Пасмурно. Сухо. Воздух +12…13С, трасса +17…19С Когда весь уик-энд говорят о погоде, прогноз потом часто не сбывается. Энергия зрителей по всему миру разгоняет облака, всем хочется видеть гонку, а не пустую трассу под красными флагами, что в Канаде случалось не раз. Прогноз обещал дожди в воскресенье. В FIA ещё днём в субботу выпустили дождевое предупреждение. В воскресенье небо действительно закрыли тучи, сильно похолодало, прошёл дождь, но потом стихия отступила. Девичья академия F1 гонялась на дождевой резине, а молодёжная Формула 2 уже на сликах, но машин они наколотили по-взрослому. Уик-энд проходил с преимуществом Mercedes. Команда выиграла все прошедшие гонки сезона, привезла больше всех новинок, они сработали – и Mercedes вновь ушла вперёд. На единственной тренировке лидировал Антонелли, квалификацию к спринту и спринт выиграл Расселл – в спринте они едва не столкнулись, так что руководителю команды Тото Вольффу пришлось вмешаться. Основную квалификацию вновь выиграл Расселл, и уровень этой борьбы подтвердил равный отрыв в двух квалификациях – дважды по + 0.068 между Расселлом и Антонелли. С первого ряда стартовали Расселл и Антонелли, со второго – Норрис и Пиастри, с третьего – Хэмилтон и Ферстаппен. В Aston Martin нарушили условия закрытого парка, работая с машиной Лэнса Стролла – он стартовал с пит-лейн. К старту дождь несколько раз начинал накрапывать, поддерживая трассу в еле влажном состоянии, но больших луж не было. На круге выезда из боксов Колапинто вылетел в зону безопасности, но смог продолжить движение. Гонщики жаловались, что сцепления нет совсем. В Pirelli привезли «мягкую» тройку составов – С3, С4 и C5 в роли Hard, Medium и Soft. Такого разнообразия составов на старте ещё не было – Норрис, Пиастри, Хюлкенберг, Бортолето, Сайнс, Перес и Боттас стартовали на промежуточной резине, Линдблад, Колапинто, Лоусон и Гасли поставили Medium, остальные начинали гонку на Soft. Соответственно и сцепление на старте отличалось радикально. == С первого раза стартовать не удалось. Линдблад показал, что машина не готова – не работала коробка передач, его потихоньку откатывали на пит-лейн, остальные отправились на дополнительный прогревочный круг. Со второго раза тоже не стартовали. Линдблада не успели откатить на пит-лейн, и гонщики отправились на второй круг. Шины у всех остыли. На старте Норрис вышел в лидеры, Антонелли опередил Расселла, Хэмилтон – Пиастри. Алонсо отыграл четыре позиции. Все, кто стартовал на промежуточной резине, уступали в темпе. Первая десятка на 2-м круге: Норрис - Антонелли - Расселл - Хэмилтон - Ферстаппен - Леклер - Хаджар - Колапинто - Лоусон - Хюлкенберг. В первой десятке только Норрис ехал на промежуточных шинах – он первым и свернул в боксы за сликами. Следом – Хюлкенберг, Бортолето, Сайнс, Пиастри, Перес. Все быстро переходили на слики. На 4-м круге Боттас сменил шины. Первая десятка на 5-м круге: Антонелли - Расселл - Хэмилтон - Ферстаппен - Леклер - Хаджар - Колапинто - Лоусон - Берман - Алонсо. На 7-м круге Расселл опередил Антонелли, возглавив гонку – Кими пытался его не пустить, заблокировал шины и чуть не оказался в стене. На 9-м круге Ферстаппен опередил Хэмилтона в борьбе за третье место. Льюис пожаловался инженеру на потерю мощности силовой установки. Антонелли прессинговал Расселла, гонщики Mercedes едва не столкнулись, но продолжили движение. Хюлкенберг получил пятисекундный штраф за превышение скорости на пит-лейн. Элбон и Пиастри столкнулись в шпильке 10-го поворота. Для Алекса гонка на этом закончилась, а Оскар получил от стюардов 10-секундный штраф. На 16-м круге Норрис свернул в боксы – механики почистили боковой понтон и сменили шины. На 18-м круге Антонелли предпринял попытку атаки в борьбе за лидерство, когда Расселл ошибся в шпильке, но Джордж вновь отбился. Первая десятка на 20-м круге: Расселл - Антонелли - Ферстаппен - Хэмилтон - Леклер - Хаджар - Колапинто - Лоусон - Гасли - Берман. На 21-м круге Хюлкенберг сменил резину, на 22-м – Алонсо. На 22-м круге Антонелли опередил Расселла в борьбе за лидерство. На 24-м Кими ошибся, чем Расселл сразу воспользовался, Антонелли контратаковал, срезал шикану – гонщики коснулись колёсами, и итальянца попросили вернуть позицию. Алонсо остановился в боксах и сошёл с дистанции. На 30-м круге Расселл из-за потери мощности силовой установки срезал девятый поворот и остановился на трассе. Машина дымилась, Джордж бросил на трассу подголовник и покинул кокпит, а Кими Антонелли возглавил гонку. Дирекция гонки объявила режим VSC для эвакуации машины Расселла, гонщики отправились на пит-лейн для смены шин. Первая десятка на 33-м круге: Антонелли - Ферстаппен - Хэмилтон - Хаджар - Леклер - Колапинто - Лоусон - Гасли - Норрис - Сайнс. Леклер атаковал Хаджара, тот едва не отправил соперника в стену, но сохранил позицию. Айзек оборонялся откровенно грубо, менял траекторию на торможении – и в итоге получил 10-секундный штраф. На 38-м круге Норрис обгоняет Гасли в борьбе за восьмое место. На 39-м круге Ландо Норрис выбыл из борьбы из-за отказа коробки передач. На 40-м круге Перес остановился в боксах со сломанной подвеской – она сломалась сама собой на торможении на пит-лейн. На 46-м круге вновь объявили режим VSC, чтобы убрать обломок машины Переса – и борьба сразу продолжилась. Боттас получил пятисекундный штраф за превышение скорости на пит-лейн. На 53-м круге объявили режим VSC – тоже, чтобы убрать обломки. Развернуло машину Леклера, но обошлось без последствий. Хаджар и Пиастри свернули в боксы и отбыли штрафы. Хэмилтон долго прессинговал Ферстаппена в борьбе за второе место, но на прямых мотору Ferrari не хватало мощности, чтобы атаковать. Но на 61-м круге Хэмилтон опередил Макса. На 63-м круге Хаджар свернул в боксы, сменив резину. Первая десятка на 64-м круге: Антонелли - Хэмилтон - Ферстаппен - Леклер - Хаджар - Колапинто - Лоусон - Гасли - Сайнс - Берман. На 65-м круге Пиастри опередил Бортолето, потом Хюлкенберга, поднявшись на 11-е место. Габриэль получил пятисекундный штраф за нарушение в режиме VSC. Кими Антонелли выиграл Гран При Канады, одержав четвёртую победу подряд и серьёзно увеличив лидерство в личном зачёте. Льюис Хэмилтон финишировал вторым, добившись лучшего результата за рулём Ferrari. Макс Ферстаппен поднялся на третью ступеньку подиума. Только трое гонщиков финишировали в одном круге с победителем, остальные проиграли круг и более. Расстановка сил изменилась – и не в последний раз за сезон, пока не меняется лишь победитель. Через две недели возвращение в Европу – и Гран При Монако! Результаты гонки Пилот Команда Время Скорость Пит 1. К.Антонелли Mercedes 1:28:15.758 201.590 1 2. Л.Хэмилтон Ferrari +10.768 201.181 1 3. М.Ферстаппен Red Bull +11.276 201.161 1 4. Ш.Леклер Ferrari +44.151 199.923 1 5. А.Хаджар Red Bull +1 круг 198.437 3 6. Ф.Колапинто Alpine +1 круг 197.896 1 7. Л.Лоусон Racing Bulls +1 круг 197.349 1 8. П.Гасли Alpine +1 круг 197.337 1 9. К.Сайнс Williams +1 круг 196.473 2 10. О.Берман Haas +1 круг 196.435 1 11. О.Пиастри McLaren +2 круга 195.192 3 12. Н.Хюлкенберг Audi +2 круга 195.138 2 13. Г.Бортолето* Audi +2 круга 194.882 2 14. Э.Окон Haas +2 круга 193.157 2 15. Л.Стролл Aston Martin +4 круга 189.075 2 16. В.Боттас Cadillac +4 круга 187.838 4 *Габриэль Бортолето оштрафован прибавкой 5 секунд за нарушение в режиме VSC Лучший круг: Кими Антонелли (Mercedes) - 1:14.210 (68 круг, 211.556 км/ч). Причины сходов Пилот Команда Кругов Причина А.Линдблад Racing Bulls 0 мех.проблемы А.Элбон Williams 11 авария Ф.Алонсо Aston Martin 23 проблемы с сиденьем Д.Расселл Mercedes 29 мотор Л.Норрис McLaren 38 коробка передач С.Перес Cadillac 39 подвеска Положение в чемпионате : Личный зачёт Пилот Страна Команда Очки = 1. К.Антонелли Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team 131 = 2. Д.Расселл Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team 88 = 3. Ш.Леклер Scuderia Ferrari HP 75 4. Л.Хэмилтон Scuderia Ferrari HP 72 5. Л.Норрис McLaren Mastercard F1 Team 58 = 6. О.Пиастри McLaren Mastercard F1 Team 48 = 7. М.Ферстаппен Oracle Red Bull Racing 43 8. П.Гасли BWT Alpine F1 Team 20 9. О.Берман TGR Haas F1 Team 18 = 10. Л.Лоусон Visa Cash App Racing Bulls F1 Team 16 = 11. Ф.Колапинто BWT Alpine F1 Team 15 12. А.Хаджар Oracle Red Bull Racing 14 13. К.Сайнс Atlassian Williams Racing 6 14. А.Линдблад Visa Cash App Racing Bulls F1 Team 5 = 15. Г.Бортолето Audi Revolut F1 Team 2 = 16. Э.Окон TGR Haas F1 Team 1 = 17. А.Элбон Atlassian Williams Racing 1 Положение в чемпионате : Кубок конструкторов Команда Мотор Очки = 1. Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team Mercedes 219 = 2. Scuderia Ferrari HP Ferrari 147 = 3. McLaren Mastercard F1 Team Mercedes 106 = 4. Oracle Red Bull Racing Red Bull Ford 57 = 5. BWT Alpine F1 Team Mercedes 35 6. Visa Cash App Racing Bulls F1 Team Red Bull Ford 21 7. TGR Haas F1 Team Ferrari 19 = 8. Atlassian Williams Racing Mercedes 7 = 9. Audi Revolut F1 Team Audi 2
