Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team Тото Вольфф: «Последние несколько гонок показали наши сильные стороны – и те моменты, над которыми нам ещё предстоит поработать. Машина позволяет бороться в первых рядах, зарабатывать много очков, хотя нам не всегда удавалось реализовать её потенциал. Проблемы с надежностью стоили нам многих очков, а при столь плотной борьбе в чемпионате это недопустимо. Какой смысл в скорости, если мы не зарабатываем очки? Спа — одна из самых сложных трасс в календаре. Как и в Сильверстоуне, важную роль сыграет распределение энергии, но конфигурация предъявляет свои требования. Обычно гонки здесь получаются интересными, но многое решится в квалификации. Это последняя серия из двух гонок подряд перед летним перерывом, мы хотим уйти на каникулы в хорошей форме. Наша цель — выступить чисто, обеспечить необходимую надежность и конвертировать возможности машины в очки, которые она способна заработать. В последнее время мы многое упустили. Но начиная с этого уик-энда нужно сделать всё, чтобы это больше не повторилось». Scuderia Ferrari Фредерик Вассёр: «Мы отправляемся в Спа, понимая, что нас ждёт очень непростой уик-энд. Это один из самых сложных этапов сезона, что объясняется как особенностями трассы, так и погодой в Арденнах, которая может измениться буквально в любой момент. Мы знаем, что можем рассчитывать на сплочённую команду, в которой все работают ради общей цели, а также на двух гонщиков, которые хорошо взаимодействуют друг с другом и постоянно подталкивают друг друга вперёд на трассе. Как и всегда, наша задача состоит в том, чтобы добиться максимально возможного результата и безупречно провести весь уик-энд – от первой тренировки до клетчатого флага». McLaren Formula 1 Team Нил Холди, технический директор по разработке машины: «Мы очень тщательно подготовились к этапу, проделав большой объём работы на симуляторе, поскольку понимаем, что нас ждёт очень непростой уик-энд с точки зрения управления энергией. В Спа мы привезём новое заднее крыло, что было давно запланировано в рамках программы развития машины. Мы рассчитываем, что оно позволит прибавить в скорости, но после сложного Гран При Великобритании, особенно с точки зрения эффективности машины, понимаем, что и предстоящий этап не будет простым. Поэтому мы не ожидаем какого-то резкого повышения конкурентоспособности. Гран При Бельгии станет одним из самых сложных этапов сезона с точки зрения управления энергией, поскольку в Спа одна из самых требовательных к этому трасс в календаре. Мы ожидаем, что гонщикам часто придётся использовать режим суперклиппинга, который станет серьёзным испытанием как для машины, так и для гонщиков. Кроме того, прогноз погоды остаётся очень неопределённым. Дождь создаст дополнительные сложности, но в то же время может дать нам долгожданную возможность впервые поработать с этой машиной в полноценных дождевых условиях и понять, как она ведёт себя при низком уровне сцепления с трассой. Эти данные могут оказаться очень полезными в оставшейся части сезона». Red Bull Racing Макс Ферстаппен: «Хорошо, что у нас был небольшой перерыв. Уик-энд в Сильверстоуне получился непростым, а на прошлой неделе я был на базе команды и работал на симуляторе. Что касается Спа, то это моя любимая трасса в календаре, и я всегда рад на неё возвращаться. Думаю, в этот раз этап может оказаться сложнее из-за ограничений, связанных с использованием электрической энергии на длинных прямых, но исторически мы всегда были здесь сильны, так что никогда не знаешь, как всё сложится. В этот уик-энд я снова выйду на старт в шлеме специальной раскраски. Это дань уважения нашим болельщикам, которые поддерживают меня в Спа на протяжении многих лет». Айзек Хаджар: «В прошлый уик-энд я был в Гудвуде, где мне удалось сесть за руль RB17 и RB9. Для любого гонщика звук таких машин нечто особенное, поэтому я получил потрясающие впечатления. В серии из двух этапов перед летним перерывом мы с командой намерены сделать всё возможное. По ходу европейской части сезона мне удавалось стабильно выступать, и теперь я хочу сохранить этот уровень и заработать ещё больше очков. Спа – легендарная трасса. Из-за нового регламента она будет ощущаться совсем иначе, и для нас, гонщиков, это станет новым вызовом. По своим характеристикам она похожа на Сильверстоун, поэтому мы не ожидаем, что будем среди лидеров. Но надеюсь, нам удастся использовать в этот уик-энд всё, чему мы научились на прошлом этапе». Haas F1 Team Айо Комацу, руководитель команды: «Спа – одна из самых сложных трасс календаря, поэтому важно с максимальной эффективностью проводить каждую сессию начиная с пятницы. Тем более что два предыдущих этапа для нас были трудными, наши машины оказались недостаточно быстрыми и не позволяли бороться за очки. У нас составлен план действий, суть которого в том, чтобы в Спа не только выжать максимум из VF-26, но и обеспечить специалистов, работающих на базе команды ценной информацией, которая будет использоваться в процессе дальнейшей модернизации шасси. На предыдущих этапах команда действовала чётко и слаженно, поэтому мы постараемся это развить и в полной мере выполнить запланированную программу. Команда продолжит двигаться вперёд и приложит все усилия, чтобы в этот уик-энд показать хороший результат». Оливер Берман: «Спа – такой автодром, возвращение на который предвкушает каждый гонщик. Это невероятная трасса с богатой историей, и там на каждом секторе тебя ждёт настоящее испытание. Разумеется, Eau Rouge считается её отличием, но лично мне больше всего нравится поворот Pouhon. Погода может сделать развитие события ещё более интересным, поскольку в районе трассы свой микроклимат, и я очень сильно удивлюсь, если обойдётся без дождей. Хотя метеообстановка держит всех в напряжении, наша команда в условиях непогоды может получить возможность бороться за очки – сейчас нам нужно именно это. Мы продолжаем работать, уделяя внимания самым разным аспектам, при этом зная, на чём нужно сосредоточиться в первую очередь. Мне очень интересно, чего нам удастся добиться в предстоящий уик-энд, но для этого важно максимально качественно сделать всё то, что зависит только от нас». Эстебан Окон: «Уик-энд в Сильверстоуне сложился для нашей команды непросто, но лично мне было уже намного комфортнее за рулём, чем на нескольких предыдущих этапах. Можно надеяться, что так будет и в Спа. Я всегда люблю возвращаться на эту легендарную трассу, где гонки часто проходят по захватывающему сценарию. Именно там я дебютировал в Формуле 1 в 2016 году, а также показал свой лучший в карьере квалификационный результат, поэтому со Спа у меня связано немало воспоминаний. Время летит, и мне не верится, что уже прошло десять лет со времени моей самой первой гонки. Погода во время бельгийского уик-энда часто бывает непредсказуемой, а это может и дополнительные трудности создать, и предоставить какие-то возможности, поэтому надо быть готовыми адаптироваться и с максимальной эффективностью использовать любую ситуацию». Alpine F1 Пьер Гасли: «Я готовлюсь к уик-энду в Спа, и к этому этапу календаря по многим причинам особое отношение. Некоторые повороты бельгийской трассы – одни из лучших в чемпионате, и там гонщиков ждут очень интересные испытания. Вероятно, с машинами нового поколения дела будут обстоять несколько иначе, чем в прежние годы, потому что по ходу круга придётся контролировать использование энергии – таков характер этой трассы с её длинными прямыми и быстрыми поворотами. Полагаю, мы должны быть готовы к любому развитию событий и заранее продумать разные способы, которые позволят добиться хороших результатов на круге. Я уверен, мы увидим, что команды будут применять различные подходы к настройкам. Я настроен добиться более высоких результатов, чем в некоторых предыдущих гонках, и дать бой соперникам, тем более что борьба в чемпионате обостряется. Каждый год возвращение в Спа сопряжено и с особыми переживаниями, потому что я, как и многие другие гонщики, помню Антуана, и в четверг вечером организую забег в память о нём – в этом году акция Run for Antoine пройдёт уже в четвёртый раз». Франко Колапинто: «Я очень рад, что на этой неделе мы возвращаемся в Спа, ведь это одна из моих любимых трасс. Мне очень нравится, что она очень быстрая, и там интересно пилотировать машины любой категории. Её скоростные повороты всегда требуют максимальной концентрации, а также там немало возможностей для обгонов, тем более что в этом году машины позволяют вести более плотное преследование соперников. Необходимость контролировать расход энергии также внесёт интересный элемент, и во время тренировок на этой сложной трассе надо постараться найти оптимальный подход к тактике. Приятно, что в Сильверстоуне мы заработали очки, тем более что я отыграл десять позиций и занял 9-е место. Но борьба в Кубке конструкторов приобретает невероятно острый характер, поэтому мы продолжаем работать, чтобы в Бельгии у нас была возможность бросить вызов соперникам. Кроме того, я в предвкушении полуфинала чемпионата мира по футболу, в котором сойдутся сборные Аргентины и Англии, ведь многие члены нашей команды – британцы. Посмотрим, у кого из нас в четверг будет больше поводов для радости!» Стив Нильсен, управляющий директор Alpine F1: «Нам предстоит серия из двух этапов подряд, последняя перед летним перерывом, поэтому после нескольких напряжённых недель нужно многое проанализировать. Безусловно, мы ведём плотную борьбу с другими командами середины пелотона за 5-е место Кубка конструкторов, и вполне очевидно, что сейчас отстаём от некоторых наших соперников всего на шаг. Уик-энд в Сильверстоуне был непростым, но оба гонщика хорошо справились, отыгравшись после старта с далёких позиций, и финишировали в первой десятке. Особенно хочется отметить Франко, который стартовал 19-м, но пробился на 9-е место, отыграв десять позиций. На результаты многих гонок в этом сезоне влияли сходы, и в таких ситуациях важно использовать любые возможности. Впрочем, пока нашим соперникам это удаётся лучше – следовательно, мы должны прибавить. Задача именно в том, чтобы повысить скорость машины. На базе в Энстоуне идёт напряжённая работа над техническими новинками, и очень важно, чтобы на трассе они работали максимально эффективно. В Бельгии машины нового поколения пройдут интересные испытания, и характер шоу, которое мы увидим, может сильно отличаться от того, что в происходило в Спа в прошлом». Racing Bulls Арвид Линдблад впервые принял участие в Фестивале скорости в Гудвуде, пилотируя не только машину Формулы 1, но и Ford Mustang австралийской серии V8 Supercars. Арвид Линдблад: «Честно говоря, я не слишком люблю эту сторону подобных фестивалей, потому что она требует специфических навыков. Когда мы пилотируем машины на гонках, мы привыкли к тому, что стремимся максимально приблизиться к пределу возможного, тогда как здесь надо больше стараться понравиться публике. Всё-таки это прежде всего шоу, а я не особо талантлив по части «пончиков», ведь это не те навыки, которые я тренировал предыдущие десять лет. Так что здесь мне многие другие люди объясняют, как это делается. Можно сказать, я больше нервничаю, когда кручу «пончики», чем когда выступаю в гонках – из-за опасения что-то сделать не так! (смеётся) Но в целом здесь прекрасная атмосфера, и мне нравится участвовать в столь ярком событии, тем более оно проходит вскоре после моего первого домашнего Гран При Великобритании, о котором я так долго мечтал. Никогда раньше не доводилось слышать такого невероятного шума, который производят болельщики на трибунах, и я впервые испытывал подобные эмоции и впечатления!» Когда Арвида спросили, кто из гонщиков, с которыми ему приходится соревноваться, сыграл важную роль в его карьере, заставив ещё больше работать, оттачивать мастерство и стремиться в высоким результатам, он назвал Кими Антонелли: «Мне повезло, ведь сейчас мы видим новую волну гонщиков молодого поколения, которые пришли в Формулу 1 после Ландо Норриса, Шарля Леклера, Макса Ферстаппена, Алекса Элбона, Джорджа Расселла. В прошлом году в чемпионат пришло пятеро новичков, а сейчас в Формуле 3 и Формуле 2 выступают несколько гонщиков, которых мы в ближайшие годы тоже увидим в Ф1. Кими Антонелли – один из гонщиков, который меня больше всего подгонял и с которым мне нравилось соперничать. Он на год старше меня, поэтому в картинге мы с ним гонялись только пару лет, но это было по-настоящему весело. А другой гонщик, с которым мы ещё и большие друзья – это Никола Цолов, лидирующий в личном зачёте Формулы 2. Он очень хорош, и я очень надеюсь, что ему представится возможность перейти в Ф1. Мы с ним не раз соревновались, и из-за него я всегда старался стать лучше». Audi Алан Макниш, гоночный директор: «Гонка в Сильверстоуне стала для нас позитивным шагом вперёд. Мы стабильно ведём борьбу в авангарде средней группы команд и возвращение в очки после нескольких неудачных гонок, стало заслуженной наградой за эту работу. Итоги уик-энда в Сильверстоуне обнадеживают: мы движемся в правильном направлении и впредь хотим стабильно показывать результаты на этом уровне. В команде позитивная атмосфера, все стремятся к общей цели. В Спа нас ждёт сложная трасса, новый вызов по сравнению с Сильверстоуном, но это хорошая возможность закрепить достигнутый прогресс». Нико Хюлкенберг: «Сход в Сильверстоуне из-за проблем с коробкой передач был неприятен, ведь до этого я боролся за очки. С другой стороны, наш темп в последних гонках говорил о том, что мы движемся в правильном направлении. Мы стабильно ведём борьбу за лидирующие позиции в середине пелотона, и с этим ощущением хотим двигаться дальше. Впереди этап в Спа, на одной из классических трасс. Я с нетерпением жду возвращения. Если мы безупречно проведём уик-энд, то вернёмся домой с достойным результатом». Габриэль Бортолето: «Очки в Сильверстоуне стали отличным результатом для команды и приятной наградой за проделанную работу. Это добавит мотивации перед серией из двух гонок подряд перед летним перерывом. Спа — фантастическая трасса, я с нетерпением жду возможности раскрыть потенциал наше Williams Racing Пол Уильямс об особенностях трассы в Спа… Cadillac F1 Грэм Лоудон, руководитель команды: «Британский этап прошёл для нас очень позитивно. В Сильверстоуне мы полностью преодолели дистанции спринта и Гран При, и это был очередной шаг вперёд в нашем развитии, за что я хочу поблагодарить всю команду. Впрочем, ещё приятнее то, что мы могли пробиваться вперёд, хотя стартовали из последних рядов, и по-настоящему бороться с другими командами. В предстоящий уик-энд в Бельгии мы бы хотели это продолжить. Серхио Перес: «После неплохого выступления в Сильверстоуне мы готовы к этапу в Спа, где нас ждут совсем иные испытания по сравнению с любой другой трассой календаря. Не только потому что длина круга там намного длиннее – когда я выступаю на этом автодроме, моё сердце бьётся немного чаще. Это очень скоростная трасса, и необычным моментом является то, что при прохождении Eau Rouge гонщик испытывает отрицательные перегрузки. Также интересно проверить, какой подход нужно будет применять в работе с энергией, при выборе величины дорожного просвета, в работе с резиной – всем этим мы займёмся в пятницу, а также будем анализировать поведение технических новинок, подготовленных командой к этому этапу». Валттери Боттас: «В Сильверстоуне мы полностью проехали всю дистанцию, и я чувствовал, что мы прогрессируем как в области надёжности, так и в плане конкурентоспособности. Теперь хочу посмотреть, насколько мы продвинулись вперёд за последнюю пару недель. В дни бельгийского уик-энда надо будет как следует потрудиться, чтобы в полной мере раскрыть потенциал машины. Считается, что в Спа всё зависит от скорости, хотя на самом деле не только от неё. На этой трассе важно добиться уверенности за рулём машины, чтобы проходить повороты на максимально возможной скорости, а также на полном ходу атаковать поребрики. На базе команды проводится огромная работа, чтобы с самого начала уик-энда базовые настройки MAC-26 были на хорошем уровне – тогда мы сможем эффективно провести тренировки и продолжить прогрессировать». Aston Martin Aramco Formula One Team -