Быть пилотом – мое призвание и дело для души: заместитель командира летного отряда авиацентра рассказал об особенностях своей работы

<p style="text-align: justify;">Сегодня, благодаря вертолетам, выполняется большой спектр задач в различных сферах. Это транспортировка грузов и людей, мониторинг местности и выполнение поисково-спасательных операций.</p> <p style="text-align: justify;">Но все это было бы невозможно без квалифицированных пилотов. Кроме профессиональных навыков и умений, они должны обладать набором определенных личностных качеств: быть ответственными, стрессоустойчивыми, иметь задатки лидера и отличаться мгновенной реакцией. Именно такие специалисты трудятся в авиации экстренного реагирования столицы. В праздничный день мы поговорили с одним из них – заместителем командира летного отряда Московского авиацентра Евгением Артюхиным.</p> <p style="text-align: justify;">Евгений работает пилотом-инструктором, имеет стаж более 32 лет. Свою профессию он выбрал в детстве, мечтал стать военным летчиком. Поэтому после окончания Суворовского училища поступил в Сызранское высшее военно-авиационное училище. Так началась карьера Евгения.</p> <p style="text-align: justify;"><strong>«Первый вылет выполнил в 1991 году, во время учебы на 2 курсе училища – на вертолете МИ-8. Тогда я получил массу эмоций – от восторга до волнения. Невозможно передать эти ощущения! Одно дело, когда сидишь на учебном тренажере, где имитируется нахождение в воздухе, и совсем другое – реальный полет, когда набираешь высоту и видишь землю сверху»,</strong> – поделился воспоминаниями Евгений Артюхин.</p> <p style="text-align: justify;">Двадцать пять лет Евгений посвятил службе в армии. После увольнения в запас он не оставил летное дело, а стал пилотом в Жуковском авиационно-спасательном центре.</p> <p style="text-align: justify;">В Московский авиационный центр Евгений Артюхин пришел в 2015 году. За долгие годы, проведенные в небе, он освоил несколько типов винтокрылых машин. В авиацентре Евгений покорил вертолет Ка-32А, с помощью которого тушат пожары, эвакуируют пострадавших и проводят аварийно-спасательные работы. </p> <p style="text-align: justify;">Как отмечает пилот, один из самых сложных режимов полета на Ка-32 – это зависание. В такой ситуации необходимо сохранять неизменными высоту и положение вертолета. Это выполняется, например, во время тренировок со службой поискового и аварийно-спасательного обеспечения авиацентра.</p> <p style="text-align: justify;"></p> <p style="text-align: justify;">Евгений пришел в учреждение в то время, когда экипажи активно осваивали ночные полеты для организации круглосуточного дежурства пожарных вертолетов. </p> <p style="text-align: justify;"><strong>«Мы оценивали все возможные риски и варианты их преодоления. Проводили регулярные занятия, готовили пилотов для работы с водосливным устройством. Все ради того, чтобы ликвидировать пожары и днем, и ночью, максимально сократить время реагирования на происшествия в темное время суток. У нас все получилось</strong>. <strong>Осенью 2016 года первый экипаж Ка-32А заступил на круглосуточное дежурство»</strong>, – рассказал пилот.</p> <p style="text-align: justify;">За годы работы в авиацентре Евгений принимал участие в тушении большого количества возгораний. В 2021 году он ликвидировал лесные пожары в соседнем регионе.</p> <p style="text-align: justify;"><strong>«Пожар произошел вдали от мест, подходящих для забора воды. Набирали ее из реки, в 15 километрах от очагов возгорания. На «круг» – забор – слив – забор – затрачивалось более 20 минут, что является редкостью для пожарной авиации. Но все завершилось успешно, с огнем мы справились»,</strong> – прокомментировал Артюхин.</p> <p style="text-align: justify;">В 2022 году Евгений участвовал в тушении пожаров в Рязанской области. Тогда его поразили и масштабность происшествия, и погодные условия – сильный переменный ветер за секунды задымлял небо.</p> <p style="text-align: justify;">Евгений Артюхин говорит, что любит учиться: он регулярно осваивает различные виды авиационных работ. </p> <p style="text-align: justify;"><strong>«В 2023 году я получил допуски на выполнение аварийно-спасательных работ с десантированием спасателей и эвакуацию пострадавших с различных поверхностей.Также приступил к освоению новой технологии. Это полеты с использованием вертолетно-опрыскивающего устройства (ВОП-3) для ликвидации нефтяных разливов и предотвращения техногенных происшествий»,</strong> – добавляет специалист.</p> <p style="text-align: justify;">Как отмечает заместитель командира летного отряда, в кабину винтокрылой машины он садится с уверенностью, что обязательно выполнит поставленную задачу, и, конечно, с чувством огромной ответственности.</p> <p style="text-align: justify;"></p> <p style="text-align: justify;"><strong>«Быть вертолетчиком и спасать жизни людей – это моя работа, которая приносит мне удовольствие. Благодаря ей я чувствую себя нужным обществу»,<em> –</em></strong> подытожил Евгений Артюхин.<strong><em> </em></strong></p> <p style="text-align: justify;">День вертолетчика – это праздник всех, кто связал свою судьбу с небом и винтокрылыми машинами. Поздравляем весь летный состав Московского авиацентра, желаем специалистам крепкого здоровья и благополучия.</p>