Гран-при Абу-Даби Формулы-1: финиш сезона-2017, новый логотип

Гран-при Абу-Даби получился на удивление скучным. Если бы не сходы Риккардо и Сайнса, если бы не коллизии Хюлькенберга с Пересом, событий в гонке не было бы вообще. Пишущая пресса осталась от финального этапа сезона далеко не в восторге, а новый логотип, презентация которого оказалась едва ли не главным событием уик-энда, вызвал довольно противоречивую реакцию. Каким зарубежные СМИ увидели Гран-при Абу-Даби — читайте в традиционном обзоре «Чемпионата». «Мы могли бы сделать вид, что Гран-при Абу-Даби получился напряжённым, но считаем, что наши читатели достаточно умны, чтобы понять, что это не так, — написал в своём блоге известный эксперт и журналист Джо Сейвард. — Это была, возможно, первая по-настоящему скучная гонка в этом году. Не думаю, что это связано с особенностями машин или резины, проблема скорее в конфигурации трассы. Давайте смотреть правде в глаза: если на вашей трассе даже Макс Ферстаппен не может обогнать, значит, у вас проблемы. Это не умаляет зрелище Формулы-1 и не делает пилотаж гонщиков менее впечатляющим, но иногда гонки просто бывают плохими». «Финал Формулы-1 в Абу-Даби получился скучным и подвергся жёсткой критике за недостаток событий на трассе. Мартин Брандл, экс-пилот и комментатор Формулы-1, даже извинился перед болельщиками за эту гонку „ни о чем“, описав её как „нулевая футбольная ничья“, — передаёт журналист The Independent Сэмюэл Ловетт. — Год назад гонка в Абу-Даби приобрела хоть какую-то интригу только в самом конце, когда Хэмилтон пытался сдержать Росберга и подставить его под атаки соперников. Но в это воскресенье не было даже такой борьбы». После гонки советник «Ред Булл» Хельмут Марко заявил, что это была худшая гонка на его памяти. К критикам присоединился и Льюис Хэмилтон, заявивший, что на «Яс Марине» практически невозможно обогнать. В то же время сам Герман Тильке заявил, что критика Марко, журналистов или пилотов «ничего не изменит», хотя архитектор отметил, что открыт для новых идей и готов переделать трассу в Абу-Даби, если это потребуется. «Что не так со старым логотипом?» Отсутствие событий на трассе в некоторой степени компенсировала Liberty, представив на подиуме финального этапа сезона новый логотип Формулы-1. Но во всём паддоке сложно было найти человека, который не имеет отношения к созданию этого логотипа и доволен им. «Новый логотип получился простым. Может, даже слишком простым?» — задаётся риторическим вопросом Трэвис Окульски из Road & Track. «Звёздам не понравился новый логотип», — под таким заголовком вышел материал издания Auto Week. «Большинство предпочитает „летящую единицу“, представленную в 1993 году», — добавляют журналисты. «Полностью брендинг чемпионата будет представлен только в начале следующего сезона, но уже сейчас Себастьян Феттель заявил, что предпочитает старую версию эмблемы. Валттери Боттас не стал комментировать логотип, зато спросил, что было не так со старым. Тем временем, коммерческий директор Формулы-1 Шон Братчес заявил, что спорт нуждается в новом более узнаваемом логотипе, а глава ФИА Жан Тодт отметил, что федерация одобрила логотип», — сообщает Auto Week. «В концепте нового логотипа заложена идея борьбы двух автомобилей перед финишной чертой, он образован из трёх простых форм, образующих букву F и цифру 1, передающие, по замыслу создателей, скорость и траекторию в повороте. Элли Норман, директор по маркетингу Формулы-1, считает, что это идеальный логотип для сегодняшнего рынка», — объясняет Рейчел Хэк на страницах портала The Checkered Flag. Пока споры на счёт нового логотипа Формулы-1 продолжаются, «Форс Индия» запланированный ребрендинг провести так и не может. О ситуации рассказывает Road & Track: «Ранее владелец команды Виджай Малья уже говорил о желании убрать из названия слово „Индия“, что позволило бы привлечь больше международных спонсоров. Но с этим возникли проблемы — киберсквоттеры. Судя по всему, каждый раз, когда в прессе всплывали те или иные варианты названия — „Форс 1“ или „Форс“, кто-то резервировал под себя домен с этим именем. Звучит обыденно, но это важный момент с точки зрения брендинга и позиционирования команды. Сейчас всё идёт к тому, что в 2018 году команда продолжит называться „Форс Индия“, но ещё есть вероятность, что имя коллектива всё же изменится — если они найдут свободный URL-адрес». «Гало» — естественное развитие Формулы-1″ Портал F1i сообщает, что по ходу уик-энда в Абу-Даби появились слухи об отмене введения «гало» — во время одного из тестов Валттери Боттас, покидая кокпит, даже близко не приблизился к нормативу в семь секунд. Тем не менее, Майкл Делейни сообщает, что надежды на отказ от «гало» больше нет. «Жан Тодт опроверг слухи о том, что Формула-1 может отказаться от „гало“ — защитной конструкции над кокпитом, но отметил, что если организаторы найдут решение получше, то обязательно примут его, — пишет журналист. — Слухи о том, что введение „гало“ может быть отложено или отменено возникли после того, как Валттери Боттас не смог покинуть защищённый кокпит за предписанные семь секунд — ни в одной из попыток. Появилась надежда, что вместе с опасениями за эстетику „Королевских гонок“, спорное решение будет отменено в последний момент, но Тодт заявил, что „гало“ будет». «Гало» — ещё одна часть естественного развития Формулы-1«, — цитирует Тодта издание Speed Week. «Настоящая гонка выглядела жалким зрелищем» «Для столь многообещающего поначалу сезона Гран-при Абу-Даби оказался скукой смертной — главным событием гонки стала презентация нового логотипа, — пишет Джонатан Гитлин, журналист Ars Technica, онлайн-портала, посвящённого новым технологиям и гаджетам. — Тем не менее, захватывающие гонки на „Яс Марине“ в этот уик-энд были, правда, проходили они в симуляторе F1 2017». В эти выходные в Абу-Даби состоялся финал F1 eSports — киберспортивного чемпионата мира Формулы-1. Состязания проходили на базе официальной игры первенства от Codemasters, в них приняли участие десятки тысяч игроков, а лучшие из них встретились в очной схватке на «Яс Марине». «Киберспорт только начинает получать признание со стороны автоспорта, — продолжает Гитлин. — В прошлом году Формула-Е устроила чемпионат на rFactor 2 с большими денежными призами. Десять лет спустя после того как Nissan начал поиски новых талантов в игре Gran Turismo от Sony, ФИА официально санкционировала первенство в рамках этого симулятора. Только на прошлой неделе „Макларен“ провёл большие киберсоревнования, чтобы найти нового пилота симулятора. И наконец в этот уик-энд состоялся финал киберспортивной Формулы-1 на базе игры от Codemasters. Состязания собрали в общей сложности 63 827 игроков. Финальный заезд этой серии превратился в настоящий триллер — Брендон Ли, Фабрицио Донозо и Свен Цурнер сражались за победу, и казалось Донозо уже обеспечил первое место, пока его блестящим манёвром на последнем круге не прошёл Ли — именно он, 18-летний англичанин, и стал в итоге чемпионом. Настоящая гонка Формулы-1 на фоне киберфинала выглядела жалким зрелищем». Видео можно посмотреть в «инстаграме» f1.