Гэри Андерсон вспоминает Алекса Дзанарди
В мире автоспорта, да и в спортивном мире в целом у Алекса Дзанарди всегда будет статус героя, и о том, почему итальянский гонщик этого заслуживает, написано и сказано немало. То, что происходило с ним в последние годы, у многих вызывало самые искренние переживания, а теперь жизненный путь двукратного чемпиона серии CART и обладателя четырёх золотых медалей Паралимпиады прервался. Гэри Андерсон, бывший конструктор гоночных машин, в начале 90-х работал с Дзанарди в команде Jordan, а затем и в Америке, и на страницах издания The Race поделился своими воспоминаниями… Я хорошо знал Алекса ещё с тех времён, он был славным парнем. Когда он выступал за нашу команду в 1991 году, его карьера в Формуле 1 только начиналась, и складывалась она довольно интересно, потому что ездить медленно он не умел. Это было его главным качеством. Он всегда атаковал, на каждом круге действовал предельно агрессивно. Кроме того, он старался обеспечить себе будущее, потому что не знал, что его ждёт после короткого периода сотрудничества с Jordan. В начале года нашими гонщиками были Бертран Гашо и Андреа де Чезарис, но потом с Бертраном произошла та неприятная история с лондонским таксистом, и он провёл месяц в тюрьме. В команду пришёл Михаэль Шумахер, сразу всех удивив своим ярким выступлением в Спа. Спор вокруг его контракта закончился тем, что Шумахер вскоре расстался с Jordan, а к нам из Benetton перешёл Роберто Морено. Роберто был моим хорошим приятелем и провёл за нашу команду пару гонок. Если честно, правильнее было бы оставить его, но команде были нужны деньги. И тогда появился Алекс. Он гонял, постоянно выжимая из машины всё, на что она способна. Вероятно, за те три гонки он наколотил техники больше, чем любой другой гонщик Jordan. К счастью, это был конец сезона! Лучший момент, хотя и самый сложный, произошёл в Австралии. На городской трассе в Аделаиде в те времена были довольно высокие поребрики, а Алекс как раз любил активно их использовать. Он каждый день экспериментировал, и каждый день приносил нам что-то новое. Можно сказать, машина всегда возвращалась в гараж со следами тех или иных повреждений. Если в пятницу он пилотировал машину, подготовленную для гонки, то затем ему пришлось пересесть в запасную. А после субботней квалификации мы были вынуждены вновь заняться той машиной, на которой мы уже поставили крест, и буквально начали склеивать детали носовой части и восстанавливать точки крепления передней подвески, стараясь успеть всё отремонтировать до гонки. В общем, за те три гонки из-за стиля пилотирования Алекса команда осталась вообще без запасных частей. Но он делал буквально всё, что было в его силах. Та гонка в Аделаиде проходила под дождём и была досрочно остановлена. Аварий было много, и и если бы она продолжалась ещё один круг, то наши гонщики могли занять 4-е и 5-е места, и это был бы отличный результат для Jordan, но они в итоге оказались седьмым и восьмым. Помню, что обсуждалась возможность рестарта, и я позвал Алекса и Андреа на разговор и угрожал им насилием, если они вынесут друг друга… Но рестарт так и не был объявлен. Понятно, что нам было интересно работать с Дзанарди, однако сотрудничество завершилось. В следующий раз я работал с ним в Америке в 2001 году, когда Алекс вернулся в серию Champ Car. В течение года я сотрудничал с компанией Reynard, пытаясь модернизировать их шасси, а Дзанарди в то время выступал за команду Mo Nunn Racing. На самом деле к тому времени он стал более зрелым профессионалом, уже не отличался таким рвением и старался добиться, чтобы всё было даже слишком хорошо. Он отличался от того Алекса, которого я знал в 1991-м, который просто занимался тем, что выжимал из техники больше, чем она могла дать. И я был на Лаузитцринге в день, когда произошла та авария. Более того, по поручению руководства автодрома и полиции и мне пришлось проводить анализ повреждений, полученных машиной. Зрелище было не из приятных, и эти воспоминания останутся со мной навсегда. Алекс, замечательно, что мы были хорошо знакомы, и ты показал всему миру, что никакие беды не могут помешать тебе реализовать твои мечты. Если постараться, то можно всё преодолеть…
