«Я сейчас не в том положении, чтобы гнаться порулить годик-другой» — Сергей Сироткин

Исполнительный директор Российской автомобильной федерации (РАФ) Сергей Сироткин, ранее выступавший в «Формуле-1», заявил в эфире «Матч ТВ», что не видит смысла думать о продолжении гоночной карьеры в нынешних условиях. Сироткин стал исполнительным директором в мае 2022 года. — Достаточно непривычно для меня, — сказал Сироткин в эфире программы «Все на Матч!». — Я думаю, что сейчас нет смысла перебирать всю цепочку событий, которая привела к такому назначению. На самом деле, позиция тут может быть такова: сама по себе федерация — это большой орган, который очень неплохо по сей день работает, выполняет свои уставные задачи. У федерации есть президент — Виктор Николаевич Кирьянов, у них есть большой совет, совет по спорту, который берет на себя очень много ответственности по тем или иным решениям, которые принимаются, да и в целом по всему, что происходит в федерации. Сейчас к этому подключаюсь и я. И тут, наверное, получается такая хорошая комбинация, когда я, человек, который прошел весь автоспорт, причем как в России, так и в Европе, как на уровне российского картинга, так и на уровне «Формулы-1», своим даже менее профессиональным взглядом более свежим и более спортивным готов посмотреть на какие-то устоявшиеся ритмы в федерации, на ту работу, которая там есть, дать этому какое-то новое дыхание. При этом важно подчеркнуть, что сама федерация как существовала, так и будет существовать. То есть задачи прийти и что-то поменять, сказать, что делаем так, потому что я лучше знаю, нет. — Совмещать получится сейчас? Потому что у тебя есть своя академия картинга и в 26 лет хотелось бы увидеть продолжение гоночной карьеры. — С гоночной карьерой сейчас всё не так просто. Мы прекрасно понимаем, по каким причинам. Я даже не вижу в этом большого смысла. Сейчас у меня на руках есть действующий контракт с «Феррари», подписанный с обеих сторон, в гонках GT (чемпионат по гонкам автомобилей Gran Turismo). Я считаю, что я сейчас не в том положении, чтобы гнаться порулить годик-другой. Я стараюсь думать о перспективе. Что мне даст, проеду ли я сезоном больше или меньше. Особо много мне это не даст. Но я думаю, что я не в том возрасте, чтобы думать о том, чтобы кайфануть еще годок. — Алонсо 40… — Алонсо всё-таки добился в автоспорте больше, чем я. Поэтому он имеет право, и он не просто кайфует, а делает великолепную работу для команды «Альпин». — Есть идеи развивать детский автоспорт? — Безусловно, у нас много идей по развитию детско-юношеского автоспорта, картинг на данный момент более массовый, доступный, картинг — это площадка, которая может быть входной воронкой для большого количества начинающих детей в автоспорте. Есть и много других дисциплин. Нам важен план по развитию в стране цепочек, когда человек пришел, попробовал, а что далее. Это больная тема автоспорта. Человек вынужден очень много ездить за свои деньги, что очень сильно ограничивает тот круг людей, которые доходят до высокого уровня. Считаю важным разработку программ, которые сделают автоспорт с этой точки зрения более честным, открытым, более доступным. Вопрос в том, что это должна быть понятная цепочка развития, которая, когда только пилот попадает в эту среду, давала бы возможность понять, что в случае успеха у гонщика будет возможность пойти дальше. Я бы, безусловно, хотел бы выстроить такую лестницу в России. — Как РАФ может помочь гонщикам, которые в свете последних событий могут иметь проблемы с лицензиями? — Подход должен быть сугубо индивидуальный. Нам как стране хотелось бы, чтобы наши пилоты боролись под российском флагом, но сама среда диктует нам другие условия. Мы работаем с Международной автомобильной федерацией (FIA), чтобы пересмотреть подход к нашим пилотам. Сама ситуация подталкивает нас к тому, чтобы мы были менее зависимы от Запада, от импорта, от ценообразования, от курса евро. — Сколько лет нужно, чтобы прийти к подобному? — От трех до 5-7 лет. Но первое время мы будем зависимы от той ситуации, в которой сейчас находимся. Чем раньше начнем, тем быстрее закончим. Есть я выполню свои задачи в РАФ, то это будет иметь для меня большее значение, чем несколько гонок в GT. Сироткин с перерывами выступал с «Формуле-1» с 2014 по 2019 год. Лучшее место — 10-е.