Первый этап российской дрифт-серии 2017 года прошёл в Москве
Если бы кто-то не знакомый с автоспортом оказался 6 мая на трассе М9 «Балтия» в районе трассы Moscow Raceway, он наверняка утвердился бы во мнении, что гонки в России любят и ценят: шутка ли, очередь к съезду на трассу выстроилась на Новорижском шоссе, а парковки, сколько хватало глаз, были забиты автомобилями! К входу тянулась не меньшая, чем очередь из машин, колонна пеших фанатов дрифта. По словам организаторов, в день основных заездов первого этапа RDS-2017 на трассе собралось более 5000 поклонников управляемого заноса, что стало рекордом посещаемости за всю историю российской дрифт-серии! Единственной трибуной, принимавшей зрителей на этапе RDS, стала бывшая Mercedes-AMG Arena — трибуна №4, рассчитанная на 10 400 человек. Во время заездов она была заполнена едва ли не под завязку, о чём другие гоночные серии могут только мечтать. Правда, справедливости ради стоит отметить, где на дрифте задействованы пара поворотов перед одной зрительской зоной, на кольцевых гонках сражение кипит на всей трассе, и оттого болельщики выбирают наиболее привлекательные места, что сказывается на плотности заполнения трибун. В любом случае, присутствовавшим на Moscow Raceway в первые майские выходные скучать не приходилось. Для зрителей, помимо непосредственно дрифта, были подготовлены многочисленные активности — гонки на автосимуляторах, покатушки на дрифт-такси, школа дрифта, показательные выступления мотофристайлеров, выставка автомобилей, автограф-сессии с участниками этапа и возможность наблюдать за работой команд в паддоке. Команды и пилоты, в свою очередь, также не сидели сложа руки. Дрифт на Moscow Raceway проходил впервые — до этого трасса знала только «академический» способ прохождения поворотов по выверенным траекториям, где любой занос являлся ошибкой, но на сей раз поребрики и гоночное полотно были буквально выстланы слоем резины от уничтожаемых в управляемом заносе покрышек. Дрифтеры не только активно «прорезинивали» трассу, но и пылили по гравийным зонам безопасности, вспахивали газон и допускали менее зрелищные, с точки зрения болельщиков, ошибки. Причиной тому — вовсе не низкий уровень мастерства гонщиков, а характер трассы. Очень динамичный отрезок Moscow Raceway — выход из второго поворота, третий вираж и финиш в четвёртом — предъявлял высокие требования к пилотам и технике. Сложности для дрифтеров заключались в том, что подготовленный зачётный участок отличается заметным рельефом, усложняющим пилотаж, ну а автомобилям приходилось крайне непросто из-за повышенных нагрузок — в тренировках и квалификации не обошлось без технических проблем, а у двукратного чемпиона RDS Евгения Ружейникова мотор на его Nissan Slvia S15 по имени «Донна» испустил дух на параде пилотов. Таким образом, к старту заездов топ-32 пелотон лишился нескольких сильных пилотов. Подготовленная итальянцем Федерико Шериффо, главным судьёй RDS-2017, конфигурация трассы, по признанию пилотов, оказалась одной из самых сложных за всю историю российского дрифта: многочисленные ошибки (к коим относятся не только вылеты и развороты, но и недостаточно близкий парный дрифт, езда на «прямых» колёсах, минимальное количество перекладок) были вызваны именно непривычно скоростной трассой и спецификой архитектуры кольца Moscow Raceway. Как бы то ни было, зрители не остались внакладе. В квалификации не было равных, не побоимся этого слова, легендарному Георгию Чивчяну — Гоча был недоволен первой попыткой, но при этом технические сложности не дали ему проехать вторую и третью, однако и этого хватило, чтобы выиграть квалификацию и обойти составивших ему компанию в топ-3 Сергея «ddKaba» Кабаргина и Ивана Никулина. Основные заезды вывели из борьбы не только новичков серии, но и опытных Андрея Песегова, Ивана Куренбина, Илью Фёдорова, Сергея Кабаргина, Павла Бусыгина, а также ряд других пилотов. Причём далеко не во всех стартах определение победителя было лёгкой задачей — неоднократно требовались и дополнительные заезды one more time. В перепитиях происходившего на Moscow Raceway зрителям на трибунах помогали разбираться комментаторы, а также прямая видеотрансляция, наблюдать которую можно было не только на экранах на трассе, но и через Интернет в любой точке земного шара. В топ-16 остался чемпион Украины Алексей Головня, а на стадии топ-8 выбыл из борьбы чемпион Беларуси Сергей Сак, так что в сражении за места на подиуме остались только российские пилоты, но с какими именами! Увы, для Гочи битва за победу была проиграна из-за поломки коробки передач, поэтому красноярец стал только третьим. В финальном старте дуэль Аркадий Цареградцев vs. Никита Шиков осталась за представителем Красноярска — напарники по FailCrew устроили невероятно напряжённую и зрелищную борьбу! Как признался позже победитель первого этапа RDS-2017, от большой аварии его уберегла только ошибка — Цареградцев в клубах дыма уехал «внутрь», тогда как ехавший впереди Шиков едва не перевернул машину, после того как от наезда на поребрик «разулось» колесо его Toyota GT86. В итоге Никиту зрелищно — с подбросом! — развернуло, а Аркадий на Nissan Skyline GT-R R34 сумел объехать товарища-соперника и стать победителем. Открытие сезона-2017 в RDS показало, что битва за титул в этом году будет очень напряжённой — сибирские дрифтеры блестяще проявили себя, Никита Шиков после череды проблем вернулся на подиум, Евгений Ружейников столкнулся с техническими трудностями, да и для других спортсменов этап выдался весьма непростым. Впрочем, впереди пилотов RDS ждут уже знакомые трассы, а значит, борьба будет только плотнее и острее — главное, чтобы на Moscow Raceway дрифт вернулся ещё не раз, а количество зрителей на этапах было как минимум не меньше, чем на уик-энде в Подмосковье.
