «Астон Мартин» Фернандо Алонсо признал, что команда продолжает испытывать серьёзные проблемы с машиной и не рассчитывает на быстрый прогресс до появления крупного пакета обновлений. Пилот «Астон Мартин» Фернандо Алонсо признал, что команда продолжает испытывать серьёзные проблемы с машиной и не рассчитывает на быстрый прогресс до появления крупного пакета обновлений. «Мы изменили настройки машины, но проблема не в настройках. Есть более фундаментальные проблемы с автомобилем, чем просто изменение дорожного просвета. Мы надеялись быть быстрее или, по крайней мере, сохраняли некоторую надежду, потому что Монако — особенная трасса. Но уже по ходу свободных заездов мы увидели, что и здесь нам не хватает скорости. Всё повторяется снова и снова, и это раздражает. Каждые выходные мы говорим одно и то же: до летнего перерыва обновлений не будет, поэтому мы останемся позади в пелотоне. Мы постараемся ехать настолько быстро, насколько это возможно. Думаю, я проехал хороший круг. Никаких улучшений нет. Переключения передач как вверх, так и вниз по-прежнему даются тяжело. Передняя ось не обеспечивает достаточного сцепления. А в Монако это крайне важно, потому что здесь нужно очень точно управлять машиной и ехать вплотную к отбойникам. Поэтому нам просто не хватает уверенности в машине. Нам нужно найти две-три секунды. И это складывается из множества факторов: двигатель, коробка передач, работа системы рекуперации в поворотах, использование энергии на прямых, аэродинамические пакеты, сама философия машины. Десятые доли секунды спрятаны повсюду. Сейчас мы пытаемся собрать всё это воедино и подготовить комплексный пакет обновлений после летнего перерыва», — приводит слова Алонсо издание AS. Автоспорт 56567204 https://sport.rambler.ru/autosport/56567204-vaulz-my-budem-borotsya-za-kazhduyu-millisekundu/ F1News.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56567204-vaulz-my-budem-borotsya-za-kazhduyu-millisekundu/ Sat, 06 Jun 2026 21:37:00 +0300 В Монако оба гонщика Williams выбыли во второй части квалификации, но стартуют близко к призовой десятке… Джеймс Ваулз, руководитель команды: «Квалификация в Монако всегда интересна, и этот год не стал... В Монако оба гонщика Williams выбыли во второй части квалификации, но стартуют близко к призовой десятке… Джеймс Ваулз, руководитель команды: «Квалификация в Монако всегда интересна, и этот год не стал исключением. Оба гонщика выступили великолепно. Для Карлоса в первой части квалификации всё решал один круг на холодных шинах, и он проехал его фантастически. Алекс выложился во второй сессии, нам не хватило всего нескольких миллисекунд, чтобы обе машины прошли в финал. Это были мельчайшие детали, способные помочь пройти дальше, а могли и нет, но за три гонки на совершенно разных трассах мы либо попадали в финал, либо были близки к этому – и это значительный прогресс. С нетерпением жду завтрашней гонки. У нас еще есть шансы с тех позиций, с которых мы стартуем. Я хочу поблагодарить команду. Если вы посмотрите на нашу машину сегодня, то заметите значительные изменения в области заднего антикрыла. Эта работа была выполнена всего за 18 часов. И это исключительный результат — от разработки аэродинамики, расчетов нагрузок и производства, до установки на машину. Это демонстрирует стремление выиграть каждую миллисекунду, и мы будем продолжать бороться за это каждую неделю». Алекс Элбон (11-й): «Я доволен 11-м местом. Я не смог выйти в финал, чем немного расстроен, но свой последний круг я проехал на пределе. Я задел стену на третьем секторе, когда атаковал, на чём потерял немного времени, но обошлось без более серьёзных последствий. В этот уик-энд выбрали иной подход, чтобы попытаться войти в ритм после серии сложных гоночных уик-эндов и потери времени на трассе, поэтому мы постарались не усложнять задачу, а просто постепенно улучшать результаты и наращивать потенциал в каждой сессии. Стратегия воскресной гонки предполагает один пит-стоп, поэтому хороший старт будет иметь решающее значение, чтобы отыграть несколько позиций и попасть в призовую десятку». Карлос Сайнс (12-й): «С одной стороны, я рад тому, что вышел во вторую сессию, с другой – я сожалею, что допустил несколько ошибок, допустив блокировку передних колес в нескольких поворотах, чего в итоге не хватило, чтобы пройти дальше. Мы знаем, что в Монако сложно обгонять, но мы не слишком далеко от первой десятки, поэтому я постараюсь хорошо стартовать и сделаю все возможное, чтобы заработать очки». Автоспорт 56567193 https://sport.rambler.ru/autosport/56567193-sharl-lekler-nazhimal-na-tormoza-i-ne-ponimal-gde-imenno-v-itoge-okazhus-v-povorote-nuzhno-reshit-problemu/ Sports.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56567193-sharl-lekler-nazhimal-na-tormoza-i-ne-ponimal-gde-imenno-v-itoge-okazhus-v-povorote-nuzhno-reshit-problemu/ Sat, 06 Jun 2026 21:36:00 +0300 «Вероятно, дело в сочетании факторов. Когда проблема во мне, я так и говорю, совершенно открыто, мне нечего стыдиться. Однако сегодня дело скорее именно в сочетании нескольких факторов. «Вероятно, дело в сочетании факторов. Когда проблема во мне, я так и говорю, совершенно открыто, мне нечего стыдиться. Однако сегодня дело скорее именно в сочетании нескольких факторов. Думаю, в первую очередь это результат того, что два последних уик-энда получились неоднозначными и хаотичными, потому что в данный момент на моей машине возникают специфические проблемы. Думаю, у нас уже есть решение – посмотрим, улучшится ли ситуация на этапе в Барселоне. Однако сейчас у машины есть проблемы со стабильностью – в третьем сегменте, когда нужно было атаковать на максимуме, я плохо понимал предельные возможности болида и в итоге перестарался. Ощущения от управления болидом очень важны. Я люблю трэк в Монако, это моя любимая трасса в сезоне. И на этой трассе недостаточно быть просто быстрым. Тебе нужна уверенность. Ты должен точно понимать, как именно будет реагировать машина, и с этим у меня весь уик-энд были трудности. Я нажимал на тормоза и не понимал, где именно в итоге окажусь в повороте. В Канаде было то же самое. Так что нам нужно найти решение», – рассказал Леклер. Леклер был фаворитом в Монако, но закончил квалу аварией Автоспорт 56567183 https://sport.rambler.ru/autosport/56567183-ya-drozhal-na-press-konferentsii-antonelli-ob-oschuscheniyah-ot-poula-v-monako/ autosport.com.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56567183-ya-drozhal-na-press-konferentsii-antonelli-ob-oschuscheniyah-ot-poula-v-monako/ Sat, 06 Jun 2026 21:30:43 +0300 Гонщик Mercedes Кими Антонелли на встрече с журналистами в паддоке Монако не скрывал, что очень гордится своим поулом. «Это очень сложно описать. Прилив адреналина был просто огромным. Гонщик Mercedes Кими Антонелли на встрече с журналистами в паддоке Монако не скрывал, что очень гордится своим поулом. «Это очень сложно описать. Прилив адреналина был просто огромным. Я всё ещё дрожал, когда был на пресс-конференции — из-за этого адреналина. Но да, это был один из тех особенных кругов, когда всё складывается воедино. Я очень счастлив, что сегодня взял поул. Как мне это удалось? Я просто стараюсь получать от всего как можно больше удовольствия. От вождения, от ощущений. Я пытаюсь как можно лучше чувствовать машину, трассу. Я не думаю о финальном результате или о чемпионате. То есть, я еду и не беспокоюсь об этом. Я просто стараюсь ехать, доверять своим инстинктам и атаковать как можно сильнее. И, конечно, сегодня я получил от вождения больше удовольствия, чем в любой другой день этого года. Каждый раз, когда я выезжаю на трассу, я чувствую себя в машине всё увереннее. Я понимаю её всё лучше. И этот уик-энд был немного проще, потому что нам не нужно было беспокоиться о батареях и прочем. Мы могли просто думать о вождении. И да, это определённо тоже помогло», — сказал Антонелли официальному сайту Формулы 1. Источник: Официальный сайт Ф1 Автоспорт 56567171 https://sport.rambler.ru/autosport/56567171-serhio-peres-mne-ne-hvatilo-vsego-neskolkih-sotyh/ F1News.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56567171-serhio-peres-mne-ne-hvatilo-vsego-neskolkih-sotyh/ Sat, 06 Jun 2026 21:24:00 +0300 Серхио Перес был близок к тому, чтобы выйти во вторую часть квалификации в Монако – гонщику Cadillac не хватило для этого менее десятой секунды. Серхио Перес был близок к тому, чтобы выйти во вторую часть квалификации в Монако – гонщику Cadillac не хватило для этого менее десятой секунды. Его напарник Валттери Боттас опередил обоих гонщиков Aston Martin и стартует двадцатым. Финн признался, что рассчитывал на более высокий результат. Серхио Перес (18-й): «Думаю, сегодня мы выжали максимум из той машины, которая есть в нашем распоряжении. Борьба плотная, и мне не хватило всего нескольких сотых – в противном случае можно было бы пройти во вторую часть. В Монако многое зависит от гонщика, и сегодня я полностью выложился. Мы знаем, что в гонке может многое произойти, поэтому посмотрим. Команда сделает всё, что в наших силах». Валттери Боттас (20-й): «Сегодня я надеялся на большее. Похоже, что отрывы сокращаются, и мы опередили обоих гонщиков Aston Martin. Я думаю, что трасса подойдёт нашей машине, но возникли серьёзные проблемы с управляемостью. Мы перепробовали все настройки, чтобы машина лучше управлялась, однако из-за высоко клиренса мы теряем прижимную силу, поэтому пилотировать сложно. Существует очевидная область, в которой нужно прибавить – это атака поребриков и то, как машина ведёт себя на кочках. На двух последних кругах в квалификации у меня было ощущение, что я больше ничего не могу сделать. В Монако сложно пилотировать, но мы знали, что этап не будет простым. Завтра новый день и гонка, так что попробуем ещё раз». Автоспорт 56567168 https://sport.rambler.ru/autosport/56567168-oskar-piastri-uik-end-dlya-nas-skladyvaetsya-neprosto/ F1News.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56567168-oskar-piastri-uik-end-dlya-nas-skladyvaetsya-neprosto/ Sat, 06 Jun 2026 21:21:00 +0300 По итогам квалификации в Монако McLaren – только четвёртая по скорости команда: на улицах средиземноморского княжества Mercedes, Red Bull Racing и Ferrari оказались быстрее. По итогам квалификации в Монако McLaren – только четвёртая по скорости команда: на улицах средиземноморского княжества Mercedes, Red Bull Racing и Ferrari оказались быстрее. Лучшим из гонщиков чемпионской команды был Оскар Пиастри, показавший 7-й результат. Оскар Пиастри (7-й): «Этот уик-энд для нас складывается непросто. Мы приехали сюда, ожидая, что нас ждут сложности – однозначно, всё идёт именно так. Главная проблема в том, что нам в целом не хватает сцепления, и хотя после пятничных тренировок смогли добиться некоторого прогресса и улучшить баланс машины, дефицит скорости всё равно остаётся. Со своей стороны могу сказать, что в квалификации нам удалось выжать из машины максимум возможного и проехать несколько неплохих кругов. Если говорить о перспективах на гонку, то надо оставаться реалистами. На этой трассе очень сложно обгонять, и мы не ожидаем, что в этом плане что-то изменится. Всё внимание мы собираемся уделить оптимальному выбору и чёткой реализации тактики, а также надо постараться как можно лучше использовать возможности машины. В Монако может произойти всё, что угодно, поэтому посмотрим, чего нам удастся добиться». Ландо Норрис (8-й): «Весь уик-энд мы далеко не в самом благоприятном положении, и квалификация это подтвердила. Я уверенно проезжал круги, за исключением последнего, когда я несколько перестарался, пытаясь отыграть три десятых, и заблокировал тормоза. По сравнению с тренировками мы действительно прибавили, и в начале квалификации казалось, что наши дела идут уже лучше, однако отчасти это было из-за того, что более быстрые команды предпочли более консервативный подход, тогда как мы сразу ехали на пределе. Мы понимаем, чего именно нам не хватает, и лучше выяснить это сейчас, чем на более поздних стадиях сезона. Завтра мы применим агрессивную тактику и готовы рискнуть, сделав ставку на появление автомобиля безопасности или любую другую возможность, которая только может представиться. Но обгонять здесь непросто, поэтому надо реально оценивать ситуацию. Постараемся улучшить машину, добиться более стабильного поведения её задней части и нужного уровня прижимной силы, и задача в том, чтобы на таких трассах, как в Барселоне, показать такую скорость, какая была у нас в Майами». Автоспорт 56567154 https://sport.rambler.ru/autosport/56567154-inzhener-antonelli-ya-ne-dumal-chto-poluchitsya-vzyat-poul-v-monako/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56567154-inzhener-antonelli-ya-ne-dumal-chto-poluchitsya-vzyat-poul-v-monako/ Sat, 06 Jun 2026 21:19:20 +0300 Гоночный инженер пилота «Мерседеса» Андреа Кими Антонелли Питер Боннингтон признался, что не ожидал завоевания поул-позиции по итогам квалификации Гран-при Монако. Гоночный инженер пилота «Мерседеса» Андреа Кими Антонелли Питер Боннингтон признался, что не ожидал завоевания поул-позиции по итогам квалификации Гран-при Монако. «Уверен, он ещё вернётся и скажет, что на этом круге можно было отыграть ещё одну-две десятые. Он всегда так говорит! Но круг получился действительно очень хорошим. Честно говоря, я не думал, что получится взять поул. Когда я смотрел на дельту времени, то думал: «Будет близко, но этого не хватит». Но затем последние пару поворотов… Да, там всё сложилось как надо», — сказал Боннингтон в эфире Sky Sports F1. Для Антонелли это четвёртый поул в сезоне. Ранее он начинал с первой позиции в Китае, Японии и Майами. Выбираем Лучшего букмекера страны! Автоспорт 56566998 https://sport.rambler.ru/autosport/56566998-takova-zhizn-norris-priznalsya-chto-ozhidal-vosmoe-mesto-v-kvalifikatsii/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56566998-takova-zhizn-norris-priznalsya-chto-ozhidal-vosmoe-mesto-v-kvalifikatsii/ Sat, 06 Jun 2026 20:59:15 +0300 Действующий чемпион Формулы-1 пилот «Макларена» Ландо Норрис заявил, что не был удивлён своим результатом в квалификации Гран-при Монако. Британец занял восьмое место в итоговом протоколе. Действующий чемпион Формулы-1 пилот «Макларена» Ландо Норрис заявил, что не был удивлён своим результатом в квалификации Гран-при Монако. Британец занял восьмое место в итоговом протоколе. Его напарник Оскар Пиастри будет стартовать рядом, с седьмого места. «Не знаю, вообще-то я рассчитывал на эту позицию. Может быть, седьмое. Но Хаджар отлично справился со своей работой. Джордж тоже, очевидно, хорошо проехал на более быстрой машине. Так что, честно говоря, я не знаю, чего ещё можно было ожидать. Думаю, совершенно очевидно, что мы очень сильно уступаем соперникам. Между Оскаром и мной отставание составляет примерно шесть-семь десятых от лидеров. Потенциал был немного выше. Просто отставание от остальных слишком велико. Это был не тот уикенд, когда мы чувствовали уверенность в машине. У нас не было сцепления с трассой. Не было той возможности атаковать на пределе, которая была у нас в прошлом году. Но такова жизнь. Такова наша нынешняя ситуация. Поэтому да, ожидания были невысокими, особенно с моей стороны. И в конечном итоге они оказались вполне реалистичными», —приводит слова Норриса Sky Sports. Выбираем Лучшего букмекера страны! Автоспорт 56567114 https://sport.rambler.ru/autosport/56567114-komanda-audi-poluchila-preduprezhdenie/ F1News.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56567114-komanda-audi-poluchila-preduprezhdenie/ Sat, 06 Jun 2026 20:59:00 +0300 Команда Audi получила предупреждение от стюардов за действия во время квалификации Гран При Монако. Команда Audi получила предупреждение от стюардов за действия во время квалификации Гран При Монако. Нико Хюлкенберг после быстрого круга медленно двигался по трассе, и в этот момент в тоннеле его догнал Шарль Леклер. Перед этим инженер сообщил Хюлкенбергу, что позади него никого нет, что не соответствовало действительности. В связи с этим команде вынесено предупреждение. Автоспорт 56567101 https://sport.rambler.ru/autosport/56567101-esteban-okon-posmotrim-chto-poluchitsya-zavtra/ F1News.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56567101-esteban-okon-posmotrim-chto-poluchitsya-zavtra/ Sat, 06 Jun 2026 20:54:00 +0300 Оба гонщика Haas F1 ждали большего, но выбыли из борьбы в первой части квалификации… Эстебан Окон (17-й): «Машина позволяла пройти во вторую часть квалификации, а может и в финал. Оба гонщика Haas F1 ждали большего, но выбыли из борьбы в первой части квалификации… Эстебан Окон (17-й): «Машина позволяла пройти во вторую часть квалификации, а может и в финал. Кажется, я говорю это каждый раз, но на этот раз действительно не повезло. На быстром круге я уже потерял две десятых из-за трафика, потом появились красные флаги, и всё – у нас не было времени, чтобы прогреть шины, поэтому я не смог проехать быстрее. Жаль, что так произошло – мы с командой смогли прибавить в ночь с пятницы на субботу, но теперь никогда не узнаем, на что были способны. Посмотрим, что получится завтра». Оливер Берман (19-й): «Наши парни напряжённо работали над восстановлением машины после третьей тренировки, и на трассе она вела себя точно так, как должна была. В квалификации мне не повезло – я показывал время, с которым легко прошёл бы во вторую сессию, когда появились красные флаги. Когда я вновь выехал после паузы, машина скользила по трассе. Я атаковал на пределе, полностью выкладывался, но сцепления просто не было». Автоспорт 56567087 https://sport.rambler.ru/autosport/56567087-predvaritelnaya-startovaya-reshtka-gran-pri-monako-formuly-1/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56567087-predvaritelnaya-startovaya-reshtka-gran-pri-monako-formuly-1/ Sat, 06 Jun 2026 20:49:23 +0300 По итогам квалификации Гран-при Монако пилоты Формулы-1 не получили штрафов, что означает соответствие предварительной стартовой решётки воскресной гонки результатам квалификации. Формула-1. Гран-при Монако. По итогам квалификации Гран-при Монако пилоты Формулы-1 не получили штрафов, что означает соответствие предварительной стартовой решётки воскресной гонки результатам квалификации. Формула-1. Гран-при Монако. Предварительная стартовая решётка: 1. Андреа Кими Антонелли («Мерседес»). 2. Макс Ферстаппен («Ред Булл»). 3. Льюис Хэмилтон («Феррари»). 4. Шарль Леклер («Феррари»). 5. Исак Хаджар («Ред Булл»). 6. Джордж Расселл («Мерседес»). 7. Оскар Пиастри («Макларен»). 8. Ландо Норрис («Макларен»). 9. Пьер Гасли («Альпин»). 10. Лиам Лоусон («Рейсинг Буллз»). 11. Алекс Албон («Уильямс»). 12. Карлос Сайнс («Уильямс»). 13. Нико Хюлькенберг («Ауди»). 14. Франко Колапинто («Альпин»). 15. Арвид Линдблад («Рейсинг Буллз»). 16. Габриэл Бортолето («Ауди»). 17. Эстебан Окон («Хаас»). 18. Серхио Перес («Кадиллак»). 19. Оливер Берман («Хаас»). 20. Валттери Боттас («Кадиллак»). 21. Фернандо Алонсо («Астон Мартин»). 22. Лэнс Стролл («Астон Мартин»). Автоспорт 56567073 https://sport.rambler.ru/autosport/56567073-lyuis-hemilton-veroyatno-ferrari-v-gonke-nuzhen-dozhd/ Sports.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56567073-lyuis-hemilton-veroyatno-ferrari-v-gonke-nuzhen-dozhd/ Sat, 06 Jun 2026 20:43:00 +0300 «Не думаю, что мы ошиблись с настройками болида, вот в чем дело. Полагаю, дело было в совсем минимальных различиях – миллиметр там, миллиметр здесь. «Не думаю, что мы ошиблись с настройками болида, вот в чем дело. Полагаю, дело было в совсем минимальных различиях – миллиметр там, миллиметр здесь. Однако мне точно нужно будет посмотреть на то, что именно изменилось, потому что поведение машины полностью изменилось в сравнении с тем, что было раньше, и по какой-то причине машине не хватало сцепления с трассой на задней оси. Ведь на протяжении большей части уик-энда у моей машины был отличный баланс. Думаю, что со вчерашней скоростью мы могли быть очень близко к поулу, хотя соперники ближе к концу квалификации начали демонстрировать потрясающие времена прохождения круга, и им стоит отдать должное. Завтра мы будем атаковать – надеюсь, мы сможем держаться в одном темпе, а может быть, кто знает, нам удастся очень хорошо стартовать. Полагаю, я могу быть относительно доволен третьим местом, хотя понятно, что мне хотелось оказаться на первой позиции, и что команда заслуживала наконец-то добиться этого. Вы и сами знаете, как обычно проходят гонки в Монако, и насколько трудно здесь обгонять. Надеюсь, что мы сможем очень хорошо стартовать – возможно, как-то надавить на двух соперников впереди. Вероятно, нам нужен дождь в гонке. При этом нет ничего невозможного, если оказывать на соперников давление. Хотя победить этих двоих [Антонелли и Ферстаппена] будет очень трудно – ведь мы говорим о двух отличных гонщиках за рулем отличных болидов, которые были очень быстры в этот уик-энд», – рассказал Хэмилтон. Леклер был фаворитом в Монако, но закончил квалу аварией Автоспорт 56567078 https://sport.rambler.ru/autosport/56567078-fernando-alonso-eto-plohoe-pokolenie-bolidov-imi-vse-nedovolny/ Sports.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56567078-fernando-alonso-eto-plohoe-pokolenie-bolidov-imi-vse-nedovolny/ Sat, 06 Jun 2026 20:40:00 +0300 «Нет, никаких значительных улучшений. Понижать передачи очень сложно, да и повышать тоже. У нас нет синхронизации, когда мы медленно проезжаем поворот. «Нет, никаких значительных улучшений. Понижать передачи очень сложно, да и повышать тоже. У нас нет синхронизации, когда мы медленно проезжаем поворот. Не хватает сцепления спереди, передняя ось не работает должным образом, так же нет сцепления. Очевидно, если в Монако у вас нет хорошо работающей передней оси, то невозможно управлять машиной и действовать точно, когда стены так близко. У нас не было уверенности за рулем – это уж точно. В чем проблема – в ограничениях болида или нынешнем поколении машин? Что касается поколения, то тут уже ничего не сделать. Проблема в том, что мы будем выступать на этих болидах вплоть до 2030-го или что-то в этом духе. Это плохое поколение болидов. Очевидно, мы здесь не для того, чтобы что-то критиковать. Некоторые из нас больше склонны к публичности, чем другие. Но мы обсуждаем изменение двигателей в следующем году и в 2030-м – и это уже во время шестой гонки. Это говорит о том, что все недовольны этими машинами. Будут ли другие об этом высказываться публично – это их дело. Но до 2030-го всем придется иметь дело с этими болидами. Нужно просто сделать быстрейшую машину, пока не наступил 2030-й. Чтобы этого достичь, нужно отыграть две-три секунды. Эти две-три секунды – это сочетание двигателя, коробки передач, системы рекуперации энергии, рекуперации энергии в поворотах, ее эффективного использования на прямых, аэродинамического пакета и философии болида. Мы стараемся максимально перестроиться, чтобы привезти пакет обновлений после лета. И уже после лета, надеюсь, мы будем говорить на другом языке», – сказал Алонсо. Гран-при Монако-2026. Антонелли выиграл квалификацию, Ферстаппен – 2-й, Хэмилтон – 3-й  Автоспорт 56567052 https://sport.rambler.ru/autosport/56567052-styuardy-oshtrafovali-williams-za-intsident-na-pit-leyne/ F1News.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56567052-styuardy-oshtrafovali-williams-za-intsident-na-pit-leyne/ Sat, 06 Jun 2026 20:34:00 +0300 Стюарды Гран При Монако вынесли предупреждение и оштрафовали команду Williams за инцидент на пит-лейне с участием Алекса Элбона и Арвида Линдблада во время квалификации. Стюарды Гран При Монако вынесли предупреждение и оштрафовали команду Williams за инцидент на пит-лейне с участием Алекса Элбона и Арвида Линдблада во время квалификации. Рассмотрев обстоятельства произошедшего, просмотрев видеозаписи и выслушав гонщиков и представителей команд, стюарды установили, что машина Карлоса Сайнса стояла перед боксами Williams, когда подъехал Алекс Элбон. Алекс объехал машину напарника, и, тем самым, на короткое время помешал Арвиду Линдбладу заехать на пит-стоп. При этом Линдблад едва не переехал ногу одному из механиков, работавших с машиной Элбона. В Williams признали, что могли действовать иначе в том эпизоде, поэтому команде вынесено формальное предупреждение и выписан денежный штраф в размере 5 тысяч евро за потенциальную угрозу безопасности. Автоспорт 56567040 https://sport.rambler.ru/autosport/56567040-maks-ferstappen-o-poule-antonelli-rassellu-pridetsya-polomat-golovu/ Sports.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56567040-maks-ferstappen-o-poule-antonelli-rassellu-pridetsya-polomat-golovu/ Sat, 06 Jun 2026 20:31:00 +0300 Напарник итальянца Джордж Расселл занял шестое место. «Очень здорово. Он делает как раз то, что нужно, безусловно. Особенно если сравнивать с напарником. Напарник итальянца Джордж Расселл занял шестое место. «Очень здорово. Он делает как раз то, что нужно, безусловно. Особенно если сравнивать с напарником. Ему придется поломать голову», – заявил нидерландец, показавший второе время. Антонелли завоевал 4-й поул на шести этапах сезона, Расселл стал 6-м в квалификации в Монако Автоспорт 56567026 https://sport.rambler.ru/autosport/56567026-podozhdi-sekundu-luchshe-dve-ferstappen-i-hemilton-dali-zabavnyy-sovet-antonelli/ autosport.com.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56567026-podozhdi-sekundu-luchshe-dve-ferstappen-i-hemilton-dali-zabavnyy-sovet-antonelli/ Sat, 06 Jun 2026 20:24:18 +0300 Два многократных чемпиона мира Формулы 1 Макс Ферстаппен и Льюис Хэмилтон дали совет юному Кими Антонелли. 19-летний итальянец выиграл квалификацию Гран При Монако и в воскресенье стартует с поул-позиции. Два многократных чемпиона мира Формулы 1 Макс Ферстаппен и Льюис Хэмилтон дали совет юному Кими Антонелли. 19-летний итальянец выиграл квалификацию Гран При Монако и в воскресенье стартует с поул-позиции. На пресс-конференции FIA в субботу журналисты попросили Макса и Льюиса, на двоих выигравших пять гонок в Монте-Карло, дать пилоту Mercedes какую-нибудь подсказку по действиям на старте. «Когда огни погаснут, подожди одну секунду. Вот мой совет!», – сказал Ферстаппен со смехом. Хэмилтон добавил: «Я стартую в двух позициях позади – лучше подожди две секунды». Антонелли не растерялся и со смехом ответил своим опытным коллегам: «Договорились, две секунды!» Источник: Официальный сайт Формулы 1 Автоспорт 56567019 https://sport.rambler.ru/autosport/56567019-volf-obyasnil-pochemu-rassell-ne-smog-poborotsya-za-poul-v-monako/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56567019-volf-obyasnil-pochemu-rassell-ne-smog-poborotsya-za-poul-v-monako/ Sat, 06 Jun 2026 20:21:57 +0300 Руководитель «Мерседеса» Тото Вольф прокомментировал неудачное выступление Джорджа Расселла в квалификации Гран-при Монако. «У него просто не было уверенности в машине. Руководитель «Мерседеса» Тото Вольф прокомментировал неудачное выступление Джорджа Расселла в квалификации Гран-при Монако. «У него просто не было уверенности в машине. Квалификация с самого начала пошла не по плану. В третьей тренировке всё ещё было вполне нормально. Но когда ты начинаешь отставать от нужного темпа и теряешь уверенность в машине, вернуть её становится невероятно сложно. Думаю, будь у нас ещё одна сессия, он оказался бы где-то рядом с лидерами. Но у него просто не было сцепления с трассой. А в Монако отсутствие сцепления означает, что ты не можешь атаковать на пределе», — приводит слова Вольфа Sky Sports. Расселл будет начнёт гонку Гран-при Монако с 6-й позиции. Его напарник Кими Антонелли будет стартовать первым. Автоспорт 56563587 https://sport.rambler.ru/autosport/56563587-liam-louson-po-sravneniyu-s-pyatnitsey-mashina-stala-luchshe/ F1News.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56563587-liam-louson-po-sravneniyu-s-pyatnitsey-mashina-stala-luchshe/ Sat, 06 Jun 2026 20:17:00 +0300 В Монако Лиам Лоусон во второй раз в сезоне вышел в финал квалификации, где показал десятое время. В Монако Лиам Лоусон во второй раз в сезоне вышел в финал квалификации, где показал десятое время. Его напарник по Racing Bulls Арвид Линдблад провёл сессию не так успешно и будет стартовать пятнадцатым. Лиам Лоусон (10-й): «Я очень доволен сегодняшним результатом – здорово выйти в финал. По сравнению со вчерашним днём, машина стала лучше, когда у нас возникло больше проблем, чем ожидалось, поэтому пришлось многое изменить. На этой трассе сложно обгонять, поэтому цель – хорошо стартовать. Мне очень нравится пилотировать в Монако, так что я с нетерпением жду возвращения за руль завтра». Арвид Линдблад (15-й): «Сегодняшняя квалификация получилась довольно сложной. Мне было комфортно за рулём в первой сессии, и я показывал хороший круг до того, как его пришлось прервать из-за красных флагов. Во второй сессии в первой попытке шины оказались непрогретыми, из-за чего не хватило сцепления с трассой. Я знал, что должен сделать шаг вперёд в решающей попытке, но на подготовительном круге не смог вывести шины в оптимальный рабочий диапазон. Мы с командой разберёмся, почему так получилось, и сделаем выводы. Завтра будет сложно отыграть позиции, но мы сделали выводы из предыдущих гонок и попробуем максимально использовать любую возможность». Автоспорт 56567007 https://sport.rambler.ru/autosport/56567007-andrea-kimi-antonelli-horosho-ponimayu-chto-soperniki-pozadi-zastavyat-menya-vylozhitsya-na-maksimume/ Sports.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56567007-andrea-kimi-antonelli-horosho-ponimayu-chto-soperniki-pozadi-zastavyat-menya-vylozhitsya-na-maksimume/ Sat, 06 Jun 2026 20:15:00 +0300 «Выжать из болида вот эти последние 0,2-0,3 секунды всегда очень непросто, особенно с таким Максом, и с тем, насколько «Феррари» была быстра в этот уик-энд. «Выжать из болида вот эти последние 0,2-0,3 секунды всегда очень непросто, особенно с таким Максом, и с тем, насколько «Феррари» была быстра в этот уик-энд. И я хорошо понимаю, что соперники, которые стартуют позади, заставят меня выложиться на максимуме, что они будут на меня давить. Мне еще определенно есть к чему стремиться, но с каждым выездом на трассу я чувствую себя все увереннее, и сегодня был отличный день. Я доволен. Мне удалось проехать свой круг без ошибок, я собрал все воедино, машина не скользила по трассе. Все прошло чисто, я не рисковал без необходимости – и все это помогло мне выиграть поул. При этом поул в некотором смысле стал сюрпризом, ведь вчера у меня были трудности. Не буду скрывать, что я беспокоился – особенно после второй практики. Но сегодня с утра машина, как кажется, снова ожила с первого же круга. Мы полностью поменяли настройки болида и благодаря этому почувствовал себя намного увереннее», – рассказал Антонелли. Леклер был фаворитом в Монако, но закончил квалу аварией Автоспорт 56566994 https://sport.rambler.ru/autosport/56566994-oskar-piastri-s-norrisom-stali-by-7-m-i-8-m-v-lyubom-sluchae/ Sports.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56566994-oskar-piastri-s-norrisom-stali-by-7-m-i-8-m-v-lyubom-sluchae/ Sat, 06 Jun 2026 20:07:00 +0300 Напарник Пиастри Ландо Норрис занял восьмое место. «Может, был шанс чуточку улучшить время, но, считаю, мы в любом случае стали бы седьмым и восьмым. Напарник Пиастри Ландо Норрис занял восьмое место. «Может, был шанс чуточку улучшить время, но, считаю, мы в любом случае стали бы седьмым и восьмым. Вчера мы испытывали проблемы с балансом. Сегодня ощущения в машине стали немного лучше, но, похоже, сцепления в сравнении с соперниками все равно не хватало. Ты мало что можешь сделать», – заявил австралиец. Оскар также поделился мнением об отставании – гонщики «Макларена» проиграли лидеру 0,573 и 0,714 секунды, соответственно: «Это стало неожиданностью. Наша команда не считала, что выступит потрясающе на этой трассе, но мы не думали, что все будет так плохо. Есть что изучить». Гран-при Монако-2026. Антонелли выиграл квалификацию, Ферстаппен – 2-й, Хэмилтон – 3-й Ландо Норрис: «В этот уик-энд «Макларену» просто не хватает скорости» Автоспорт 56566985 https://sport.rambler.ru/autosport/56566985-volff-davno-ne-bylo-stol-zahvatyvayuschey-kvalifikatsii/ F1News.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56566985-volff-davno-ne-bylo-stol-zahvatyvayuschey-kvalifikatsii/ Sat, 06 Jun 2026 19:59:00 +0300 Тото Вольфф, вероятно, больше других радуется успехам Кими Антонелли, потому что всегда верил в его талант и рискнул взять молодого итальянского гонщика в команду Mercedes, когда ему было всего 18... Тото Вольфф, вероятно, больше других радуется успехам Кими Антонелли, потому что всегда верил в его талант и рискнул взять молодого итальянского гонщика в команду Mercedes, когда ему было всего 18 лет. С тех пор прошло немногим больше года, и результаты Кими в этом сезоне подтверждают, что риск был вполне оправдан. Тото Вольфф: «Одним из тех, кто с самого начала очень похвально отзывался о Кими, был Макс Ферстаппен – полагаю, полезно об этом рассказать. В квалификации эти двое показывали очень близкие результаты, – и вообще, первые три позиции заняли гонщики, принадлежащие к трём разным поколениям. Одному из них ещё предстоит доказать, что он способен на многое, а двое других уже признаны одними из лучших гонщиков своего времени. Давно я не видел столь захватывающей квалификации, ведь соперничество развернулось очень острое. При этом Кими наращивал уверенность постепенно, в первой сессии его результаты не особенно впечатляли, затем он понемногу прибавлял. Он очень молод, но уже вышел на высокий уровень и пилотирует он с какой-то особой лёгкостью. А когда у гонщика такой позитивный настрой, то он способен на подобные достижения. Если же говорить о Джордже Расселле, то нам предстоит поработать над психологической стороной происходящего. Хотя обычно его отличает и упорство, и очень разумный подход к делу. Но в этот уик-энд дело всё-таки не в психологии, а в том, что ему так и не удалось добиться уверенности за рулём. Квалификация для него началась не лучшим образом, хотя на третьей тренировке его дела шли вполне нормально. А когда гонщику не удаётся показывать нужных результатов, это сказывается на его уверенности, и отыграться очень трудно. Мне кажется, если бы впереди была ещё одна сессия, он бы вышел на более высокий уровень, но сегодня его машина плохо держала трассу, а если в Монако вам не хватает сцепления, то вы просто не можете атаковать». Автоспорт 56566961 https://sport.rambler.ru/autosport/56566961-lyuis-hemilton-s-tochki-zreniya-urovnya-stsepleniya-s-trassoy-v-monako-bolidy-etogo-pokoleniya-nravyatsya-mne-menshe-vsego/ Sports.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56566961-lyuis-hemilton-s-tochki-zreniya-urovnya-stsepleniya-s-trassoy-v-monako-bolidy-etogo-pokoleniya-nravyatsya-mne-menshe-vsego/ Sat, 06 Jun 2026 19:56:00 +0300 «Вероятно, с точки зрения уровня сцепления с трассой в Монако болиды этого поколения нравятся мне меньше всего. «Вероятно, с точки зрения уровня сцепления с трассой в Монако болиды этого поколения нравятся мне меньше всего. Раньше в Монако мы гоняли, когда уровень давления в шинах составлял 16 psi, а теперь 24 или вообще 28. В результате механическое сцепление болида с трассой оказывается явно не настолько хорошим, как было раньше. Я помню, что в 2007-2008 году гоняться в Монако было гораздо приятнее, ведь сцепления было больше», – рассказал Хэмилтон. Монако больше не особенное? Что осталось от легендарных привилегий Гран-при? Автоспорт 56566965 https://sport.rambler.ru/autosport/56566965-fernando-alonso-o-kvalifikatsii-v-monako-vse-to-zhe-samoe-eto-razdrazhaet/ Sports.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56566965-fernando-alonso-o-kvalifikatsii-v-monako-vse-to-zhe-samoe-eto-razdrazhaet/ Sat, 06 Jun 2026 19:55:00 +0300 «По сравнению со вчерашним днем никаких существенных изменений. Мы сильно изменили настройки – но проблема не в них. «По сравнению со вчерашним днем никаких существенных изменений. Мы сильно изменили настройки – но проблема не в них. Здесь дело в более фундаментальных проблемах болида, а не в простом изменении пружины или передней или задней распорки. Так что да, мы пытаемся стать быстрее, у нас есть определенная надежда на этап в Монако, поскольку эта трасса отличается от предыдущих. Но вчера – еще в первой практике – мы увидели, что и тут болид медленный. Все то же самое. Все одно и то же – и, честно говоря, это раздражает. Каждый уик-энд мы говорим, что до конца лета у нас не будет никаких обновлений и что потом мы вернемся в борьбу. Мы стараемся быть как можно быстрее каждый уик-энд. Я пытаюсь проехать несколько хороших кругов. Думаю, я проехал хороший круг в Монако с учетом имеющейся машины. Есть только еще один такой же болид, как у меня, и мы пытаемся мотивировать друг друга – но никакой другой борьбы нет», – сказал Алонсо. Гран-при Монако-2026. Антонелли выиграл квалификацию, Ферстаппен – 2-й, Хэмилтон – 3-й  Автоспорт 56566953 https://sport.rambler.ru/autosport/56566953-isak-hadzhar-raskryl-svoy-kovarnyy-plan-na-gonku-v-monako/ autosport.com.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56566953-isak-hadzhar-raskryl-svoy-kovarnyy-plan-na-gonku-v-monako/ Sat, 06 Jun 2026 19:50:38 +0300 Гонщик Red Bull Racing Исак Хаджар признался, что испытывает смешанные чувства. Франко-алжирец квалифицировался пятым на Гран При Монако, уступив четыре позиции напарнику по команде Максу Ферстаппену. Гонщик Red Bull Racing Исак Хаджар признался, что испытывает смешанные чувства. Франко-алжирец квалифицировался пятым на Гран При Монако, уступив четыре позиции напарнику по команде Максу Ферстаппену. «Я не совсем доволен собой. Из-за аварии подготовка к квалификации получилась скомканной, и до Q3 я был просто нигде по темпу. Если бы тренировки прошли идеально, то думаю, я оказался бы и в топ-3. Но я рад, что смог совершить такой камбэк. Приятно проехать такой хороший круг в решающий момент и оказаться столь близко к лидерам. В этом плане я счастлив. План на гонку? Буду надеяться на хаос в первом повороте, чтобы тихонько проскользнуть вперёд и оказаться на подиуме!» — сказал Хаджар в эфире Sky Sports F1. Источник: Sky Sports Автоспорт 56566887 https://sport.rambler.ru/autosport/56566887-lekler-obyasnil-pochemu-oshibsya-v-reshayuschey-popytke-kvalifikatsii-gp-monako/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56566887-lekler-obyasnil-pochemu-oshibsya-v-reshayuschey-popytke-kvalifikatsii-gp-monako/ Sat, 06 Jun 2026 19:32:36 +0300 Пилот «Феррари» Шарль Леклер рассказал, что стало причиной его ошибки в решающей попытке квалификации Гран-при Монако. «Думаю, это сочетание нескольких факторов. Пилот «Феррари» Шарль Леклер рассказал, что стало причиной его ошибки в решающей попытке квалификации Гран-при Монако. «Думаю, это сочетание нескольких факторов. Когда проблема только во мне, я без всякого стеснения говорю об этом. Но сегодня, вероятно, всё сложилось из нескольких причин. Прежде всего, это следствие двух последних уикендов, которые получились особенно непростыми. Сейчас в моей машине есть одна конкретная проблема, с которой мне очень тяжело справляться. Думаю, мы нашли решение, но проверить его я смогу только в Барселоне. Тогда и увидим, станет ли ситуация лучше. Сейчас же поведение машины крайне нестабильно и непредсказуемо. Из-за этого в третьем сегменте я атаковал, толком не понимая, где находится предел возможностей машины. И в итоге перестарался. Мне очень нравится эта трасса. Это одна из моих любимых трасс. Наверное, вообще моя любимая трасса сезона. И когда ты хочешь быть быстрым на такой трассе, тебе необходима уверенность. Ты должен абсолютно точно понимать, как машина будет реагировать на твои действия, чтобы размещать её на трассе именно там, где хочешь. А весь этот уикенд был для меня борьбой», — сказал Леклер в интервью после квалификации. Автоспорт 56566881 https://sport.rambler.ru/autosport/56566881-sharl-lekler-ya-nazhimayu-na-tormoz-i-ne-znayu-gde-okazhus-v-povorote/ autosport.com.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56566881-sharl-lekler-ya-nazhimayu-na-tormoz-i-ne-znayu-gde-okazhus-v-povorote/ Sat, 06 Jun 2026 19:31:52 +0300 Гонщик Ferrari Шарль Леклер выходил на старт квалификации Гран При Монако в статусе одного из главных претендентов на поул. Гонщик Ferrari Шарль Леклер выходил на старт квалификации Гран При Монако в статусе одного из главных претендентов на поул. Но побороться за первое место он не смог и стал только четвёртым. На своём втором быстром круге в концовке третьего сегмента монегаск задел стену и повредил машину. «Я расстроен. Уик-энд складывается для меня невероятно тяжело. Я уверен, что к следующей гонке мы найдём решение, но пока всё очень, очень непросто. Дело в том, что я до сих пор не чувствую, где именно нужно тормозить. Пробиться в Q3 после таких проблем на всех тренировках было очень сложно. Но я бы не стал списывать ошибку на последнем быстром круге только на это. Это следствие сразу нескольких факторов. У меня также было много проблем и по ходу финального сегмента. Мне пришлось выехать из боксов гораздо раньше, чем нужно было, в боксах был небольшой беспорядок. Я знал, что у меня есть два круга, я выкладывался на все сто на втором... но это жизнь. Я не смог закончить круг, большего сказать нечего. Если виноват только я, я говорю об этом без стыда. Но сегодня дело не только во мне. Второй этап подряд мне мешает одна специфическая проблема на моей машине. Я думаю, у нас есть решение, но его придётся опробовать уже в Барселоне. Поведение машины постоянно меняется, и это заставило меня в Q3 идти на риск, не понимая, где находится предел. В итоге я перестарался. Я знаю это, но ощущения от машины... Я обожаю трассу в Монако, это один из моих любимых треков — точнее, мой любимый трек. Но на такой трассе быть просто быстрым недостаточно. Нужно быть уверенным и точно знать, как машина отреагирует на твои действия. А я нажимаю на тормоз и не знаю, где окажусь в повороте. Машина повреждена. Я не думаю, что это как-то повлияет на мою гонку. Хочется надеяться на это, я ещё не говорил с командой», — сказал Леклер в эфире Sky Sports F1. Источник: Sky Sports F1 Автоспорт 56566858 https://sport.rambler.ru/autosport/56566858-lando-norris-v-etot-uik-end-maklarenu-prosto-ne-hvataet-skorosti/ Sports.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56566858-lando-norris-v-etot-uik-end-maklarenu-prosto-ne-hvataet-skorosti/ Sat, 06 Jun 2026 19:20:00 +0300 «Мне казалось, что дела у нас идут неплохо. Но затем, в третьем сегменте квалификации, всем конкурентам удалось прибавить в скорости, а мы не смогли этого сделать, поскольку уже выжали из... «Мне казалось, что дела у нас идут неплохо. Но затем, в третьем сегменте квалификации, всем конкурентам удалось прибавить в скорости, а мы не смогли этого сделать, поскольку уже выжали из болида все, что было можно. И да, при этом я не смог проехать [еще один] быстрый круг – я заблокировал колеса и допустил ошибку. У нас был потенциал, чтобы добиться чуть большего, но мы бы ничего не смогли сделать, чтобы отыграть еще позиции. В этот уик-энд нам просто не хватает скорости», – рассказал Норрис. Монако больше не особенное? Что осталось от легендарных привилегий Гран-при? Автоспорт 56566861 https://sport.rambler.ru/autosport/56566861-toto-volff-rassell-tak-i-ne-pochuvstvoval-uverennosti-v-bolide-stsepleniya-voobsche-ne-bylo/ Sports.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56566861-toto-volff-rassell-tak-i-ne-pochuvstvoval-uverennosti-v-bolide-stsepleniya-voobsche-ne-bylo/ Sat, 06 Jun 2026 19:19:00 +0300 «Он так и не почувствовал уверенности в болиде. Квалификация началась плохо. «Он так и не почувствовал уверенности в болиде. Квалификация началась плохо. Третья практика все еще сложилось нормально, а когда начинаешь сессию с отставанием по скорости и теряешь уверенность, невероятно тяжело догнать. Думаю, если бы была еще одна сессия, он бы оказался где-то рядом. Но у него вообще не было сцепления, а отсутствие сцепления в Монако означает, что ты не можешь атаковать», – сообщил Вольфф. Антонелли завоевал 4-й поул на шести этапах сезона, Расселл стал 6-м в квалификации в Монако Автоспорт 56566840 https://sport.rambler.ru/autosport/56566840-prosto-oshelomlyaet-chempion-mira-formuly-1-v-vostorge-ot-poula-antonelli-v-monako/ autosport.com.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56566840-prosto-oshelomlyaet-chempion-mira-formuly-1-v-vostorge-ot-poula-antonelli-v-monako/ Sat, 06 Jun 2026 19:15:27 +0300 Чемпион мира Формулы 1 1996 года Деймон Хилл похвалил Кими Антонелли, завоевавшего поул в своём втором в карьере Гран-при Монако. «Что сделал Кими? Чемпион мира Формулы 1 1996 года Деймон Хилл похвалил Кими Антонелли, завоевавшего поул в своём втором в карьере Гран-при Монако. «Что сделал Кими? Он опередил в квалификации Макса Ферстаппена, одного из быстрейших парней на стартовой решётке, и выдал этот результат под невероятным давлением! Антонелли не допустил ни единой ошибки, он сейчас — быстрейший пилот в Монако. Какое же потрясающее выступление 19-летнего парня! Просто ошеломляет», — сказал Хилл в эфире BBC Sport. Источник: BBC Sport F1 Автоспорт 56560744 https://sport.rambler.ru/autosport/56560744-ya-i-sam-ne-ponimayu-chto-proishodit-rassell-o-neudachnom-otrezke-sezona-2026/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56560744-ya-i-sam-ne-ponimayu-chto-proishodit-rassell-o-neudachnom-otrezke-sezona-2026/ Sat, 06 Jun 2026 19:10:36 +0300 Пилот «Мерседеса» Джордж Расселл признался, что не может объяснить спад результатов в последних гонках сезона. В квалификации Гран-при Монако британец занял шестое место. Пилот «Мерседеса» Джордж Расселл признался, что не может объяснить спад результатов в последних гонках сезона. В квалификации Гран-при Монако британец занял шестое место. Его напарник Кими Антонелли будет стартовать с поула. «Могу ли я объяснить, куда делась скорость? Нет. Если бы я знал ответ, то смог бы не оказаться в таком положении. В начале сезона всё было очень просто. Каждый круг, который я проезжал на тренировках и в квалификациях, приносил первое место или, в худшем случае, второе. Так было в каждой сессии: первом, втором или третьем сегменте квалификации. А в последних трёх гонках скорости просто нет. Даже в Канаде мне приходилось буквально бороться за то, чтобы собрать хоть какой-то приличный круг. Потом в конце квалификации мне просто удалось вытащить что-то особенное. И в какой-то степени повезло сделать это в нужный момент. Но сейчас ситуация именно такая. Если честно, я и сам не понимаю, что происходит», — сказал Расселл в интервью после квалификации. Выбираем Лучшего букмекера страны! Автоспорт 56564005 https://sport.rambler.ru/autosport/56564005-fernando-alonso-nam-prosto-ne-hvataet-skorosti/ F1News.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56564005-fernando-alonso-nam-prosto-ne-hvataet-skorosti/ Sat, 06 Jun 2026 19:05:00 +0300 В Монако гонщики Aston Martin стартуют с последнего ряда… Фернандо Алонсо (21-й): «По сравнению с пятницей большой разницы нет – нам просто не хватает скорости. В Монако гонщики Aston Martin стартуют с последнего ряда… Фернандо Алонсо (21-й): «По сравнению с пятницей большой разницы нет – нам просто не хватает скорости. Перед приездом в Монако у нас были некоторые надежды, но на трассе оказалось, что у нас нет достаточной уверенности в машине, которой не хватает сцепления передних колёс. Я считаю, что с текущей машиной проехал максимально быстро». Лэнс Стролл (22-й): «Весь уик-энд мы боролись со схожими проблемами, из-за нехватки сцепления машина вела себя непредсказуемо, так что результат был вполне ожидаем. Между сессиями команда пыталась изменить настройки, но когда вам не хватает мощности мотора и прижимной силы, сложно надеяться на большее». Автоспорт 56566772 https://sport.rambler.ru/autosport/56566772-ya-v-polnom-nedoumenii-dzhordzh-rassel-rasteryan-posle-provala-v-kvalifikatsii-v-monako/ autosport.com.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56566772-ya-v-polnom-nedoumenii-dzhordzh-rassel-rasteryan-posle-provala-v-kvalifikatsii-v-monako/ Sat, 06 Jun 2026 18:55:12 +0300 Гонщик Mercedes Джордж Рассел не сумел найти объяснения своему провальному результату в квалификации Гран-при Монако. Британец стал лишь шестым, тогда как его напарник Кими Антонелли завоевал поул. «Что случилось? Гонщик Mercedes Джордж Рассел не сумел найти объяснения своему провальному результату в квалификации Гран-при Монако. Британец стал лишь шестым, тогда как его напарник Кими Антонелли завоевал поул. «Что случилось? Если бы я знал, в чём дело, то не оказался в такой ситуации. Начало сезона было просто сказкой. Каждый круг, который я проезжал в тренировках и квалификациях, был первым — в худшем случае вторым — в каждой сессии. Q1, Q2, Q3... Последние три этапа — это просто провал. Даже в Канаде было невероятно трудно собрать нормальный круг. Тогда мне удалось «вытащить кролика из шляпы», но вот где я сейчас... Я действительно не знаю, что происходит. Дело ли в уверенности в машине? Изменения в машине этого года не так хорошо подходят моему естественному стилю пилотирования, как прошлогодняя. У меня и Кими разные стили вождения. Я не хочу вдаваться в слишком подробности, но это было очевидно и в прошлом году, и в этом. Просто в прошлом году машина подходила мне идеально, а в этом — идеально подходит ему. Так что либо мне нужно к этому приспособиться, и я сделаю всё возможное, либо... Но это всё равно не объясняет всех моих проблем. Я не знаю. Я в полном недоумении, — сказал Рассел в интервью британским СМИ». Источник: Sky Sports F1 Автоспорт 56566717 https://sport.rambler.ru/autosport/56566717-mashina-stala-sovershenno-drugoy-hemilton-o-kvalifikatsii-gran-pri-monako/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56566717-mashina-stala-sovershenno-drugoy-hemilton-o-kvalifikatsii-gran-pri-monako/ Sat, 06 Jun 2026 18:49:12 +0300 Семикратный чемпион Формулы-1 пилот «Феррари» Льюис Хэмилтон поделился эмоциями после квалификации Гран-при Монако и высказался о поведении болида. «Поздравляю Кими. Потрясающая, просто потрясающая работа. Семикратный чемпион Формулы-1 пилот «Феррари» Льюис Хэмилтон поделился эмоциями после квалификации Гран-при Монако и высказался о поведении болида. «Поздравляю Кими. Потрясающая, просто потрясающая работа. Завоевать свой первый поул именно здесь — это нечто особенное. Для нас квалификация получилась непростой. На тренировках мы выглядели очень сильно и практически ничего не меняли в настройках, но по какой-то причине к началу квалификации машина стала совершенно другой. Нам предстоит очень тщательно разобраться, почему это произошло. Я выжал из себя абсолютно всё. Я был настолько близко к барьерам, насколько вообще мог себе позволить. И это огромная привилегия — быть здесь, оставаться одним из 22 пилотов Формулы-1, которым выпадает возможность делать такие вещи. Я наслаждаюсь каждой секундой этого. Думаю, сейчас все находятся очень близко друг к другу по скорости. Мне казалось, что у нас, возможно, почти получилось взять поул. Потом хорошее время показал Макс, а затем и Кими. Здорово видеть, насколько плотной стала борьба между машинами. Думаю, по сравнению со вчера мы что-то потеряли, и именно это нам нужно попытаться понять», — приводит слова Хэмилтона канал Sky Sports. Выбираем Лучшего букмекера страны! Автоспорт 56566704 https://sport.rambler.ru/autosport/56566704-ferstappen-esli-by-skazali-chto-ya-okazhus-na-pervom-ryadu-soglasilsya-by-bez-razdumiy/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56566704-ferstappen-esli-by-skazali-chto-ya-okazhus-na-pervom-ryadu-soglasilsya-by-bez-razdumiy/ Sat, 06 Jun 2026 18:37:36 +0300 Четырёхкратный чемпион Формулы-1 Макс Ферстаппен рассказал, что не ожидал оказаться на первом ряду стартовой решётки Гран-при Монако. Поул-позицию занял Кими Антонелли из «Мерседеса». Четырёхкратный чемпион Формулы-1 Макс Ферстаппен рассказал, что не ожидал оказаться на первом ряду стартовой решётки Гран-при Монако. Поул-позицию занял Кими Антонелли из «Мерседеса». «Если бы мне вчера сказали, что я окажусь на первом ряду стартовой решётки, я бы без раздумий согласился на такой результат. Сегодня утром у нас было довольно много проблем с машиной, поэтому приехать в квалификацию и оказаться среди лидеров — это крайне позитивный итог. В целом я, конечно, очень доволен тем, как прошла квалификация и как сложились все мои круги, несмотря на то что приходилось учитывать и трафик, и стены вокруг трассы. Но я рад стартовать с первого ряда, а завтра посмотрим, что произойдёт на старте. Эти машины довольно сложны в стартовых процедурах. Позади меня находятся два автомобиля, которые обычно очень хорошо стартуют, но посмотрим. Это был хороший день, и я определённо получил удовольствие от квалификации», — приводит слова Ферстаппена канал Sky Sports. Автоспорт 56560971 https://sport.rambler.ru/autosport/56560971-bryansk-potryasn-moschnym-zvukom-v-subbotu-vecherom/ СИ «Новости Брянска» https://sport.rambler.ru/autosport/56560971-bryansk-potryasn-moschnym-zvukom-v-subbotu-vecherom/ Sat, 06 Jun 2026 18:33:08 +0300 Вечером субботы горожане оказались потрясены мощным звуком на улице. Впечатлены громкостью оказались даже видавшие виды брянцы. В чем кроется его природа - официально не сообщали. Вечером субботы горожане оказались потрясены мощным звуком на улице. Впечатлены громкостью оказались даже видавшие виды брянцы. В чем кроется его природа - официально не сообщали. Сильный грохот слышали жители ни одного района города. Автоспорт 56566691 https://sport.rambler.ru/autosport/56566691-antonelli-o-poule-v-monako-odin-iz-teh-krugov-kotorye-my-nazyvaem-volshebnymi/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56566691-antonelli-o-poule-v-monako-odin-iz-teh-krugov-kotorye-my-nazyvaem-volshebnymi/ Sat, 06 Jun 2026 18:28:23 +0300 Лидер личного зачёта и пилот «Мерседеса» Андреа Кими Антонелли прокомментировал завоевание поул-позиции на Гран-при Монако. «Это был один из тех кругов, которые мы называем волшебными. Лидер личного зачёта и пилот «Мерседеса» Андреа Кими Антонелли прокомментировал завоевание поул-позиции на Гран-при Монако. «Это был один из тех кругов, которые мы называем волшебными. Мне удалось собрать всё воедино. Квалификация получилась невероятно плотной в борьбе с Максом. После первой попытки в третьем сегменте нас разделяла всего одна тысячная секунды. Но я знал, что последний круг получился хорошим, и просто надеялся, что этого окажется достаточно. Всё было очень близко, и я очень рад такому результату. Огромное спасибо команде, потому что вчера у нас были небольшие трудности, а сегодня мы смогли очень серьёзно прибавить», — приводит слова Антонелли канал Sky Sports. Выбираем Лучшего букмекера страны! Автоспорт 56566652 https://sport.rambler.ru/autosport/56566652-antonelli-vyigral-kvalifikatsiyu-gran-pri-monako-f-1-ferstappen-vtoroy-lekler-oshibsya/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56566652-antonelli-vyigral-kvalifikatsiyu-gran-pri-monako-f-1-ferstappen-vtoroy-lekler-oshibsya/ Sat, 06 Jun 2026 18:27:03 +0300 «Феррари» называли фаворитами, а в итоге «Скудерия» не попала на первый ряд. В Формуле-1 нет другой гонки, в которой квалификация имела бы такое же значение, как на Гран-при Монако. «Феррари» называли фаворитами, а в итоге «Скудерия» не попала на первый ряд. В Формуле-1 нет другой гонки, в которой квалификация имела бы такое же значение, как на Гран-при Монако. На фоне того, как трудно обгонять на узких и извилистых улицах Монте-Карло, поул-позиция здесь — это уже половина успеха. Причём на фоне необычного характера трассы в этот уикенд изменилась расстановка сил: в пятничных тренировках доминировали гонщики «Феррари». Впрочем, к субботе «Мерседесу» удалось прибавить, и кто в итоге окажется сильнее в квалификации, предсказать было невозможно. Q1. Бортолето смешал всем карты В первом сегменте преимущество осталось за «Феррари» — Шарль Леклер на 0,2 секунды опередил Макса Ферстаппена и более 0,3 привёз Андреа Кими Антонелли. Джордж Расселл при этом столкнулся с проблемами и не мог собрать чистый круг — во второй сегмент он прошёл лишь с восьмой позиции, уступив также гонщикам «Макларена» и Нико Хюлькенбергу. Тем временем в нижней части таблицы развернулась борьба сразу нескольких команд. Поначалу в зоне вылета вместе с представителями «Кадиллака» и «Астон Мартин» оказались гонщики «Альпин», однако Колапинто и Гасли сумели прибавить, и под конец сегмента из топ-16 выпали Берман с Сайнсом. В тот момент, когда Оливер и Карлос находились на быстрых кругах, в шикане после тоннеля возникли проблемы у Габриэла Бортолето. Бразилец коснулся внутреннего заграждения и с погнутой подвеской врезался в отбойник. Судьи выбросили красные флаги. Для Бортолето квалификация была на этом окончена, а у остальных пилотов ещё оставалось время уйти на одну попытку — до клетчатого флага оставалось чуть более двух минут. Как только пит-лейн открыли, пилоты отправились на решающие попытки. Берман улучшил своё время, но допустил небольшое скольжение в «Бассейне» и остался среди аутсайдеров. А вот Сайнс поднялся на 10-ю строчку и отправил на 17-е место Окона, который прибавить не смог. 18-м квалифицировался Перес, Берман занял 19-е место, Боттас — 20-е, а замкнули протоколы гонщики «Астон Мартин» — Алонсо в очередной раз превзошёл Стролла. Q2. Борьба за последнюю путёвку Во второй части квалификации картина несколько изменилась. На первой строчке теперь оказался Ферстаппен, опередивший Антонелли на 0,2 секунды. Здорово смотрелся и Хаджар, показавший третье время, а вот Леклер теперь был лишь четвёртым. Продолжились проблемы и у Расселла: Джордж оказался самым медленным среди пилотов топ-команд. Впрочем, даже с таким темпом Джордж уверенно прошёл в Q3 с восьмого места. На девятой строчке расположился Лиам Лоусон, показавший очень неплохое время. Новозеландец ещё до клетчатого флага вернулся в боксы, а остальным оставалось бороться за последнюю оставшуюся путёвку в финал. Её в итоге забрал Пьер Гасли — как ни старались пилоты «Уильямса», дотянуться до француза им не удалось. Албон остался 11-м, Сайнс — 12-м. 13-е место занял Нико Хюлькенберг — и для «Ауди», которая на протяжении всего уикенда демонстрировала довольно высокий для себя темп и рассчитывала побороться в третьем сегменте, этот результат явно стал разочарованием. 14-м квалифицировался Франко Колапинто — впервые после этапа в Японии аргентинец уступил Гасли. Самым медленным во втором сегменте оказался Арвид Линдблад — новичок не смог с ходу освоиться на сложной уличной трассе и проиграл Лоусону почти 0,8 секунды. 16-я же позиция осталась за Бортолето, которому после аварии в первом сегменте не на чем было выступать. Q3. Три пилота — в борьбе за поул В финале квалификации первым на быстрый круг ушёл Оскар Пиастри, однако вскоре австралийца превзошли Ландо Норрис и Льюис Хэмилтон, а затем свой круг проехал Андреа Кими Антонелли: 1:12.375 — и лидер чемпионата расположился на промежуточном поуле. Ближе всех к итальянцу оказался Макс Ферстаппен — нидерландец уступил 0,001 секунды. Хэмилтон после первых попыток оказался третьим, а Леклер из-за помарки в «Массне» вовсе бросил круг. Впрочем, у Шарля оставался лишний комплект «софта», и пока остальные готовились к финальным попыткам, монегаск вернулся на чистую трассу. Леклер установил рекорд второго сектора и превзошёл время Антонелли на 0,024 секунды — 1:12.351. Леклер недолго держался на первой строчке — сначала Ферстаппен опередил монегаска на четверть секунды, а затем на промежуточный поул вернулся Антонелли, который проехал на 0,043 секунды быстрее Макса. У Леклера оставалось время на ещё один быстрый круг — Шарль шёл с улучшением, но в «Табаке» «Феррари» монегаска занесло, и после удара о стену задним колесом пилот бросил атаковать. Поул в итоге завоевал Антонелли, Ферстаппен занял второе место, а на третью строчку в последней попытке прорвался Хэмилтон. Леклер, проехавший лишь один быстрый круг, занял четвёртое место, опередив Хаджара, а Расселл так и не смог найти темпа и квалифицировался только шестым. Не произошло чуда и в стане «Макларена»: Пиастри показал седьмое время, а Норрис бросил последнюю попытку и расположился на восьмой строчке. Позади топ-команд лучшим стал Пьер Гасли — француз опередил Лиама Лоусона почти на 0,2 секунды и занял девятое место, предоставив новозеландцу 10-ю строчку. Гран-при Монако стартует в воскресенье, 7 июня, в 16:00 мск. Автоспорт 56566513 https://sport.rambler.ru/autosport/56566513-bortoleto-popal-v-avariyu-v-kvalifikatsii-k-monako/ Sports.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56566513-bortoleto-popal-v-avariyu-v-kvalifikatsii-k-monako/ Sat, 06 Jun 2026 17:22:00 +0300 Бразилец коснулся ограждения в «Нувель шикан» и сломал подвеску, после чего был вынужден остановиться на трассе. Сессию прервали красными флагами за две минуты до конца первого сегмента. Бразилец коснулся ограждения в «Нувель шикан» и сломал подвеску, после чего был вынужден остановиться на трассе. Сессию прервали красными флагами за две минуты до конца первого сегмента. Габриэл занимал 14-е место на момент остановки. Монако больше не особенное? Что осталось от легендарных привилегий Гран-при? Автоспорт 56566476 https://sport.rambler.ru/autosport/56566476-u-menya-est-idei-ferstappen-o-preemnike-lambyaze-v-red-bull/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56566476-u-menya-est-idei-ferstappen-o-preemnike-lambyaze-v-red-bull/ Sat, 06 Jun 2026 17:00:53 +0300 Четырёхкратный чемпион Формулы-1 пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен рассказал, что уже задумывается о новом гоночном инженере после ухода Джанпьеро Ламбьязе в «Макларен». Четырёхкратный чемпион Формулы-1 пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен рассказал, что уже задумывается о новом гоночном инженере после ухода Джанпьеро Ламбьязе в «Макларен». «У меня есть свои идеи о том, кого я хочу видеть в команде. Эти мысли уже обсуждаются в коллективе, так что процесс идёт плавно. Но пока что ничего не решено — думаю, для этого ещё рановато. Разумеется, вполне логично, что где-то ближе к концу года ситуация постепенно начнёт меняться. В какой-то момент Джанпьеро будет получать меньше информации. Полагаю, он сам это тоже понимает», — приводит слова Макса нидерландская редакция издания RacingNews365. Ферстаппен и Ламбьязе работают вместе в «Ред Булл» с 2016 года. Вместе они завоевали четыре чемпионских титула. Выбираем Лучшего букмекера страны! Автоспорт 56566453 https://sport.rambler.ru/autosport/56566453-zak-braun-o-kalendare-f-1-v-2026-m-nadeyus-nichego-bolshe-ne-izmenitsya/ Sports.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56566453-zak-braun-o-kalendare-f-1-v-2026-m-nadeyus-nichego-bolshe-ne-izmenitsya/ Sat, 06 Jun 2026 16:53:00 +0300 Ожидается, что обе гонки могут пройти во второй половине сезона, однако в «Ф-1» пока не определились с точным расписанием. Ожидается, что обе гонки могут пройти во второй половине сезона, однако в «Ф-1» пока не определились с точным расписанием. «Надеюсь, единственное изменение, которое мы увидим, – это еще одна гонка в календаре. В конце конов это работа [Стефано Доменикали]. Уверен, что большинство этапов состоится – надеюсь, ничего больше не изменится. Думаю, у нас еще есть несколько месяцев на принятие решения. Возможно, у нас осталось немного меньше времени на возвращение гонок в календарь. Но когда речь идет о конце года, то нет необходимости принимать решение до летнего перерыва», – сказал Браун. Стефано Доменикали: «Если две гонки в Катаре и Абу-Даби будет невозможно провести, у «Ф-1» есть альтернативные варианты» «Ф-1» может решить вопрос с этапами в Бахрейне и Саудовской Аравии после середины августа (RacingNews365) Автоспорт 56566096 https://sport.rambler.ru/autosport/56566096-toto-volf-nikogda-ne-spisyvayte-rassela-so-schetov/ autosport.com.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56566096-toto-volf-nikogda-ne-spisyvayte-rassela-so-schetov/ Sat, 06 Jun 2026 16:36:47 +0300 Руководитель Mercedes Тото Вольф призвал не делать поспешных выводов после третьей тренировки Гран При Монако, в которой Кими Антонелли оказался значительно быстрее своего напарника Джорджа Рассела. Руководитель Mercedes Тото Вольф призвал не делать поспешных выводов после третьей тренировки Гран При Монако, в которой Кими Антонелли оказался значительно быстрее своего напарника Джорджа Рассела. В заключительной тренировке Антонелли стал единственным пилотом, сумевшим выйти из 1.13. Даже Ferrari, задававшая темп в пятницу, не смогла ответить на скорость итальянца. Рассел завершил сессию четвёртым, уступив своему напарнику 0,7 секунды. Вольф признался, что Mercedes приятно удивлена тем, как эффективно сработали ночные изменения настроек: «Это была хорошая сессия для Кими, очень быстрая. Теперь нам нужно продолжать работу перед квалификацией. Круг Леклера до ошибки в десятом повороте был примерно на том же уровне, поэтому лёгкой прогулки всё равно не будет. Но мы очень приятно удивлены. Думаю, что Джорджа никогда нельзя списывать со счетов. Он изучит данные. Пока он не чувствовал стопроцентной уверенности и комфорта в машине так, как Кими. Поэтому мне очень интересно посмотреть, как они оба проявят себя в квалификации». Источник: Sky Автоспорт 56565615 https://sport.rambler.ru/autosport/56565615-mark-markes-vyigral-sprint-motogp-v-vengrii-akosta-vtoroy-bedzekki-finishiroval-tretim/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56565615-mark-markes-vyigral-sprint-motogp-v-vengrii-akosta-vtoroy-bedzekki-finishiroval-tretim/ Sat, 06 Jun 2026 16:34:25 +0300 В субботу, 6 июня, в Венгрии состоялась спринтерская гонка MotoGP. По её результатам первое место занял испанский пилот Марк Маркес на «Дукати». В субботу, 6 июня, в Венгрии состоялась спринтерская гонка MotoGP. По её результатам первое место занял испанский пилот Марк Маркес на «Дукати». Его соотечественник Педро Акоста, выступающий за «КТМ», приехал вторым, отстав от действующего чемпиона на 1.548 секунды. Тройку сильнейших замкнул итальянский пилот «Априльи» Марко Бедзекки. MotoGP. Гран-при Венгрии. Спринт: 1. Марк Маркес («Дукати») — 21:22.047. 2. Педро Акоста («KTM») +1.548. 3. Марко Бедзекки («Априлья») +2.722. 4. Рауль Фернандес («Трэкхаус Рейсинг») +3.973. 5. Фермин Альдегер («Грезини») +4.366. 6. Хорхе Мартин («Априлья») +5.708. 7. Диого Морейра («ЛЧР-Хонда») +6.285. 8. Энеа Бастьянини («Тек 3») +7.587. 9. Франческо Баньяя («Дукати») +8.237. 10. Фабио Ди Джаннантонио («ВР46») +8.469. 11. Аи Огура («Трэкхаус Рейсинг») +11.609. 12. Лука Марини («Хонда») +12.070. 13. Топрак Разгатлыоглу («Прамак») +14.173. 14. Джек Миллер («Прамак») +15.799. 15. Жоан Мир («Хонда») +15.961. 16. Брэд Биндер («KTM») +16.376. 17. Фабио Куартараро («Ямаха») +17.070. 18. Икер Лекуона («Дукати») +17.381. 19. Маверик Виньялес («KTM») +19.490. 20. Франко Морбиделли («ВР46») +20.662. 21. Алекс Ринс («Ямаха») +24.063. 22. Кэл Кратчлоу («Хонда») +30.947. Выбираем Лучшего букмекера страны! Автоспорт 56566402 https://sport.rambler.ru/autosport/56566402-formula-2-sprint-v-monako-vyigral-noel-leon/ F1News.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56566402-formula-2-sprint-v-monako-vyigral-noel-leon/ Sat, 06 Jun 2026 16:34:00 +0300 Нарушения, допущенные некоторыми гонщиками по ходу вчерашней квалификации Формулы 2 в Монако, не остались безнаказанными. Штрафы получили Джошуа Дюрксен, Куш Майни и Джон Беннетт. Нарушения, допущенные некоторыми гонщиками по ходу вчерашней квалификации Формулы 2 в Монако, не остались безнаказанными. Штрафы получили Джошуа Дюрксен, Куш Майни и Джон Беннетт. Дюрксен потерял три позиции на старте обеих гонок уик-энда за создание помехи сопернику, которым был как раз Майни. Но индийский гонщик ART тоже был оштрафован за столкновение с Лоренсом ван Хупеном в 10-м повороте на выезде из туннеля: стюарды сочли его виновным в аварии, и он тоже потерял три позиции сегодня и потеряет завтра. В случае с Беннетом стюарды ограничились удалением его лучшего времени – за то, что ошибка британского гонщика Trident был единственной причиной, из-за которой квалификацию пришлось прервать красными флагами. После всех этих перестановок в субботнем спринте с поула стартовал мексиканец Ноэль Леон, новичок Campos Racing, из второго ряда гонку начинал Роман Билински, выступающий за DAMS, а во втором ряду стартового поля стояли машины Габриэля Мини, лидера личного зачёта молодёжной серии, и Дюрксена. Но и третий ряд занимали весьма грозные парни – Дино Беганович, слушатель гоночной академии Ferrari, и Мартиниус Стенсхор, победитель основной гонки канадского уик-энда. Кстати, по итогам спринта в Монреале он тоже поднялся на подиум и норвежский гонщик Rodin Motorsport наверняка мечтал о повторении успеха в Монако. Гонщикам предстояло проехать 30 кругов, и было интересно, сколько машин доберётся до финиша, учитывая, что в сегодняшней короткой гонке Ф3 с дистанции сошли пятеро гонщиков, в том числе четверо – после завала на старте. Но похоже, что из этого команды Формулы 2 сделали выводы и строго-настрого наказали своим гонщикам беречь технико, поэтому сегодняшний спринт практически превратился в процессию и прошёл откровенно скучно. Леон очень неплохо тронулся с места, сохранив лидерство, Мини попытался сразу атаковать Билински, но поляку удалось сохранить позицию, хотя при этом он заблокировал тормоза в первом повороте и слегка подпортил резину. Некоторая толчея на старте на такой трассе неизбежна, но всё ограничилось лёгкими контактами между машинами – можно сказать, в отличие от Ф3, обошлось без происшествий. На первых кругах гонщики лидирующей группы ехали плотной группой, отрывы не превышали полусекунды, но уже на втором круге Оливер Гёте по какой-то причине свернул в боксы, хотя в спринте это делать совершенно не обязательно. Разумеется, на трассу он вернулся последним. Гонщики проезжали круг за кругом, событий на трассе не происходило, отрывы оставались примерно на прежнем уровне, но это относилось только к первой пятёрке, потому как Стенсхорн, ехавший шестым, почему-то отстал от Бегановича уже на семь секунд. Когда позади была ровно треть дистанции, стало известно решение стюардов назначить Лоренсу ван Хупену 10-секундный штраф: голландский гонщик Trident на старте явно срезал первую шикану, получил преимущество, однако позицию не вернул. Впрочем, пока он в любом случае ехал только 15-м. А за ним держались Мари Боя и Колтон Херта, который по-прежнему выглядит в Ф2 как-то не очень убедительно. Первая половина спринта прошла практически без каких-либо событий, и в этом плане можно было понять разве что Габриэле Мини: лидер чемпионата относительно спокойно ехал третьим, рассчитывая гарантировано заработать несколько очков. Ведь впереди были гонщики, которые не представляли для него особой угрозы, поскольку Леон отставал он него в личном зачёте на 24 очка, а Билински – вообще на 55. Но на 17-м круге Ритомо Миата начал более активно теснить Тасанапола Интрафувасака, однако гонщик из Таиланда пока сохранял свою 11-ю позитцию, хотя интервал между их машинами в какие-то моменты сокращался до минимума, и со стороны японца можно было ожидать новых попыток атаки. На 22-м круге Миата всё-таки смог опередить Интрафувасака на выходе из 11-го поворота, после чего устремился в погоню за Николой Цоловым и уже начал его теснить. В Campos Racing попросили своего гонщика прибавить, что он и сделал, тут же проехав лучший круг спринта. На следующем круге Мари Боя ловким манёвром опередил ван Хупена в шпильке, а вот Оливер Гёте вернулся в боксы и сошёл. Похоже, следом такая же участь постигла Интрафувасака – в обоих случаях отказала техника. До финиша оставалось всё меньше кругов, и казалось, что большинство участников спринта уже оставили надежду улучшить позиции и просто ехали в относительно спокойной манере. Тем не менее за три круга до финиша Леон уже практически на круг догнал Беннетта и скоре опередил. На этом же 28-м круге Себастьян Монтойя ошибся на торможении перед 10-м поворотом, заблокировал тормоза, срезал шикану, но продолжал ехать 13-м. В общем, в таком спокойном ключе, когда на трассе почти не было ярких событий, субботняя гонка и финишировала. Ноэль Леон одержал свою вторую победу в Ф2 – причём в Монако, поэтому искренне радовался. И его вполне можно понять, тем более что он поднялся на вторую строчку личного зачёта. Вторым финишировал Роман Билински, третьим – Габриэль Мини, добавив к своим 57 очкам ещё шесть. Из его ближайших соперников очки сегодня заработал Стенсхорн, которому удалось подняться на третье место в чемпионате, опередив Цолова, а также Камара, замкнувший призовую восьмёрку, за что получил одно очко. Впрочем, Никола тоже без очков не остался – ему полагается бонусный балл за самый быстрый круг. Пилот Команда Круги 1. Н.Леон Campos Racing 30 2. Р.Билински DAMS Lucas Oil 30 3. Г.Мини MP Motorsport 30 4. Д.Дюрксен Invicta Racing 30 5. Д.Беганович DAMS Lucas Oil 30 6. М.Стенсхорн Rodin Motorsport 30 7. К.Майни ART Grand Prix 30 8. Р.Камара Invicta Racing 30 9. А.Данн Rodin Motorsport 30 10. Н.Цолов Campos Racing 30 11. Р.Миата Hitech 30 12. Н.Варроне Van Amersfoort Racing 30 13. С.Монтойя Prema Racing 30 14. М.Боя Prema Racing 30 15. Л.ван Хупен Trident 30 16. К.Херта Hitech 30 17. Р.Виллагомес Van Amersfoort Racing 29 18. Э.Фиттипальди AIX Racing 29 19. К.Шилдс AIX Racing 29 20. Д.Беннетт Trident 29 – Т.Интрафувасак ART Grand Prix 26 – О.Гёте MP Motorsport 20 Автоспорт 56566345 https://sport.rambler.ru/autosport/56566345-flavio-briatore-o-kontrakte-alpin-s-gucci-eto-odna-iz-moih-krupneyshih-sdelok/ Sports.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56566345-flavio-briatore-o-kontrakte-alpin-s-gucci-eto-odna-iz-moih-krupneyshih-sdelok/ Sat, 06 Jun 2026 16:21:00 +0300 Со следующего сезона компания станет титульным спонсором французского коллектива. «В свое время «Бенеттон не был люксовым брендом – это был просто бренд. Со следующего сезона компания станет титульным спонсором французского коллектива. «В свое время «Бенеттон не был люксовым брендом – это был просто бренд. С брендом «Бенеттон» мы создали команду, выигрывающую гонки. Сделка с Gucci – одна из крупнейших за всю мою деятельность в «Формуле-1». В прошлом у меня были сделки с Telefonica, с ING. Добиться этого соглашения было непросто, ведь здесь столько вовлеченных сторон. Я очень доволен, ведь это позволило команде сделать заметный скачок вперед. Когда мы объявили о соглашении, за три дня наш сайт посетили миллиард человек. Уверен, это хорошо для «Формулы-1». У нас здесь два крупных люксовых бренда. У нас есть Louis Vuitton – спонсор ФОМ. Это как зритель. А на самой арене есть Gucci. Gucci будет представлен на болиде, это титульный спонсор», – сказал Бриаторе. Gucci – титульный спонсор «Альпин» с 2027-го. Команда будет выступать в цветах компании Gucci создаст комбинезоны и форму пилотов и механиков «Альпин» в 2027-м (The Race) Автоспорт 56566322 https://sport.rambler.ru/autosport/56566322-leon-vyigral-sprint-formuly-2-v-monako-bilinski-vtoroy-herta-finishiroval-14-m/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56566322-leon-vyigral-sprint-formuly-2-v-monako-bilinski-vtoroy-herta-finishiroval-14-m/ Sat, 06 Jun 2026 16:13:16 +0300 В субботу, 6 июня, на городской трассе в Монако состоялся спринт Формулы-2. Первое место занял мексиканский пилот Ноэль Леон (Campos Racing), второе — поляк Роман Билински (DAMS). В субботу, 6 июня, на городской трассе в Монако состоялся спринт Формулы-2. Первое место занял мексиканский пилот Ноэль Леон (Campos Racing), второе — поляк Роман Билински (DAMS). Тройку сильнейших замкнул итальянец Габриеле Мини (Rodin Motorsport). Американский гонщик Колтон Херта финишировал в спринте 16-м. Пилоты Алекс Данн и Никола Цолов заняли девятое и десятое места соответственно. Формула-2. Гран-при Монако. Спринт (топ-10): 1. Ноэль Леон (Campos Racing) — 30 кругов. 2. Роман Билински (DAMS) +3.4. 3. Габриеле Мини (MP Motorsport) +4.0. 4. Йозуа Дюрксен (Invicta Virtuosi Racing) +4.3. 5. Дино Беганович (DAMS) +4.9. 6. Мартиниус Стенсхорне (Rodin Motorsport) +6.3. 7. Куш Майни (ART Grand Prix) +7.6. 8. Рафаэл Камара (Invicta Virtuosi Racing) +24.1. 9. Алекс Данн (Rodin Motorsport) +29.0. 10. Никола Цолов (Campos Racing) +51.5. Выбираем Лучшего букмекера страны! Автоспорт 56562193 https://sport.rambler.ru/autosport/56562193-elbon-i-kolapinto-prevysili-skorost-na-pit-leyn/ F1News.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56562193-elbon-i-kolapinto-prevysili-skorost-na-pit-leyn/ Sat, 06 Jun 2026 15:57:00 +0300 Алекс Элбон и Франко Колапинто превысили скорость на пит-лейн в третьей тренировке Гран При Монако. Алекс Элбон и Франко Колапинто превысили скорость на пит-лейн в третьей тренировке Гран При Монако. Разрешённая скорость на пит-лейн в этот уик-энд составляет 60 км/ч, тогда как Элбон проехал со скоростью 60,2 км/ч, а Колапинто – 68,9 км/ч. За эти нарушения команды Williams и Alpine заплатили 100 евро и 900 евро соответственно. Автоспорт 56566274 https://sport.rambler.ru/autosport/56566274-lando-norris-zayavil-chto-ne-sobiraetsya-vystupat-v-formule-1-do-40-let/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56566274-lando-norris-zayavil-chto-ne-sobiraetsya-vystupat-v-formule-1-do-40-let/ Sat, 06 Jun 2026 15:56:53 +0300 Пилот «Макларена» Ландо Норрис заявил, что не планирует выступать в Формуле-1 до 40 лет, в отличие от семикратного чемпиона Льюиса Хэмилтона. «Никаких шансов. Может, я и ошибаюсь. Пилот «Макларена» Ландо Норрис заявил, что не планирует выступать в Формуле-1 до 40 лет, в отличие от семикратного чемпиона Льюиса Хэмилтона. «Никаких шансов. Может, я и ошибаюсь. Но я хочу детей и хочу уйти отсюда. Надеюсь, мои дети окажутся в Формуле-1, так что, возможно, в будущем я всё ещё буду где-то рядом, и гонки я всегда буду любить. Но в то же время я наслаждаюсь многим за пределами этого мира, а жизнь не такая уж длинная. Не то чтобы я уходил прямо сейчас. У меня ещё долгий контракт, и я хочу добиться гораздо большего, но только не до 40 лет. Не хочу провести полжизни за рулём. Я хочу жить своей жизнью и заниматься другими вещами», — приводит слова Норриса издание ESPN. Выбираем Лучшего букмекера страны! Автоспорт 56566222 https://sport.rambler.ru/autosport/56566222-maks-ferstappen-o-buduschey-zamene-lambyaze-v-red-bull-est-lyudi-s-podhodyaschimi-kachestvami/ Sports.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56566222-maks-ferstappen-o-buduschey-zamene-lambyaze-v-red-bull-est-lyudi-s-podhodyaschimi-kachestvami/ Sat, 06 Jun 2026 15:40:00 +0300 Ферстаппен с самого начала выступлений за «Ред Булл» работает с Джанпьеро Ламбьязе, однако тот по окончании сезона перейдет в «Макларен», где займет должность гоночного директора. Ферстаппен с самого начала выступлений за «Ред Булл» работает с Джанпьеро Ламбьязе, однако тот по окончании сезона перейдет в «Макларен», где займет должность гоночного директора. «Этот процесс будет происходить постепенно. У меня есть идеи относительно того, что я хотел бы получить. И в команде есть люди с подходящими качествами, так что процесс идет постепенно. Но не в данный момент. Сейчас рано заниматься этим вопросом. Но да, разумеется, ближе к концу сезона какие-то изменения начнут вступать в силу, это вполне логично. Как понятно и то, что в какой-то момент команд начнет сообщать «Джей Пи» меньше информации», – рассказал Ферстаппен. Монако больше не особенное? Что осталось от легендарных привилегий Гран-при? Автоспорт 56563785 https://sport.rambler.ru/autosport/56563785-lekler-emotsionalno-raskritikoval-tormoza-ferrari-na-tretey-trenirovke-v-monako/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56563785-lekler-emotsionalno-raskritikoval-tormoza-ferrari-na-tretey-trenirovke-v-monako/ Sat, 06 Jun 2026 15:29:54 +0300 Пилот «Феррари» монегаск Шарль Леклер в третьей свободной практике Гран-при Монако продолжил жаловаться на проблемы с тормозами. «Эти тормоза ужасны. Просто ужасны. Я вообще не чувствую их. Это невероятно. Пилот «Феррари» монегаск Шарль Леклер в третьей свободной практике Гран-при Монако продолжил жаловаться на проблемы с тормозами. «Эти тормоза ужасны. Просто ужасны. Я вообще не чувствую их. Это невероятно. Машина ведёт себя по-разному каждый раз, когда я жму на эти ****** тормоза. Чертовски невероятно», — сказал Леклер своему гоночному инженеру Брайану Боцци во время заезда. Ранее, в пятницу, монегаск также жаловался на тормоза. Несмотря на проблемы, Леклер показал второе время в третьей практике (1:13.047), уступив только лидеру сессии Кими Антонелли (1:12.720). Его напарник Льюис Хэмилтон стал третьим (+0.331). Квалификация Гран-при Монако пройдёт в субботу, 6 июня. Начало — в 17:00 по московскому времени. Выбираем Лучшего букмекера страны! Автоспорт 56566173 https://sport.rambler.ru/autosport/56566173-martin-brandl-ob-otstavanii-rassella-ot-antonelli-hudshiy-stsenariy-dlya-dzhordzha/ Sports.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56566173-martin-brandl-ob-otstavanii-rassella-ot-antonelli-hudshiy-stsenariy-dlya-dzhordzha/ Sat, 06 Jun 2026 15:29:00 +0300 «Кими в этом году невероятен: четыре победы подряд – но с немного дикими маневрами местами с выездами на траву. В этот уик-энд [в Монако] может произойти что угодно. «Кими в этом году невероятен: четыре победы подряд – но с немного дикими маневрами местами с выездами на траву. В этот уик-энд [в Монако] может произойти что угодно. Думаю, он понимает, что ему нужно немного сбавить обороты в плане яркости маневров и пилотажа, потому что в этот уик-энд важно добраться до финиша. Это худший сценарий для Джорджа. Он пришел в «Мерседес» ровно в тот момент, когда они перестали доминировать. Он многое сделал, он потрясающий – и теперь у них лучшая машина. А еще у них этот парнишка, этот подросток, который перетянул на себя всю инициативу. Теперь вопрос в том, достаточно ли Джордж мудр, чтобы понять: что посеешь, то и пожнешь. Впереди длинный путь, но отставание в 43 очка – это одно первое и одно второе место [при сходе соперника]. У Кими значительное преимущество относительно Джорджа. Это довольно неприятно [для Расселла]», – сказал Брандл. Стиль «Ф-1» в Монако: Lego-шлемы «Макларена», «Астон Мартин» переливается, ИИ-искусство от «Уильямса»  Автоспорт 56566112 https://sport.rambler.ru/autosport/56566112-dzhenson-batton-antonelli-vyglyadit-ochen-uverennym/ Sports.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56566112-dzhenson-batton-antonelli-vyglyadit-ochen-uverennym/ Sat, 06 Jun 2026 15:08:00 +0300 Антонелли закончил третью практику с лучшим временем, опередив обе «Феррари», которые ранее выиграли обе практики в пятницу. «Антонелли был быстр с самого старта сессии. Антонелли закончил третью практику с лучшим временем, опередив обе «Феррари», которые ранее выиграли обе практики в пятницу. «Антонелли был быстр с самого старта сессии. Мы, кстати, пересеклись с Кими во время завтрака, и он выглядел спокойным и расслабленным. Это видно и в его пилотаже, он выглядит очень уверенным. На новых шинах он чувствовал себя очень уверенно с первого же поворота, и далее на дистанции всего круга», – рассказал Баттон. Монако больше не особенное? Что осталось от легендарных привилегий Гран-при? Автоспорт 56560051 https://sport.rambler.ru/autosport/56560051-troe-gonschikov-poluchili-novye-elementy-silovyh-ustanovok/ F1News.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56560051-troe-gonschikov-poluchili-novye-elementy-silovyh-ustanovok/ Sat, 06 Jun 2026 14:47:00 +0300 В субботу в Монако на машинах трёх гонщиков поменяли элементы силовой установки. Гонщику Williams Алексу Элбону поставили на машину новый накопитель энергии и блок управляющей электроники. В субботу в Монако на машинах трёх гонщиков поменяли элементы силовой установки. Гонщику Williams Алексу Элбону поставили на машину новый накопитель энергии и блок управляющей электроники. Гонщик McLaren Ландо Норрис получил новый мотор-генератор MGU-K. Гонщику Cadillac Серхио Пересу поставили новый периферийный элемент силовой установки. Все замены в рамках разрешённых, поэтому никто из гонщиков не оштрафован. Автоспорт 56566033 https://sport.rambler.ru/autosport/56566033-ispolnitelnyy-direktor-audi-ne-hotelos-by-investirovat-v-izmenenie-reglamenta/ Sports.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56566033-ispolnitelnyy-direktor-audi-ne-hotelos-by-investirovat-v-izmenenie-reglamenta/ Sat, 06 Jun 2026 14:41:00 +0300 «Наша главная цель – стабильность, это наше четкое видение. Одна из причин такой цели – участие в совершенно новых для нас гонках. «Наша главная цель – стабильность, это наше четкое видение. Одна из причин такой цели – участие в совершенно новых для нас гонках. Другая причина заключается в том, что мы должны сохранять экономическую эффективность. Для нас это самый главный аспект – чтобы сохранялось ограничение расходов. Наш путь к инновациям, вероятно, немного более резкий, ведь мы начали с более низкого уровня. И на этом пути мы бы хотели сохранить стабильность. Если это возможно – ведь процесс [обсуждений регламента] уже идет, и он в хороших руках. Мы часть этого процесса вместе с другими мотористами. Думаю, в 2027-м найдется хорошее решение [для «Ф-1»]. Мы говорим о таких аспектах, которые не считаются критически важными для всей системы в целом. Речь скорее об общей стратегии, о том, куда должны быть направлены средства. И мы бы не хотели инвестировать в изменение регламента. Мы бы предпочли увидеть инвестиции в оптимизацию системы нашего болида и трансмиссии. Мы сосредоточены на действующем регламенте и намерены оптимизировать свою работу в его условиях – оптимизировать нашу трансмиссию в рамках данного свода правил. Для нас важно помнить об эффективности расходов. Конечно, мы только-только присоединились к чемпионату, мы инвестировали в концепцию болида – и мы пока не настроены на изменения», – пояснил Долльнер. Исполнительный директор «Ауди»: «Сохранение турбины намного важнее того, сколько цилиндров будет у двигателя»  Автоспорт 56566025 https://sport.rambler.ru/autosport/56566025-kimi-antonelli-bystree-vseh-v-finalnoy-trenirovke-gran-pri-monako/ autosport.com.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56566025-kimi-antonelli-bystree-vseh-v-finalnoy-trenirovke-gran-pri-monako/ Sat, 06 Jun 2026 14:38:08 +0300 Лидер чемпионата Андреа Кими Антонелли показал лучшее время в третье тренировке Гран При Монако. Пилоты Ferrari Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон показали второе и третье время. Лидер чемпионата Андреа Кими Антонелли показал лучшее время в третье тренировке Гран При Монако. Пилоты Ferrari Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон показали второе и третье время. Уже в начале финальной тренировке стало понятно, что Mercedes сделала существенный шаг вперед и приблизилась к лидеру пятницы – Ferrari. Антонелли уверенно занял верхнюю строчку протокола со временем 1.12,720, а Леклер и Хэмилтон оказались в роли догоняющих с внушительным отставанием 0,372 и 0,331 секунды. Четвёртое время показал Рассел, уступив напарнику 0,7 секунды, а Ферстаппен на пятой строчке и вовсе отстал почти на секунду. За пятнадцать минут до финиша сессия была прервана красными флагами из-за аварии Оливера Бермана, в результате чего квалификационные пристрелки так и не состоялись. В итоге только несколько пилотов выехали на быстрые круги под флаг, и ситуация в группе лидеров не изменилась. Результаты Источник: Собственный материал Автоспорт 56561552 https://sport.rambler.ru/autosport/56561552-antonelli-luchshiy-v-tretey-praktike-gran-pri-monako-lekler-vtoroy-hemilton-tretiy/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56561552-antonelli-luchshiy-v-tretey-praktike-gran-pri-monako-lekler-vtoroy-hemilton-tretiy/ Sat, 06 Jun 2026 14:35:45 +0300 В субботу, 6 июня, состоялась третья тренировка шестого этапа Формулы-1 в сезоне-2026 Гран-при Монако, лучшее время в которой показал лидер чемпионата этого года пилот «Мерседеса» Андреа Кими Антонелли. В субботу, 6 июня, состоялась третья тренировка шестого этапа Формулы-1 в сезоне-2026 Гран-при Монако, лучшее время в которой показал лидер чемпионата этого года пилот «Мерседеса» Андреа Кими Антонелли. Второй результат у пилота «Феррари» монегаска Шарля Леклера. Третий — семикратный чемпион Льюис Хэмилтон («Феррари»). Формула-1. Гран-при Монако. Третья свободная практика: 1. Андреа Кими Антонелли («Мерседес») — 1:12.720. 2. Шарль Леклер («Феррари») +0.327. 3. Льюис Хэмилтон («Феррари») +0.331. 4. Джордж Расселл («Мерседес») +0.763. 5. Макс Ферстаппен («Ред Булл») +0.942. 6. Оскар Пиастри («Макларен») +0.978. 7. Габриэл Бортолето («Ауди») +1.100. 8. Исак Хаджар («Ред Булл») +1.157. 9. Ландо Норрис («Макларен») +1.286. 10. Нико Хюлькенберг («Ауди») +1.330. 11. Эстебан Окон («Хаас») +1.558. 12. Карлос Сайнс-мл. («Уильямс») +1.616. 13. Пьер Гасли («Альпин») +1.760. 14. Оливер Берман («Хаас») +1.767. 15. Лиам Лоусон («Рейсинг Буллз») +1.867. 16. Алекс Албон («Уильямс») +2.081. 17. Арвид Линдблад («Рейсинг Буллз») +2.198. 18. Серхио Перес («Кадиллак») +2.225. 19. Франко Колапинто («Альпин») +2.459. 20. Валттери Боттас («Кадиллак») +2.731. 21. Фернандо Алонсо («Астон Мартин») +2.847. 22. Лэнс Стролл («Астон Мартин») +3.201. Выбираем Лучшего букмекера страны! Автоспорт 56563121 https://sport.rambler.ru/autosport/56563121-kimi-antonelli-lidiruet-v-tretey-trenirovke/ F1News.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56563121-kimi-antonelli-lidiruet-v-tretey-trenirovke/ Sat, 06 Jun 2026 14:34:00 +0300 Солнечно. Сухо. Воздух +23С, трасса +30С Погода в Монако по ходу уик-энда в 2026-м была на загляденье – солнечно, сухо, ни облачка. Солнечно. Сухо. Воздух +23С, трасса +30С Погода в Монако по ходу уик-энда в 2026-м была на загляденье – солнечно, сухо, ни облачка. Залитое солнцем княжество в первые дни лета радовало эффектными видами, но лишало интриги – в этот уик-энд всё решалось в квалификации, к которой утром в субботу команды активно готовились. Накануне лучшее время показали гонщики Ferrari, в третьей тренировке первым на трассу выехал Льюис Хэмилтон. Гонщики сразу начали с самых мягких шин, работая короткими сериями кругов. У Cadillac вновь возникли проблемы с тормозами – Серхио Перес вернулся в бокс с дымящимся передним левым колесом, а Боттас, возвращаясь в боксы, тормозил только двигателем. Стролл задел стену – и вернул машину механикам для проверки, коснулся барьера и Берман. Колапинто развернуло в шпильке шестого поворота, он ударился задними колёсами в барьер и вернулся в боксы с повреждённым антикрылом. На 45-й минуте Берман разбил машину. Сессию остановили красными флагами. Оливер самостоятельно покинул кокпит, но сработал датчик опасной перегрузки и за ним приехала медицинская машина. Протокол возглавил Кими Антонелли, проехав круг за 1:12.720. Третья часть свободных заездов Пилот Команда Время Разница Круги 1. К.Антонелли Mercedes 1:12.720 22 2. Ш.Леклер Ferrari 1:13.047 +0.327 32 3. Л.Хэмилтон Ferrari 1:13.051 +0.331 30 4. Д.Расселл Mercedes 1:13.483 +0.763 23 5. М.Ферстаппен Red Bull 1:13.662 +0.942 23 6. О.Пиастри McLaren 1:13.698 +0.978 20 7. Г.Бортолето Audi 1:13.820 +1.100 27 8. А.Хаджар Red Bull 1:13.877 +1.157 25 9. Л.Норрис McLaren 1:14.006 +1.286 24 10. Н.Хюлкенберг Audi 1:14.050 +1.330 22 11. Э.Окон Haas 1:14.278 +1.558 24 12. К.Сайнс Williams 1:14.336 +1.616 26 13. П.Гасли Alpine 1:14.480 +1.760 22 14. О.Берман Haas 1:14.487 +1.767 18 15. Л.Лоусон Racing Bulls 1:14.587 +1.867 27 16. А.Элбон Williams 1:14.801 +2.081 24 17. А.Линдблад Racing Bulls 1:14.918 +2.198 24 18. С.Перес Cadillac 1:14.945 +2.225 19 19. Ф.Колапинто Alpine 1:15.179 +2.459 21 20. В.Боттас Cadillac 1:15.451 +2.731 17 21. Ф.Алонсо Aston Martin 1:15.567 +2.847 26 22. Л.Стролл Aston Martin 1:15.921 +3.201 22 Автоспорт 56565990 https://sport.rambler.ru/autosport/56565990-oliver-berman-razbil-mashinu-vo-vremya-tretey-svobodnoy-praktiki-gran-pri-monako/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56565990-oliver-berman-razbil-mashinu-vo-vremya-tretey-svobodnoy-praktiki-gran-pri-monako/ Sat, 06 Jun 2026 14:25:18 +0300 Пилот «Хааса» Оливер Берман вызвал красные флаги в третьей свободной практике Гран-при Монако, разбив машину в повороте Massenet. Британец сообщил по радио, что с ним всё в порядке. Пилот «Хааса» Оливер Берман вызвал красные флаги в третьей свободной практике Гран-при Монако, разбив машину в повороте Massenet. Британец сообщил по радио, что с ним всё в порядке. Болид «Хааса» сохранил все четыре колеса, но лишился заднего антикрыла. Повтор с бортовой камеры пилота «Мерседеса» Джорджа Расселла показал, что Берман проезжал мимо, после чего у него начался занос и он врезался в барьеры. Инцидент произошёл в том месте, где фотографы и влиятельные лица часто делают снимки через щели в барьерах. Гран-при Монако — шестой этап сезона — проходит с 5 по 7 июня. В пятницу в первой свободной практике аварию допустил пилот «Ред Булл» Исак Хаджар. Выбираем Лучшего букмекера страны! Автоспорт 56565982 https://sport.rambler.ru/autosport/56565982-bermen-vrezalsya-v-barery-v-3-y-praktike-v-monako/ Sports.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56565982-bermen-vrezalsya-v-barery-v-3-y-praktike-v-monako/ Sat, 06 Jun 2026 14:22:00 +0300 Британец потерял контроль над машиной на подъеме к «Казино» и врезался в барьеры на высокой скорости. Гонщик сообщил, что не пострадал. Сессию прервали красными флагами. Британец потерял контроль над машиной на подъеме к «Казино» и врезался в барьеры на высокой скорости. Гонщик сообщил, что не пострадал. Сессию прервали красными флагами. Бермэн заявил по радио о подпрыгивании машины. По словам Оливера, он потерял болид на кочке. Бермэн назвал «идиотом» Окона по радио, Эстебан пожаловался, что напарник дважды «запорол» его круги в практике в Монако Автоспорт 56565953 https://sport.rambler.ru/autosport/56565953-zhurnalist-van-haren-to-chto-piastri-poluchit-shans-uyti-iz-maklarena-v-kontse-2026-go-realistichnyy-stsenariy/ Sports.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56565953-zhurnalist-van-haren-to-chto-piastri-poluchit-shans-uyti-iz-maklarena-v-kontse-2026-go-realistichnyy-stsenariy/ Sat, 06 Jun 2026 14:14:00 +0300 По мнению эксперта, близкого к Максу Ферстаппену, пилот получит возможность покинуть «Ред Булл», воспользовавшись опцией разрыва. По мнению эксперта, близкого к Максу Ферстаппену, пилот получит возможность покинуть «Ред Булл», воспользовавшись опцией разрыва. Не исключен и уход Оскара Пиастри из «Макларена» – австралиец может занять освободившееся место. «Не нужно быть гением, чтобы понять: вероятность того, что [Ферстаппен] получит возможность активировать опцию в этом году, высока, учитывая то, что сейчас он лишь седьмой, а отставание от лидеров существенное. «Ред Булл» хотел бы, чтобы нидерландец в ближайшее время обозначил, что остается, однако Ферстаппен не спешит. Он может себе это позволить, в отличие от своего работодателя: естественно, «Ред Булл» придется что-то предпринимать, если Ферстаппен уйдет. У Пиастри контракт до 2029 года. Но, опять же, есть опции. Источники в паддоке подтверждают, что австралиец получит шанс покинуть действующих чемпионов в зачете конструкторов, если уровень выступлений разочарует. Это реалистичный сценарий: Пиастри лишь на одну позицию выше Ферстаппена в личном зачете», – написал ван Харен. По версии журналиста, исполнительный директор «Мерседеса» Тото Вольфф все еще следит за Ферстаппеном и не исключает разрыв с Джорджем Расселлом в случае неудачи британца в борьбе за титул. Экс-пилот «Ф-1» Альберс: «Ферстаппен способен изменить ситуацию в «Феррари». Максу нужно принять вызов, как сделал Шумахер» Флавио Бриаторе о составе «Альпин» в 2027-м: «Непонятно, что с «Мерседесом», заберет ли он Ферстаппена» Автоспорт 56565915 https://sport.rambler.ru/autosport/56565915-lyuis-hemilton-rasskazal-kogo-budet-podderzhivat-na-chm-2026/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56565915-lyuis-hemilton-rasskazal-kogo-budet-podderzhivat-na-chm-2026/ Sat, 06 Jun 2026 14:03:36 +0300 Пилот «Феррари» британец Льюис Хэмилтон рассказал, за кого будет болеть на чемпионате мира — 2026 по футболу. «Когда я рос в Англии, мне очень нравилось смотреть, как играет Бразилия. Пилот «Феррари» британец Льюис Хэмилтон рассказал, за кого будет болеть на чемпионате мира — 2026 по футболу. «Когда я рос в Англии, мне очень нравилось смотреть, как играет Бразилия. Честно говоря, Бразилия всегда была моей любимой сборной. Они были такими крутыми. Для меня Бразилия — наравне с Англией. Я просто ценю то, откуда они родом: многие игроки вышли с улиц, где играли без обуви. В бразильской культуре есть что-то по-настоящему особенное», — приводит слова Хэмилтона издание ESPN. В ноябре 2022 года Хэмилтон стал почётным гражданином Бразилии в знак признания его глубокой связи со страной, восхищения Айртоном Сенной и активной защиты многообразия и прав человека. Выбираем Лучшего букмекера страны! Автоспорт 56565861 https://sport.rambler.ru/autosport/56565861-byd-mozhet-zamenit-alpin-v-wec/ Sports.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56565861-byd-mozhet-zamenit-alpin-v-wec/ Sat, 06 Jun 2026 13:48:00 +0300 На данный момент коллектив сотрудничает с программой «Альпин» и выступает в качестве ее заводской команды в категории гиперкаров чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC). На данный момент коллектив сотрудничает с программой «Альпин» и выступает в качестве ее заводской команды в категории гиперкаров чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC). Однако в конце этого года французская компания прекратит участие в серии. Чтобы продолжить выступать в гиперкарах, «Сигнатеку» необходимо заручиться поддержкой другого производителя – которым может стать BYD, несмотря на то что ранее в команде отрицали переговоры с китайским заводом. «По правде говоря, впервые я узнал об этом из интернета – но теперь мы рассматриваем такой вариант. Мы поддерживаем связь с BYD, но все не так, как рассказывают в соцсетях», – сказал Сино. BYD проведет переговоры с «Ф-1» и ФИА в Монако (Auto Sport Web) Китай идет в «Ф-1» с экс-боссом сверхуспешного «Ред Булл»? Автоспорт 56565836 https://sport.rambler.ru/autosport/56565836-v-motogp-vveli-pravilo-markesa-posle-epizoda-s-markom-v-herese/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56565836-v-motogp-vveli-pravilo-markesa-posle-epizoda-s-markom-v-herese/ Sat, 06 Jun 2026 13:42:46 +0300 Руководство MotoGP внесло изменения в спортивный регламент после спорного эпизода с восьмикратным чемпионом мира Марком Маркесом на Гран-при Испании в Хересе. Руководство MotoGP внесло изменения в спортивный регламент после спорного эпизода с восьмикратным чемпионом мира Марком Маркесом на Гран-при Испании в Хересе. Во время спринтерской гонки Маркес упал в последнем повороте под начавшимся дождём, после чего необычным образом заехал на пит-лейн для смены мотоцикла по процедуре flag-to-flag (позволяет гонщикам менять мотоциклы во время гонки в зависимости от изменения погодных условий). Испанец пересёк внешнюю белую линию на въезде, однако избежал штрафа и в итоге выиграл гонку. После инцидента дирекция гонки выпустила разъяснение, а теперь соответствующие изменения официально внесены в регламент. Отныне гонщики обязаны полностью использовать обозначенный коридор въезда на пит-лейн и не пересекать сплошные белые линии. За нарушение стюарды смогут назначать штрафы. Выбираем Лучшего букмекера страны! Автоспорт 56565819 https://sport.rambler.ru/autosport/56565819-pedro-de-la-rosa-aston-martin-poka-ne-vidit-sveta-v-kontse-tonnelya/ Sports.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56565819-pedro-de-la-rosa-aston-martin-poka-ne-vidit-sveta-v-kontse-tonnelya/ Sat, 06 Jun 2026 13:37:00 +0300 «Пока точно нет. Ситуация такая, какая есть. Тяжелое начало, особенно с учетом ожиданий. «Пока точно нет. Ситуация такая, какая есть. Тяжелое начало, особенно с учетом ожиданий. Прямо сейчас у нас очень трудная в управлении машина, и гонщики делают все возможное, проявляют себя невероятным образом, пилотируя болид максимально быстро, но при этом стабильно и безопасно. Но это тяжело. Я бы предпочел [отвечать на вопросы], когда мы увидим свет, внедрим обновления и сможем полагаться на факты. Мы слишком много рассуждаем о том, где могла бы оказаться команда, о свете в конце тоннеля, и иногда это просто повторение одних и тех же слов. Это сложная ситуация для всех, но особенно для пилотов, потому что именно они управляют машиной, сталкиваются с трудностями, общаются с прессой, объясняют, что происходит в каждой гонке, отвечают на очень похожие вопросы об известных проблемах. И мы знаем, что на следующих нескольких этапах обновлений не будет», – сказал испанец на Гран-при Монако. Фернандо Алонсо: «Это худшие болиды, на которых я выступал в Монако. Гибридные двигатели вообще не нужно использовать в гонках «Ф-1» Фернандо Алонсо: «Болиду «Астон Мартин» не хватает сцепления с трассой» Автоспорт 56565765 https://sport.rambler.ru/autosport/56565765-ferstappen-o-riskah-posle-rozhdeniya-docheri-vs-esch-est/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56565765-ferstappen-o-riskah-posle-rozhdeniya-docheri-vs-esch-est/ Sat, 06 Jun 2026 13:23:58 +0300 Четырёхкратный чемпион Формулы-1 и пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен рассказал, изменилось ли его отношение к риску после появления семьи и рождения дочери. «Я не совсем уверен. Четырёхкратный чемпион Формулы-1 и пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен рассказал, изменилось ли его отношение к риску после появления семьи и рождения дочери. «Я не совсем уверен. Риски всё ещё есть. Дело не в безрассудстве, просто я очень заряжен на результат, и если вижу возможность отыграть позицию и понимаю, что это оправдано, то пойду. Гонки всегда связаны с опасностью, что-то может случиться — это уже не полностью под твоим контролем. Но то, на что я иду, — просчитано», — приводит слова Ферстаппена издание Vogue. В мае 2025 года Макс и его девушка Келли Пике сообщили о рождении дочери Лили. По словам нидерландца, вне гоночных уикендов он старается проводить как можно больше времени с семьёй. Выбираем Лучшего букмекера страны! Автоспорт 56565757 https://sport.rambler.ru/autosport/56565757-dve-komandy-narushili-pravilo-komendantskogo-chasa/ F1News.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56565757-dve-komandy-narushili-pravilo-komendantskogo-chasa/ Sat, 06 Jun 2026 13:21:00 +0300 В ночь на субботу в Монако команды McLaren и Cadillac нарушили правила комендантского часа. В ночь на субботу в Монако команды McLaren и Cadillac нарушили правила комендантского часа. Сотрудники команд, чьи обязанности непосредственно связаны с обслуживанием машины, находились на трассе в запрещённый временной промежуток, который начался в 22:00 по местному времени 5 июня и закончился в 09:30 6 июня. Для McLaren и Cadillac это первое из четырёх индивидуальных исключений на сезон, поэтому штрафных санкций не последует. Автоспорт 56565697 https://sport.rambler.ru/autosport/56565697-f3-yamakoshi-oderzhal-pervuyu-pobedu-v-karere/ F1News.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56565697-f3-yamakoshi-oderzhal-pervuyu-pobedu-v-karere/ Sat, 06 Jun 2026 13:01:00 +0300 Хию Ямакоши одержал победу в субботнем спринте Формулы 3 в Монако. Вместе с ним на подиум поднялись Жерар Си и Бруно дель Пино. Хию Ямакоши одержал победу в субботнем спринте Формулы 3 в Монако. Вместе с ним на подиум поднялись Жерар Си и Бруно дель Пино. Субботнее утро встретило участников Формулы 3 переменной облачностью. К моменту старта воздух прогрелся до +23С, температура асфальта составляла +30С. С поула, впервые в карьере, стартовал японский гонщик Van Amersfoort Racing Хию Ямакоши, с которым разделил первый ряд Жерар Си из DAMS. Старт прошёл спокойно, и лидеры сохранили позиции. Однако по ходу первого круга в шпильке шестого поворота произошёл завал, в результате которого несколько машин получили повреждения и сошли с дистанции, а на трассу выехал автомобиль безопасности. Гонка закончилась для Тапонена, Бадоера, Бенавидеса и Хо. Джеймс Уортон и Таито Като побывали в боксах, чтобы заменить повреждённые антикрылья. На втором круге на трассе появились красные флаги, поскольку машина Тапонена остановилась в тоннеле, и под жёлтыми флагами было небезопасно убирать её с трассы. Пауза продолжалась более получаса. Рестарт был дан с ходу, гонщикам оставалось проехать двадцать кругов из двадцати трёх, но в момент старта включился обратный отсчёт времени – фактически предстояло проехать 21 минуту и один круг. Ямакоши и Си сохранили две первые позиции, а Бруно дель Пино на подъёме к третьему повороту обогнал Педро Клеро в борьбе за третье место. На шестом круге произошёл второй завал в шпильке шестого поворота с участием Фредди Слейтера, который отправил в разворот Эрнесто Ривьеру, а сзади в них врезался Теофиль Наэль. На трассу вновь выехал автомобиль безопасности. Все участники инцидента смогли продолжить, но Слейтер получил 10-секундный штраф. Гонка возобновилась на восьмом круге, и второй рестарт прошёл без обгонов – все сохранили позиции. На двенадцатом круге был включен режим виртуального автомобиля безопасности из-за обломков от машины Слейтера. Маршалы довольно оперативно их убрали, и гонка продолжилась. Ямакоши уверенно лидировал, но позади дель Пино пытался оказывать прессинг на Си и даже задел барьер, но без последствий для машины. В свою очередь Бруно поджимал Педро Клеро, но активные атакующие действия никто из гонщиков не начинал. В такой последовательности первая четвёрка добралась до финиша. Хию Ямакоши не просто одержал первую победу, но и заработал первые очки в Формуле 3. Для Жерара Си, который проводит уже второй сезон, подиум стал первым в карьере и первым для китайских гонщиков в Формуле 3. Бруно дель Пино вновь поднялся на подиум в спринте, как и на первом этапе сезона в Мельбурне. Пилот Команда Круги 1. Х.Ямакоши Van Amersfoort Racing 18 2. Ж.Си DAMS Lucas Oil 18 3. Б.дель Пино Van Amersfoort Racing 18 4. П.Клеро Rodin Motorsport 18 5. А.Джусти MP Motorsport 18 6. Н.Стромстед Trident 18 7. У.Угочукву Campos Racing 18 8. Д.Накамура Hitech 18 9. М.Гладыш ART Grand Prix 18 10. К.Ли ART Grand Prix 18 11. Н.Лакорте DAMS Lucas Oil 18 12. М.де Пало Trident 18 13. Л.Шарп Prema Racing 18 14. У.Шин Hitech 18 15. Э.Делиньи Van Amersfoort Racing 18 16. Х.Гарфиас Prema Racing 18 17. М.Кольнаги MP Motorsport 18 18. Н.Бхиромбхакди DAMS Lucas Oil 18 19. Ф.Баррикелло AIX Racing 18 20. Э.Дэвид AIX Racing 18 21. Ф.Маклафлин Hitech 18 22. Д.Уортон Prema Racing 18 23. Т.Като ART Grand Prix 18 24. Ф.Слейтер Trident 18 25. Т.Наэль Campos Racing 18 -. Э.Ривьера Campos Racing 11 -. Т.Тапонен MP Motorsport 00 -. Б.Бадоер Rodin Motorsport 00 -. К.Хо Rodin Motorsport 00 -. Б.Бенавидес AIX Racing 00 Автоспорт 56565584 https://sport.rambler.ru/autosport/56565584-dzhek-duen-moya-tsel-vernutsya-v-f-1-v-sleduyuschem-godu/ Sports.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56565584-dzhek-duen-moya-tsel-vernutsya-v-f-1-v-sleduyuschem-godu/ Sat, 06 Jun 2026 12:35:00 +0300 «Конечно, моя цель заключается в том, чтобы это случилось в следующем году. «Конечно, моя цель заключается в том, чтобы это случилось в следующем году. Если этого не произойдет в 2027-м – только если не случится что-то необычное – то разумно предположить, что после этого шансы на появление еще одной возможности будут невелики. Поэтому я сконцентрирован на том, чтобы оказаться за рулем болида в следующем году. Даже если этого не случится, думаю, будет еще множество возможностей продолжить замечательную гоночную карьеру», – сказал Дуэн. Напомним, в следующие выходные гонщик примет участие в «24 часах Ле-Мана» в категории LMP2. Джек Дуэн: «Формула-1» – моя конечная цель. У меня все еще есть хороший шанс вернуться»  Автоспорт 56565545 https://sport.rambler.ru/autosport/56565545-istochnik-mersedes-mozhet-rastorgnut-kontrakt-s-rassellom-esli-on-ne-dogonit-antonelli/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56565545-istochnik-mersedes-mozhet-rastorgnut-kontrakt-s-rassellom-esli-on-ne-dogonit-antonelli/ Sat, 06 Jun 2026 12:27:16 +0300 «Мерседес» может расторгнуть контракт с Джорджем Расселлом, если британец не сможет конкурировать с лидером чемпионата 19-летним итальянцем Андреа Кими Антонелли, сообщает нидерландский журналист Эрик ван Хаарен. «Мерседес» может расторгнуть контракт с Джорджем Расселлом, если британец не сможет конкурировать с лидером чемпионата 19-летним итальянцем Андреа Кими Антонелли, сообщает нидерландский журналист Эрик ван Хаарен. «Вольф никогда не скрывал своей симпатии к [Максу] Ферстаппену и, в свою очередь, в ближайшее время будет наблюдать, сможет ли Джордж Расселл угнаться за лидером чемпионата мира Кими Антонелли, выигравшим последние четыре Гран-при. Если британцу это не удастся, «Мерседес» может — выражаясь без обиняков — избавиться от него благодаря пунктам в контракте, подписанном в прошлом году», — написал в своём материале для The Telegraph ван Харен. Автоспорт 56565510 https://sport.rambler.ru/autosport/56565510-frederik-vassr-gospitalizirovan/ F1News.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56565510-frederik-vassr-gospitalizirovan/ Sat, 06 Jun 2026 12:16:00 +0300 Фредерик Вассёр пропустит квалификацию в Монако – руководитель команды Ferrari находится в местном госпитале, где проходит медицинское обследование. Фредерик Вассёр пропустит квалификацию в Монако – руководитель команды Ferrari находится в местном госпитале, где проходит медицинское обследование. Вчера он работал на трассе, но в субботу утром итальянская команда сообщила следующее: «Фред Вассёр сегодня не будет присутствовать на трассе. После ряда определённых медицинских процедур он останется под наблюдением в местном госпитале. Никакая дополнительная информация сообщаться не будет. Мы желаем Фреду скорейшего выздоровления и ждём, что он вскоре вернётся на трассу». В отсутствие Вассёра его обязанности на пит-уолл возьмёт на себя Жером Д’Амброзио, заместитель руководителя команды. Как пишет Gazzetta dello Sport, когда именно Вассёр вернётся на трассу, пока неясно, но напоминает, что в 2024 году у него были проблемы со спиной, вследствие чего он перенёс хирургическую операцию. Автоспорт 56565138 https://sport.rambler.ru/autosport/56565138-frederik-vassr-popal-v-bolnitsu-on-ne-budet-prisutstvovat-na-trasse-v-monako/ autosport.com.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56565138-frederik-vassr-popal-v-bolnitsu-on-ne-budet-prisutstvovat-na-trasse-v-monako/ Sat, 06 Jun 2026 12:05:44 +0300 Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр пропустит день квалификации Гран При Монако из-за проблем со здоровьем. Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр пропустит день квалификации Гран При Монако из-за проблем со здоровьем. В официальном заявлении команда сообщила, что француз находится под наблюдением врачей и не сможет присутствовать на трассе в этот день. При этом Скудерия не стала раскрывать какие-либо подробности его состояния. В заявлении Ferrari сказано: «Фред Вассёр не будет присутствовать на трассе сегодня. После ряда медицинских обследований Фред останется под наблюдением в местном медицинском учреждении. Дальнейшая медицинская информация предоставляться не будет. Мы желаем Фреду скорейшего выздоровления и с нетерпением ждём его возвращения на трассу в ближайшее время. Автоспорт 56565460 https://sport.rambler.ru/autosport/56565460-fernando-alonso-o-praktikah-v-monako-aston-martin-ozhidal-chut-bolshego/ Sports.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56565460-fernando-alonso-o-praktikah-v-monako-aston-martin-ozhidal-chut-bolshego/ Sat, 06 Jun 2026 12:02:00 +0300 «Это был сложный, сложный день. Вероятно, мы ожидали чуть большего, думали, что в Монако будет чуть проще и что, возможно, у нас будет возможность побороться хоть за более высокие позиции. «Это был сложный, сложный день. Вероятно, мы ожидали чуть большего, думали, что в Монако будет чуть проще и что, возможно, у нас будет возможность побороться хоть за более высокие позиции. Но, к сожалению, болидом оказалось трудно управлять. Кроме того, трудно переключать передачи, а в Монако в этом плане нужно, чтобы в поворотах все работало идеально. Есть над чем поработать. Надеюсь, мы сможем найти способ разобраться с этим перед третьей практикой и квалификацией. Мы внесем много изменений в болид, так что будем надеяться на лучшее. Ясно ли, какие именно изменения нужны? Да, вполне. Нужно улучшить отклик двигателя и его поведение при переключении передач, а также заняться вопросом с накоплением энергии в батарее – у нас же эта сложная система с зарядом батареи при торможении, а это связано с понижением передачи и тем, как проходится поворот. Также, думаю, у нас были трудности в области шасси – с передней осью. Так что мы внесем изменения, чтобы улучшить ее и сцепление спереди. Как я сказал, впереди много работы. Попробуем сделать все возможное», – сказал Алонсо. Фернандо Алонсо: «Болиду «Астон Мартин» не хватает сцепления с трассой»  Автоспорт 56565424 https://sport.rambler.ru/autosport/56565424-norris-o-hemiltone-priyatno-videt-kak-u-odnogo-iz-velichayshih-gonschikov-vs-skladyvaetsya/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56565424-norris-o-hemiltone-priyatno-videt-kak-u-odnogo-iz-velichayshih-gonschikov-vs-skladyvaetsya/ Sat, 06 Jun 2026 11:56:02 +0300 Пилот «Макларена» и действующий чемпион Формулы-1 Ландо Норрис поделился мнением о выступлении семикратного чемпиона Льюиса Хэмилтона, который в Канаде финишировал вторым. «Конечно, было бы здорово увидеть победу Льюиса. Пилот «Макларена» и действующий чемпион Формулы-1 Ландо Норрис поделился мнением о выступлении семикратного чемпиона Льюиса Хэмилтона, который в Канаде финишировал вторым. «Конечно, было бы здорово увидеть победу Льюиса. Он — один из величайших гонщиков всех времён. И никому не хочется видеть, как такой человек испытывает подобные трудности. Когда знаешь, насколько он талантлив, всегда приятно видеть, как всё складывается и как он становится счастливее. Я вырос, наблюдая за ним, и всегда хотел, чтобы он добился успеха — для меня это по-прежнему так. У него был хороший уикенд в Канаде. Но один хороший уикенд ничего не доказывает. Нужно, чтобы пять, шесть, семь, восемь гонок прошли хорошо, чтобы ситуация начала налаживаться, так что нам придётся подождать и посмотреть», — приводит слова Норриса аккаунт Krampon F1 в социальной сети Х. Автоспорт 56565394 https://sport.rambler.ru/autosport/56565394-na-pmef-predstavili-rossiysko-indoneziyskiy-gonochnyy-bolid-i-anonsirovali-proekt-dlya-f-e/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56565394-na-pmef-predstavili-rossiysko-indoneziyskiy-gonochnyy-bolid-i-anonsirovali-proekt-dlya-f-e/ Sat, 06 Jun 2026 11:45:26 +0300 На Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) представили проект гоночного болида, совместно разработанного Россией и Индонезией. На Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) представили проект гоночного болида, совместно разработанного Россией и Индонезией. Создатели машины подчеркнули, что она поможет юным пилотам начать путь в большие гонки и укрепит отношения между странами-участницами БРИКС в сфере спорта. «Очень рассчитываем, что в последующем будет участие и других стран БРИКС. Интерес у них есть. Первой отозвалась Индонезия, тем более это наш российский стратегический партнёр. Я думаю, в конце года мы уже заявим про Формулу-Е и определим, чтобы такие проекты были и у нас, и за рубежом. Но сейчас мы выходим вот с таким автомобилем. Прекрасная машина», — сказал председатель правления «Формула БРИКС Груп» Кюри Усманов каналу «ЛенТВ24». Производить болид планируют в двух версиях — с традиционным бензиновым двигателем и электрическим. Первая гонка, как ожидается, пройдёт уже в январе или феврале следующего года. Автоспорт 56565360 https://sport.rambler.ru/autosport/56565360-italyanskiy-bono-hemilton-v-vostorge-ot-svoego-novogo-gonochnogo-inzhenera/ autosport.com.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56565360-italyanskiy-bono-hemilton-v-vostorge-ot-svoego-novogo-gonochnogo-inzhenera/ Sat, 06 Jun 2026 11:36:09 +0300 Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон признался, что ключевую роль в его прогрессе за рулём Ferrari сыграли изменения внутри инженерной группы команды. Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон признался, что ключевую роль в его прогрессе за рулём Ferrari сыграли изменения внутри инженерной группы команды. После перехода в Ferrari в 2025 году Хэмилтон работал с Риккардо Адами, однако их сотрудничество сопровождалось напряжёнными радиообменами и так и не стало по-настоящему эффективным. Перед сезоном-2026 команда провела перестановки, доверив роль гоночного инженера Карло Санти. Именно эти изменения, по словам британца, позволили ему почувствовать себя значительно комфортнее: «Сотрудничество между пилотом и инженером иногда складывается, а иногда нет. У нас с Боно всё получилось с самого начала. До этого у него были хорошие отношения в работе с Михаэлем Шумахером. Мне кажется, что Карло – это мой итальянский Боно. На днях я даже сказал об этом самому Боно. Карло – настоящий ветеран. Он человек старой школы, который многое повидал. Очень спокойный. Именно благодаря этому мы можем вместе глубоко погружаться в детали. Мне кажется, наше понимание инженерной стороны процесса – это то, о чём стоит помнить». Источник: Sky Автоспорт 56565161 https://sport.rambler.ru/autosport/56565161-flavio-briatore-obyasnil-pochemu-toto-volf-vyshel-iz-peregovorov-o-pokupke-doli-v-alpin/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56565161-flavio-briatore-obyasnil-pochemu-toto-volf-vyshel-iz-peregovorov-o-pokupke-doli-v-alpin/ Sat, 06 Jun 2026 10:44:18 +0300 Исполнительный советник «Альпин» Флавио Бриаторе объяснил, почему руководитель «Мерседеса» Тото Вольф вышел из переговоров о покупке 24% доли в команде, принадлежащей инвестиционной группе Otro Capital. Исполнительный советник «Альпин» Флавио Бриаторе объяснил, почему руководитель «Мерседеса» Тото Вольф вышел из переговоров о покупке 24% доли в команде, принадлежащей инвестиционной группе Otro Capital. «В каком-то смысле Otro не имеет к команде никакого отношения. Два года назад основатели компании приобрели 24% акций «Альпин» и сейчас, как всем известно, хотят их продать. Переговоры велись с Тото Вольфом, стоящим за «Уильямсом» (владеет 5% акций. — Прим. «Чемпионата») и «Мерседесом». Похоже, три дня назад сделка сорвалась, все договорённости пошли насмарку. В общем-то, вот и всё. К команде это никакого отношения не имеет. Мы не испытываем давления со стороны Renault Group по данному вопросу. В этом и заключается проблема: Renault Group проблемой «Альпин» не является. Всё очень просто. Цена была слишком высокой. В какой-то момент ребята накрутили стоимость, и, я думаю… Тото действовал очень честно. Я в это верю. Чего не могу сказать о людях из Otro. Тото на протяжении всех переговоров вёл себя очень честно. Как я уже говорил, Otro — это проблема Renault Group, а не команды. И у нас было множество контактов с разными коллективами и людьми, включая, в своё время, Кристиана [Хорнера]. Что касается меня, какое бы решение ни нашёл «Рено», я с радостью приму любое. Но кто бы ни покупал долю у Otro, ему потребуется одобрение «Рено». Мне кажется, очень сложно кому-то потратить $ 600 млн на покупку миноритарной доли, если это не согласовано с мажоритарным владельцем», — приводит слова Бриаторе Grandprix247. Автоспорт 56565146 https://sport.rambler.ru/autosport/56565146-rukovoditel-ferrari-vassr-propustit-den-gp-monako-iz-za-problem-so-zdorovem/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56565146-rukovoditel-ferrari-vassr-propustit-den-gp-monako-iz-za-problem-so-zdorovem/ Sat, 06 Jun 2026 10:41:22 +0300 Руководитель «Феррари» Фредерик Вассёр не будет присутствовать на трассе в субботу в Монако, о чём сообщила пресс-служба команды. «Фред Вассёр не будет присутствовать на трассе сегодня. Руководитель «Феррари» Фредерик Вассёр не будет присутствовать на трассе в субботу в Монако, о чём сообщила пресс-служба команды. «Фред Вассёр не будет присутствовать на трассе сегодня. После медицинских проверок он останется под наблюдением в местном медицинском учреждении. Дополнительной медицинской информации предоставлено не будет. Желаем Фреду скорейшего выздоровления и надеемся вскоре вновь увидеть его на трассе», — говорится в заявлении «Скудерии», опубликованном в социальной сети Х. По итогам пятничных свободных заездов «Феррари» показала лучшее время. В первой практике Шарль Леклер занял первое место, Льюис Хэмилтон — второе. Во второй сессии пилоты поменялись позициями: Хэмилтон стал первым, Леклер — вторым. Автоспорт 56565061 https://sport.rambler.ru/autosport/56565061-fernando-alonso-tormozhenie-dvigatelem-ne-vsegda-rabotaet/ F1News.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56565061-fernando-alonso-tormozhenie-dvigatelem-ne-vsegda-rabotaet/ Sat, 06 Jun 2026 10:16:00 +0300 После пятничных тренировок в Монако Фернандо Алонсо вновь критиковал действующий регламент... Фернандо Алонсо: «Пожалуй, это худшее поколение машин, на которых мне когда-либо доводилось выступать в Монако. После пятничных тренировок в Монако Фернандо Алонсо вновь критиковал действующий регламент... Фернандо Алонсо: «Пожалуй, это худшее поколение машин, на которых мне когда-либо доводилось выступать в Монако. Способ зарядки аккумулятора – на торможении, при отпускании педали газа и подобных действий, создаёт нестабильность при торможении двигателем. Иногда машина тормозит слабее, иногда – сильнее. Если аккумулятор полностью заряжен, перезарядка не происходит, поскольку он уже полный – и торможение двигателем просто не работает». Автоспорт 56564972 https://sport.rambler.ru/autosport/56564972-takoe-zdes-uvidish-nechasto-hadzhar-ob-avarii-v-pervoy-trenirovke-na-gran-pri-monako/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56564972-takoe-zdes-uvidish-nechasto-hadzhar-ob-avarii-v-pervoy-trenirovke-na-gran-pri-monako/ Sat, 06 Jun 2026 09:55:51 +0300 Пилот «Ред Булл» Исак Хаджар подвёл итоги первого дня практик Гран-при Монако. «Первая сессия складывалась нормально. Пилот «Ред Булл» Исак Хаджар подвёл итоги первого дня практик Гран-при Монако. «Первая сессия складывалась нормально. Мне казалось, что с каждым кругом я прибавляю в уверенности, так что авария застала меня врасплох. Такое здесь увидишь нечасто. Команда отлично сработала, чтобы вернуть меня на трассу ко второй практике, — это было впечатляюще, так что им огромное спасибо. Дальше план был в том, чтобы вернуть себе уверенность, и ближе к концу сессии ощущения в машине стали гораздо лучше. Хочу перенести это на завтра», — приводит слова Хаджара пресс-служба «Ред Булл». В первой свободной практике Хаджар показал 13-е время (1:16.148), проехав 14 кругов. Во второй сессии француз поднялся на шестую позицию (1:14.087) с 24 кругами. Автоспорт 56564980 https://sport.rambler.ru/autosport/56564980-komandu-mclaren-oshtrafovali-na-30-000-evro-iz-za-skotcha/ autosport.com.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56564980-komandu-mclaren-oshtrafovali-na-30-000-evro-iz-za-skotcha/ Sat, 06 Jun 2026 09:53:08 +0300 Команда McLaren получила штраф в размере 30 000 евро по итогам расследования FIA после инцидента с машиной Ландо Норриса во второй тренировке Гран При Монако. Команда McLaren получила штраф в размере 30 000 евро по итогам расследования FIA после инцидента с машиной Ландо Норриса во второй тренировке Гран При Монако. Инцидент произошёл в пятницу: Норрис остановился в зоне вылета шиканы Нувель, после чего маршалы приступили к эвакуации машины. Красные флаги объявлены не были – дирекция гонки ограничилась режимом виртуального автомобиля безопасности. Во время эвакуации возникли сложности с использованием системы CDS – специального механизма, который позволяет маршалам быстро перевести трансмиссию в нейтральное положение для безопасной транспортировки машины. Технический делегат FIA Мануэль Леаль передал дело стюардам после того, как выяснилось, что система не сработала должным образом. В ходе слушаний представители McLaren признали, что закрыли кнопку активации CDS прозрачной лентой из аэродинамических соображений. Более того, команда подтвердила, что снять эту ленту вручную было невозможно без использования специального инструмента. В решении стюардов говорится: «Команда признала, что из аэродинамических соображений наклеила прозрачную ленту поверх кнопки, которая необходима для активации CDS. По мнению представителей FIA, с которым согласилась и сама команда, это полностью свело на нет назначение системы CDS, поскольку она создана для того, чтобы маршал мог быстро активировать её даже в защитных перчатках. Команда признала, что невозможно было разорвать ленту и нажать кнопку вручную без использования инструмента». Источник: FIA Автоспорт 56564886 https://sport.rambler.ru/autosport/56564886-povrezhdnnuyu-v-kanade-batareyu-rassella-vezut-na-korable-v-rastvore-solnoy-vody-amus/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56564886-povrezhdnnuyu-v-kanade-batareyu-rassella-vezut-na-korable-v-rastvore-solnoy-vody-amus/ Sat, 06 Jun 2026 09:33:07 +0300 Повреждённая батарея «Мерседеса», из-за которой Джордж Расселл сошёл с Гран-при Канады, признана полностью уничтоженной, сообщает Auto Motor und Sport. Повреждённая батарея «Мерседеса», из-за которой Джордж Расселл сошёл с Гран-при Канады, признана полностью уничтоженной, сообщает Auto Motor und Sport. Возгорание батареи также вывело из строя MGU-K. Монокок был повреждён высокой температурой и сейчас находится в ремонте на фабрике. В Монако Расселл будет выступать с новым шасси. Двигатель удалось спасти. В Монако Расселл будет использовать первую батарею и вторую MGU-K. В сезоне разрешены три единицы каждого компонента. «Мерседес» заявляет, что гонщик сможет избежать штрафа за превышение лимита, если не случится новой поломки. Уничтоженная батарея считается опасным грузом и не может перевозиться самолётом. Её транспортируют в Англию на грузовом корабле. Для безопасности батарею погрузили в раствор солёной воды. Доставка может занять несколько недель. До прибытия батареи «Мерседес» будет работать с ещё не до конца решённой проблемой. Однако инженеры провели симуляцию инцидента на стенде с тестовой батареей и смогли воспроизвести характер повреждений. Они уверены, что понимают причину возгорания. Автоспорт 56564651 https://sport.rambler.ru/autosport/56564651-luchshaya-subbota-v-godu-pochemu-formule-1-pora-prinyat-monako-takim-kakoe-ono-est/ autosport.com.ru https://sport.rambler.ru/autosport/56564651-luchshaya-subbota-v-godu-pochemu-formule-1-pora-prinyat-monako-takim-kakoe-ono-est/ Sat, 06 Jun 2026 08:00:18 +0300 Старт европейской части сезона Формулы 1 в 2026 году совпал с самым престижным Гран При в календаре — этапом в Монако. Старт европейской части сезона Формулы 1 в 2026 году совпал с самым престижным Гран При в календаре — этапом в Монако. Это всегда неповторимый антураж, обычно захватывающая дух квалификация, но вместе с тем и унылая гонка, которая раскалывает фанатов на два лагеря. Гран При Монако часто клеймят за то, что он представляет езду по кругу, имеющую мало общего с чистой борьбой на гоночной трассе. Что ж, на это мнение есть лишь один ответ: без драмы на трассе и дождя гонка действительно превращается в процессию. И надо сказать, этого же взгляда придерживаются и сами пилоты. Два года назад Макс Ферстаппен пошутил, комментируя появление красных флагов на первом круге, которое свело на нет все тактические возможности и позволило пилотам проехать фактически без пит-стопов: «Это так скучно, мне стоило взять с собой подушку». Впоследствии голландец заявил, что конфигурацию трассы следует изменить — к чему председатель GPDA Александр Вурц призывал ещё годом ранее, выдвинув конкретные предложения. Фото: Red Bull Content Pool В частности, Вурц предлагал расширить вход в шпильку Loews, перенести шикану Nouvelle ближе к повороту Tabac, чтобы создать более жёсткую зону торможения после выхода из тоннеля, а также сместить апекс в Rascasse наружу, слегка расширив полотно трека. Хотя эти предложения весьма разумны, они не изменят общий характер трассы. Формуле 1 и её поклонникам, вероятно, просто нужно принять Монако таким, какое оно есть. Этот уик-энд кардинально отличается от любого другого в календаре, что имеет как положительные, так и отрицательные стороны. К положительным моментам относится квалификация, которая держит болельщиков в напряжении от начала до конца и традиционно становится самой интересной в сезоне. Отрицательная сторона заключается в том, что именно суббота определяет исход всего Гран При, и воскресная гонка становится формальностью. Помимо предложений изменить конфигурацию, в последние годы предпринимались и другие попытки, пусть и искусственные, сделать воскресную гонку более захватывающей. В прошлом году FIA ввела правило двух обязательных пит-стопов. Частично это было сделано, чтобы избежать повторения сценария 2024 года, когда все сменили шины во время раннего режима красных флагов, и настоящие остановки в боксах почти не потребовались. Дополнительным преимуществом, по крайней мере в теории, должно было стать то, что единственный реальный источник стратегического азарта в Монако — сработает ли «андеркат» — мог бы проявиться дважды за гонку вместо одного раза. Замысел был не так уж плох, но команды Формулы 1 оказались хитрее составителей правил, в результате чего нововведение FIA получило непредвиденный побочный эффект. Пилоты стали помогать ехавшим впереди напарникам, замедляясь и оттормаживая соперников, чтобы сокомандник оторвался и совершил одну или даже две «бесплатные» остановки. Очевидно, что преднамеренно медленная езда противоречит духу, и она вызывала дикое раздражение у пилотов, которые напрочь застряли в пелотоне. Джорж Рассел даже нарочно срезал шикану на выходе из тоннеля Эксперимент с двумя обязательными пит-стопами действительно создал активность на трассе, но не ту, на которую рассчитывали в Ф1 и FIA. Изначально это правило было включено в спортивный регламент Ф1 2026 года, но потом его исключили. Никаких новых экспериментов пока не планируется. FIA хочет посмотреть, как машины нового поколения поведут себя на улочках княжества, прежде чем предпринимать дальнейшие меры. Фото: Red Bull Content Pool Дело в том, что помимо самой трассы часть проблемы кроется в самих машинах. Обгонять в Монако всегда было сложно, однако габариты и масса современных болидов Ф1 достигли таких параметров, что сами по себе стали главным препятствием для обгонов. В 2026 году болиды стали маневреннее. Но вряд ли это сильно скажется на борьбе на трассе. Болиды всего на 20 см короче, на 10 см уже и на 30 кг легче прошлогодних. Этого слишком мало, чтобы в Монте-Карло появились обгоны. Остается надеяться на следующую итерацию технических правил – в 2031 году или даже раньше, когда машины Формулы 1 станут ещё меньше в размерах и легче по весу, а электрическая составляющая поубавится. Пока что же мы можем восхищаться тем, насколько значима и уникальна квалификация в Монако. Такой интригующей и важной субботы нет ни на одном другом Гран При, и это чистая правда... По материалам https://www.autosport.com/f1/news/the-best-saturday-of-the-year-why-f1-must-accept-monaco-for-what-it-is/10826636/ Фото: Audi Автоспорт 56560490 https://sport.rambler.ru/autosport/56560490-alonso-rasskazal-kak-aston-martin-reshil-problemu-s-kreslom-v-bolide-2026-goda/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56560490-alonso-rasskazal-kak-aston-martin-reshil-problemu-s-kreslom-v-bolide-2026-goda/ Sat, 06 Jun 2026 01:06:55 +0300 Двукратный чемпион Формулы-1 Фернандо Алонсо из «Астон Мартин» рассказал, как в команде решили проблему с креслом, из-за которой он сошёл на Гран-при Канады. Двукратный чемпион Формулы-1 Фернандо Алонсо из «Астон Мартин» рассказал, как в команде решили проблему с креслом, из-за которой он сошёл на Гран-при Канады. «У нас было несколько встреч, чтобы попытаться изменить положение в машине, и во вторник я заезжал на базу, чтобы немного поработать с четырьмя разными вариантами его положения. Я спокоен: в Канаде мне было очень неудобно и больно, но теперь мы вернулись к положению, аналогичному 2025 году — базе, которую мы знаем. Это не будет экспериментом. Всегда есть небольшие различия между креслами, и несколько миллиметров могут изменить точки давления или задеть какие-то нервы, и тогда ты начинаешь терять чувствительность. Однако это не будет большим изменением», — приводит слова Алонсо AS. Автоспорт 56564228 https://sport.rambler.ru/autosport/56564228-eto-filosofiya-nyui-alonso-vyskazalsya-o-problemah-aston-martin-v-sezone-2026/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56564228-eto-filosofiya-nyui-alonso-vyskazalsya-o-problemah-aston-martin-v-sezone-2026/ Sat, 06 Jun 2026 00:59:01 +0300 44-летний испанский гонщик и двукратный чемпион Формулы-1 Фернандо Алонсо, представляющий команду «Астон Мартин», высказался о проблемах коллектива с надёжностью и вибрациями в сезоне-2026. 44-летний испанский гонщик и двукратный чемпион Формулы-1 Фернандо Алонсо, представляющий команду «Астон Мартин», высказался о проблемах коллектива с надёжностью и вибрациями в сезоне-2026. «Это философия Эдриана [Ньюи] — идти до предела. Когда находишь его, потом нужно сделать шаг назад (смеётся). Не только в этом, но и во многих других областях мы ищем предел. Я предпочитаю сохранять эту философию, потому что в будущем мы найдём производительность», — приводит слова Алонсо издание AS. Ньюи стал частью британской команды в 2025 году, перейдя в коллектив из «Ред Булл». На данный момент у «Астон Мартин» 0 очков и последнее место в Кубке конструкторов нынешнего сезона. Автоспорт 56563656 https://sport.rambler.ru/autosport/56563656-lider-sezona-antonelli-vyskazalsya-o-problemah-v-pyatnichnyh-trenirovkah-gran-pri-monako/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56563656-lider-sezona-antonelli-vyskazalsya-o-problemah-v-pyatnichnyh-trenirovkah-gran-pri-monako/ Sat, 06 Jun 2026 00:56:04 +0300 19-летний итальянский гонщик и лидер сезона-2026 Формулы-1 Андреа Кими Антонелли («Мерседес») подвёл итоги двух практик Гран-при Монако. «Пятница выдалась не самой простой в сезоне. 19-летний итальянский гонщик и лидер сезона-2026 Формулы-1 Андреа Кими Антонелли («Мерседес») подвёл итоги двух практик Гран-при Монако. «Пятница выдалась не самой простой в сезоне. У меня были проблемы с машиной, особенно в центральном секторе, и это ограничивало наш темп. Мы перепробовали много разных вариантов настроек и собрали много хороших данных. Это поможет нам оценить, над чем работать сегодня ночью и какие изменения внести к третьей практике и квалификации. «Феррари» выглядят очень сильно. Мы знаем, что они традиционно хороши в Монако, и, похоже, именно они являются фаворитами на завтра. Однако мы знаем, что нам ещё есть где прибавлять, поскольку мы ещё не нашли для машины идеальную точку, так что, надеюсь, мы сможем сделать шаг вперёд и завтра быть в борьбе», — приводит слова Антонелли пресс-служба команды. Автоспорт 56564222 https://sport.rambler.ru/autosport/56564222-fernando-alonso-otsenil-shansy-aston-martin-popast-v-ochki-na-gran-pri-monako/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56564222-fernando-alonso-otsenil-shansy-aston-martin-popast-v-ochki-na-gran-pri-monako/ Sat, 06 Jun 2026 00:52:24 +0300 44-летний испанский гонщик и двукратный чемпион Формулы-1 Фернандо Алонсо, представляющий команду Формулы-1 «Астон Мартин», оценил шансы набрать дебютные очки в сезоне-2026 на Гран-при Монако. «Третий сегмент в квалификации? 44-летний испанский гонщик и двукратный чемпион Формулы-1 Фернандо Алонсо, представляющий команду Формулы-1 «Астон Мартин», оценил шансы набрать дебютные очки в сезоне-2026 на Гран-при Монако. «Третий сегмент в квалификации? Слишком оптимистично об этом даже задумываться. Глядя на первые гонки, я бы сказал, что шансов набрать очки нет. Пять первых команд очень далеко. Если у «Альпин» случается сход, всегда находится кто-то, кто выступает очень хорошо. Так что попасть топ-10 очень сложно, но это Монако», — приводит слова Алонсо издание AS. На данный момент у британского коллектива 0 очков и последнее место в Кубке конструкторов нынешнего сезона. Автоспорт 56563769 https://sport.rambler.ru/autosport/56563769-lyuis-hemilton-otreagiroval-na-uspeh-v-dvuh-praktikah-gp-monako/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56563769-lyuis-hemilton-otreagiroval-na-uspeh-v-dvuh-praktikah-gp-monako/ Sat, 06 Jun 2026 00:47:10 +0300 Семикратный чемпион Формулы-1 Льюис Хэмилтон, представляющий команду «Феррари», подвёл итоги двух практик Гран-при Монако, где показал второе и первое время. Семикратный чемпион Формулы-1 Льюис Хэмилтон, представляющий команду «Феррари», подвёл итоги двух практик Гран-при Монако, где показал второе и первое время. «В целом день выдался позитивным, и машина чувствовала себя довольно хорошо с первых же кругов. Команда отлично поработала с изменениями в настройках, которые мы внесли между двумя сессиями, и мы смогли выполнить нашу программу без серьёзных проблем. Монако всегда представляет собой совершенно иную задачу — с его кочками и близостью барьеров, так что найти правильный баланс и собрать всё воедино непросто. У машины ещё есть потенциал, и вечером мы сосредоточились на деталях, потому что здесь очень маленькие отрывы, и предстоит много работы перед квалификацией», — приводит слова Хэмилтона RacingNews365. Автоспорт 56564204 https://sport.rambler.ru/autosport/56564204-mashina-otklyuchilas-norris-o-19-m-vremeni-vo-vtoroy-praktike-gp-monako/ Чемпионат.com https://sport.rambler.ru/autosport/56564204-mashina-otklyuchilas-norris-o-19-m-vremeni-vo-vtoroy-praktike-gp-monako/ Sat, 06 Jun 2026 00:37:31 +0300 Действующий чемпион Формулы-1 Ландо Норрис («Макларен») высказался по итогам двух практик Гран-при Монако, где в первой он стал шестым, а во второй из-за проблем с болидом 19-м. «Непростой день. Действующий чемпион Формулы-1 Ландо Норрис («Макларен») высказался по итогам двух практик Гран-при Монако, где в первой он стал шестым, а во второй из-за проблем с болидом 19-м. «Непростой день. Мы явно без темпа, и нам нужно прибавлять на всём круге. Досадно было потерять время на трассе, ведь здесь, в Монако, вкат всегда важен. Машина [во второй практике] просто отключилась, так что нужно выяснить, что произошло. Мы будем усердно работать сегодня ночью, чтобы попытаться выжать из машины больше производительности, но, если честно, будет трудно бороться впереди в эти выходные, учитывая то, где мы находимся по сравнению с конкурентами. Это, конечно, не является неожиданно, но это не то место, где мы хотим быть, поэтому мы усердно поработаем, чтобы понять, чего нам не хватает, и попытаемся восстановиться, где сможем, к завтрашнему дню», — приводит слова Норриса пресс-служба команды. Автоспорт