Компания Audi впервые примет участие в ралли-рейд «Дакар» — и сразу с заводской командой. Выступать в гонке 2022 года пилоты «четырёх колец» будут на прототипе с электрический силовой установкой.
О машине, конечно же, в Audi решили ничего не раскатывать. На тизере можно увидеть лишь традиционный для дакаровских прототип силуэт, а из официального заявления узнать, что компания «впервые использует электрический привод в сочетании с высоковольтной батареей и высокоэффективным конвертером». Очевидно, полноприводнику достанутся компоненты, разработанны для Формуле-Е, так как «Дакар» фактически придет на смену заводской команде Audi в этом чемпионате.
«Многогранная приверженность автоспорту была и останется неотъемлемой частью стратегии Audi, — говорит Маркус Дюсманн, председатель совета правления и член совета Audi AG по техническим разработкам и продуктовой линейке — Мы хотим и дальше видеть слоган Audi — «Продвижение через технологии» — на соревнованиях высшего уровня, а также намерены создавать инновационные технологии для дорожных машин. И сложнейшее ралли как нельзя лучше подходит для этого».
В Audi рассчитывают, что «Дакар» станет своеобразной полевой лабораторией, где компания сможет тестировать перспективные разработки. Причем часть из них в будущем будет использована на серийных машинах. По прогнозам, к 2025 году около 40 процентов от общемировых продаж Audi будут составлять электромобили и гибриды, поэтому приход в ралли-рейды вполне оправдан.
Тогда же, в 2022 году, на старт «Дакара» должен выйти ещё один электрический прототип. Его строит команда GCK Motorsport на базе Peugeot 3008 DKR, победителя ралли-рейда 2017 и 2018 года. По предварительной информации, внедорожник GCK e-Blast 1 оснастят батареей на 150 киловатт-часов и электрической силовой установкой, развивающей 340 лошадиных сил и 1001 Нм крутящего момента.