Ещё
Кличко посчитал MMA «гораздо сложнее» бокса
Кличко посчитал MMA «гораздо сложнее» бокса
Бокс
Украинский футболист съездил в Россию и пожалел
Украинский футболист съездил в Россию и пожалел
Футбол
Соболев может не попасть в АПЛ из-за проблемы с визой
Соболев может не попасть в АПЛ из-за проблемы с визой
Футбол
Слуцкий потроллил Дзюбу и Кокорина
Слуцкий потроллил Дзюбу и Кокорина
Футбол

Ралли-рейды: «КАМАЗ-мастер» выставит на «Шёлковый путь» шесть грузовиков 

Ралли-рейды: «КАМАЗ-мастер» выставит на «Шёлковый путь» шесть грузовиков
Фото: CarClub
На стартующем 20 июля в Астрахани ралли-марафоне «Шёлковый путь» российская команда «КАМАЗ-мастер» из Набережных Челнов будет представлена шестью экипажами, которые возглавят пилоты , , , , и .
В этом году «Шёлковый путь» пройдёт по территории различных регионов Российской Федерации и финиширует в Москве. Гонщики челнинской команды будут выступать на своей территории, и соперникам «Синей армады» нужно приготовиться к серьёзной борьбе.
Отметим, что на этом ралли-марафоне «КАМАЗ-мастер» будет испытывать несколько новинок. «Команда, практически через неделю после возвращения с январского „Дакара-2018“ начала работать в жестком рабочем графике, — говорит , который на „Шёлковом пути“ вместо занятого руководством ралли-марафона, будет выполнять функции тим-менеджера „КАМАЗ-мастера“. — Дело в том, что, начиная со следующего года регламент „Дакара“ уже не позволит в грузовых автомобилях применять моторы объемом свыше 13 литров.
Конечно, мы готовились к этому заранее. Работы с новым рядным шестицилиндровым мотором были начаты еще в 2016 году. Заменой двигателя были продиктованы и кардинальные изменения в конструкции автомобиля. По сути нам пришлось заново сконструировать новый спортивный болид, ставший носителем наших новейших разработок, современных спортивных технологий и тридцатилетнего опыта выступлений команды во внедорожных ралли.
Часть из новых решений была применена в машине экипажа Дмитрия Сотникова, успешно выступившего на „Шёлковом пути-2017“. А вот сейчас практически за пять месяцев построен новый автомобиль. На нем в июле выступит экипаж Андрея Каргинова. До старта в Астрахани производственный цех должен сдать еще одну машину. Её будет пилотировать Айрат Мардеев».
«Трудно придумать маршрут лучше, чем убойные внедорожные трассы юга России, чтобы «протрясти» и проверить новую машину, — говорит , штурман экипажа Эдуарда Николаева, а по совместительству начальник конструкторского отдела команды. — К старту «Дакара-2019» мы должны подготовить четыре такие машины.
Кроме того, в плане испытаний, «Шёлковый путь-2018» станет естественным полигоном для тестирования уже известного автомобиля капотной компоновки, существенно модернизированного за последние полгода. Во время гонки также продолжится доводка нового газодизельного грузовика команды «КАМАЗ-мастер», в котором вместо старого 18-литрового мотора использована 16-литровая V-образная «восьмерка».
На этой машине, собранной в мае текущего года экипаж Сергея Куприянова уже первенствовал в июне на ралли «Казахстан-2018». «Газовый» спортивный КАМАЗ — совместный проект команды «КАМАЗ-мастер», (ПАО) и .
Теперь после победного финиша в Казахстане газодизельный грузовик будет бороться со своими дизельными собратьями на «Шёлковом пути» — в 2018 году гонка будет состоять из двух частей: первая пройдёт в июле в России, а вторая в сентябре на территории Китая.
Спортивный грузовик заявленный на «Шёлковый путь-2018» — это третья машина, созданная в рамках проекта, существующего с 2013 года и служащего цели популяризации использования природного газа в качестве автомобильного топлива.
Завоевавший в начале этого года победу на «Дакаре» Эдуард Николаев считает, что борьба будет интересной, но по мнению гонщика торопиться с оценкой шансов не стоит — «Шёлковый путь» является непростым испытанием для каждого из гонщиков, для каждого автомобиля: «Ставки в международном ралли „Шёлковый путь“ всегда были высокими — это гарантия того, что скорости тоже будут немаленькими.
Хоть и говорят, что дома и стены помогают, это совершенно не повод расслабляться. Трассы юга России тем и интересны, что они непредсказуемы. Астраханские дюны жесткие и хаотично разбросанные — очень „неудобны“ даже для опытных пилотов.
Это будет борьба на предельных режимах и для людей, и для машин. Здесь непросто и в психологическом плане: будет прессинг со стороны иностранных экипажей, того же Ван ден Бринка или Сергея Вязовича. В то же время никто не отменял конкуренцию со стороны других экипажей „КАМАЗ-мастера“.
Лучшие моменты Премьер-лиги
Комментарии
Читайте также
Новости партнеров
Новости партнеров
Больше видео