Высокоскоростная магистраль в Калифорнии: $15 миллиардов вложено, но поездов нет

Согласно отчетам Управления высокоскоростных железных дорог штата, в Центральной долине завершено строительство 58 объектов, включая 33 разъезда, 13 виадуков, пять подземных переходов, три эстакады, два моста и одно переустройство шоссе. Некоторые из них начали строить почти десять лет назад.

Губернатор Г. Ньюсом указывает на эти сооружения и приобретенные 2,3 тыс. земельных участков как на примеры крупных инвестиций в инфраструктуру. Однако местные законодатели выражают сомнение в эффективности расходов.

«И в итоге я оказался прав», – заявил сенатор штата Тони Стрикленд. По его словам, отказ от прямого соединения Сан-Франциско и Лос-Анджелеса оставляет региональные участки без реальной транспортной логики.

Критике подвергся участок в городе Васко: «Что делать, когда вы приедете туда на поезде? Звонить в Uber?» – отметил депутат Дэвид Тангипа, подчеркнув отсутствие интеграции с общественным транспортом.

Тем не менее в Управлении ВСМ подчеркивают, что проект столкнулся с беспрецедентными вызовами – от нехватки финансирования до бюрократических барьеров. «Тем не менее, строительство продолжается. Это единственный по-настоящему высокоскоростной проект в Северной Америке», – заявили представители агентства.

Проект по-прежнему получает поддержку из бюджета. В 2025 году губернатор предложил продлить программу ограничения инвестиций до 2045 года, чтобы обеспечить не менее $1 млрд ежегодного финансирования.